在昨天的第十三屆北京國際航空展覽會(huì)上擅这，中國航空工業(yè)集團(tuán)發(fā)布的2009-2028年民用飛機(jī)中國市場(chǎng)預(yù)測(cè)年報(bào)中顯示，高速鐵路的建設(shè)將對(duì)中國國內(nèi)航空運(yùn)輸市場(chǎng)造成較大的沖擊，特別是客運(yùn)專線途經(jīng)的發(fā)達(dá)城市部分航線都宅。

　　中航工業(yè)發(fā)展研究中心常務(wù)副主任、研究員廖全旺表示朦晋，我國約1/3的國內(nèi)航段起始點(diǎn)屬于客運(yùn)專線覆蓋范圍內(nèi)愧橄，高速鐵路對(duì)航空運(yùn)輸市場(chǎng)的影響將隨著綜合旅行距離、旅行時(shí)間和旅行便利程度有所不同周狱；距離越近瘪期、旅行時(shí)間越短受到的影響越大。由于客運(yùn)專線網(wǎng)布局地區(qū)差異稿辙，我國東部和中西部地區(qū)受到的影響也會(huì)有差異昆码。

　　根據(jù)報(bào)告，800公里以內(nèi)的短距離航線中邓深，東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的上海-青島未桥、北京-青島、北京-沈陽等黃金航線受高鐵影響沖擊較大芥备。但西部地區(qū)的昆明-西雙版納冬耿、昆明-麗江、西安-銀川等成熟支線市場(chǎng)將不受高鐵的影響萌壳。

　　我國大客流量航線市場(chǎng)中亦镶，北京-上海、北京-廣州袱瓮、上海-深圳等航段運(yùn)量超過100萬人次缤骨，運(yùn)距基本在1600公里以內(nèi)，在高鐵5-7小時(shí)的運(yùn)行時(shí)間范圍內(nèi)。這些城市對(duì)市場(chǎng)處于我國京滬绊起、京廣南北運(yùn)輸大通道精拟，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人員往來頻繁箩晦。

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