8月是汽車產(chǎn)銷傳統(tǒng)淡季，但今年8月淡季不淡比驻，繼續(xù)呈現(xiàn)高速增長的產(chǎn)銷態(tài)勢檀咙。9-10月份為歷年的銷售旺季，月度銷量將維持高位嫁佳，全年銷量增速將超過35%挨队，并可能沖擊40%的歷史新高。從下游銷售價格來看蒿往，面臨銷售旺季盛垦，價格競爭相對緩和；從上游來看瓤漏，鋼鐵等原材料價格仍處于相對低位腾夯。三季度和四季度汽車行業(yè)上市公司業(yè)績很可能較二季度的歷史新高繼續(xù)環(huán)比正增長，全年業(yè)績已經(jīng)無慮蔬充。

行業(yè)進入“百萬”時代

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計分析蝶俱，2009年8月汽車產(chǎn)銷分別完成114.07萬輛和113.85萬輛，比上月分別增長2.62%和4.71%，比上年同期分別增長86.10%和81.68%榨呆，整體保持了較高水平罗标。1-8月汽車產(chǎn)銷分別為825.07萬輛和833.13萬輛，比上年同期分別增長26.55%和29.18%行删，總體產(chǎn)銷增速繼續(xù)加快过拿。8月再次出現(xiàn)淡季不淡的運行態(tài)勢，不符合往年季節(jié)性產(chǎn)銷淡旺季規(guī)律偶嘁，其原因應(yīng)是經(jīng)濟向好祸铁，政策得力。另外8月是自3月以來連續(xù)6個月產(chǎn)銷超過百萬輛的月份撩怀，可以確認(rèn)我國進入了汽車月產(chǎn)銷百萬輛的時代告锅。我們還看到，我國汽車產(chǎn)銷已連續(xù)兩個月同比出現(xiàn)50%以上的高速增長双竣。由于去年下半年開始我國汽車產(chǎn)銷開始走向低谷守迫，行業(yè)形勢十分低迷，而今年以來我國汽車產(chǎn)銷持續(xù)出現(xiàn)較好的增長勢頭渤尚，7公悟、8月同比出現(xiàn)高速增長在預(yù)料之中，只是幅度之大在預(yù)料之外催杆。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化

　　8月乘用車產(chǎn)銷分別完成85.75萬輛和85.83萬輛列林，比上月分別增長0.75%和3%，比上年同期分別增長97.23%和90.18%酪惭；商用車產(chǎn)銷分別完成28.32萬輛和28.02萬輛希痴，比上月分別增長8.75%和10.30%，比上年同期分別增長58.96%和59.82%春感。從以上兩大類車型的完成情況看砌创，8月汽車產(chǎn)銷在結(jié)構(gòu)上繼續(xù)呈現(xiàn)全面增長，乘用車無論在總量上還是增長速度上均呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢鲫懒，而商用車產(chǎn)銷在經(jīng)歷了低迷的階段后出現(xiàn)了穩(wěn)步提升的增長趨勢嫩实。

　　今年汽車市場最大的亮點是乘用車的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)在政策和市場兩大因素的共同影響下發(fā)生了較大的變化，比較節(jié)能的低排量乘用車品種增長明顯好于高排量的品種窥岩，市場占有率也出現(xiàn)了大幅度的提升甲献，這符合國家有關(guān)政策的預(yù)期。前8個月1.6升以下品種的乘用車增長了55.5%颂翼，比乘用車同期增速高18.7個百分點晃洒，其占總量比重70%，同比提高9個百分點朦乏；1.6升以下的轎車增長了51%锥累，比轎車同期增速高18.3個百分點挡医，其占轎車總量比重69%，同比提高8個百分點炸笋。另一方面训癌，高排量品種仍出現(xiàn)一定程度上的增長，前8個月1.6升以上的轎車增長已由負(fù)轉(zhuǎn)正地毁，同比增長4%娶匠。這些都說明了我國汽車市場全面發(fā)展、趨向成熟唠延。

MPV與客車有復(fù)蘇跡象

　　從8月細(xì)分車型產(chǎn)銷情況看炭答，乘用車中各車型與上月相比，MPV表現(xiàn)比較突出袜簇，8月產(chǎn)銷分別為1.97萬輛和2.02萬輛匾颁，分別增長20.52%和14.79%；交叉型乘用車產(chǎn)銷均比上月略有下降枷量，但仍然比上年同期有大幅增長帮观；SUV生產(chǎn)比上月有一定下降，而銷售小幅增長桃熄；商用車各車型與上月相比先口，除客車非完整車輛有所下降外，其余車型均呈不同程度增長瞳收，尤其是客車增長更快一些碉京。與上年同期比較，乘用車和商用車的各車型產(chǎn)銷均呈現(xiàn)20%以上的高速增長螟深。

出口形勢仍未改觀

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的汽車整車企業(yè)出口情況看谐宙，8月企業(yè)出口繼續(xù)呈現(xiàn)下滑局面，汽車整車出口形勢依舊十分低迷界弧。8月出口汽車2.18萬輛凡蜻，比上月下降2.63%，比上年同期下降50.80%夹纫，1-8月累計出口汽車18.66萬輛，比上年同期下降59.37%设凹。由于影響出口市場更多的因素取決于國外經(jīng)濟形勢的好壞舰讹，在全球經(jīng)濟沒有得到明顯改觀的之前，我們判斷我國汽車出口很難扭轉(zhuǎn)下滑的局面闪朱。另據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的海關(guān)進出口數(shù)據(jù)螟衍，今年前7個月，全國汽車商品累計進出口總額為339.07億美元冕泡，其中進口金額149.88億美元佩捎，同比下降22.22%缚迟；出口金額189.19億美元，同比下降35.97%哑辐。

業(yè)績無憂 關(guān)注龍頭

　　從上下游情況來看灭奉，汽車行業(yè)未來前景仍然較為樂觀：下游銷售價格方面，面臨銷售旺季妹髓，價格競爭相對緩和过任；上游方面，鋼鐵等原材料價格雖然有所走高姜筋，但仍處于相對低位江眯。9、10月份為歷年的銷售旺季伯板，月度銷量將維持110萬輛的高位东摘，全年銷量增速有望達到35%，甚至可能沖擊40%的歷史新高吆寨。從收入和毛利率兩個指標(biāo)來看赏淌，三季度和四季度行業(yè)上市公司業(yè)績很可能較二季度的歷史新高繼續(xù)環(huán)比正增長，全年業(yè)績基礎(chǔ)牢固鸟废。

　　估值方面猜敢，按照上半年的業(yè)績情況來看，商用車的龍頭企業(yè)估值水平仍然較低盒延，相關(guān)公司包括濰柴動力缩擂、福田汽車、江鈴汽車添寺、宇通客車等胯盯，投資者可以重點關(guān)注這類低估值的商用車龍頭企業(yè)。

　　轎車企業(yè)全年業(yè)績基本鎖定计露，而估值仍然合理博脑，持續(xù)看好上海汽車、長安汽車票罐、一汽轎車叉趣、江淮汽車，建議重點關(guān)注颖喧。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)洒漱，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)铅坚，也不構(gòu)成任何其他建議赃夷。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布、編輯整理上傳兰斑，對此類作品本站僅提供交流平臺笤卡，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)藏趁。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻、圖片询时、文字如涉及作品版權(quán)問題谎雷，請第一時間告知，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容毒沥，以保證您的權(quán)益婚乌！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。