為了滿足機床行業(yè)的快速發(fā)展阅畴，以及光電行業(yè)對微小型機械加工的需要咕隶，超高速空氣靜力軸承的速度現(xiàn)在已經(jīng)超過了3x10e6DN吓蝌，相當于軸的表面速度超過了150m/s烫毡。然而谁汤，由于軸承的間隙范圍在5-20um之間，在這樣的速度下弄萨，空氣膜必須具備承受特高剪切速率的能力殉俗。由此而來的粘滯力對軸承的熱性能和動力特性都有致命的影響。Loadpoint新設計成功的帶溝的組合滾動航空軸承克服了這一系列的問題瓣颅。

　　這種新的設計使高速運行有了改進倦逐，有可能增加速度極限和堅硬性而降低運行時的溫度。

　　Loadpoint的新設計有效的克服了主要受限因素宫补，使空氣靜力軸承實現(xiàn)更快的速度檬姥。把空氣動力學原理和靜力學原理結(jié)合起來，Loadpoint這一帶溝的組合滾動軸承——有螺旋槽的輥頸軸承和有螺旋槽推力軸承粉怕，在軸承旋轉(zhuǎn)時可以把空氣擠壓到中心健民。在高速下，槽的這種作用可以在很大程度上改變軸承內(nèi)部氣壓的分布贫贝，提高了負載能力和堅硬度秉犹。螺旋槽也可以改變軸承內(nèi)部空氣膜的速度和梯度,同時降低軸承的粘滯磨損。由于航空軸承的粘滯磨損和面積成正比和空隙成反比稚晚，在同樣最小間隙下崇堵，帶溝的組合滾動軸承的摩擦力比傳統(tǒng)的軸承要小。速度越高客燕，這種優(yōu)點越明顯鸳劳。帶溝的組合滾動軸承和傳統(tǒng)的航空軸承的性能區(qū)別就能說明這一點。

　　隨著速度和軸的的增加张鸟，軸承的最小間隙從28um降低到16um念澜。在低速下，結(jié)果和傳統(tǒng)軸承相似迹匈。然而诽檬，當速度高達120,000rev/min時脏拦，帶溝軸承就有了明顯的優(yōu)勢帚孔，而且還有可能達到更高的速度。重要的是摇昌，帶溝的組合滾動推力軸承和傳統(tǒng)推力軸承一樣泉档，具有靜止硬度。然而净耍，由于槽的功能健需，它消耗的能量比較少培按。

　　另外，由于空氣動力的影響蕴来，硬度隨著速度的增加而增加沪识。但是傳統(tǒng)的推力軸承就沒有這點功能。最早證明帶溝的組合滾動軸承優(yōu)點的是內(nèi)孔研磨心軸的轉(zhuǎn)動體的使用娱局。使用證明彰亥，和傳統(tǒng)航空軸承相比，帶溝的組合滾動軸承可以使旋轉(zhuǎn)速度增加25％而電流的消耗量也減少10％衰齐。人們還將會設計高速的微型設備的主軸使機床的直徑減少到50um任斋。當然，高速和運轉(zhuǎn)的精確度以及熱量的慢速減少是分不開的耻涛。

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