關(guān)于新能源汽車的技術(shù)發(fā)展路線景馁，業(yè)界一直存有爭議，見仁見智逗鸣。近日合住，科技部部長萬鋼在“2009中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇”上表示：電動(dòng)汽車的發(fā)展已經(jīng)轉(zhuǎn)變成為一場全球性的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，爭奪未來汽車產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)的競爭特与，中國電動(dòng)車研發(fā)具有四大優(yōu)勢释何，不落后任何國家。

　　他認(rèn)為：第一注括，經(jīng)過近十年的努力坯肿，我國已經(jīng)建立起以混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車蝴车、燃料電池汽車蔗承，與多能源動(dòng)力汽車、動(dòng)力蓄電池以及燃料電池為三橫為中心的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化布局蛹协，掌握了電動(dòng)汽車整車開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)主瘸，形成了各類電動(dòng)汽車的開發(fā)能力褥疆，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件的自主開發(fā)和商品化。特別是在鋰離子動(dòng)力電池的研發(fā)序列上處于世界前列糊怖。我很高興地告訴各位酿势，天津就具有鋰離子電池研發(fā)的專業(yè)研究機(jī)構(gòu)、整車應(yīng)用機(jī)構(gòu)妻往、整車研發(fā)機(jī)構(gòu)，以及一些大型的項(xiàng)目正在投入和實(shí)施中试和。應(yīng)該說讯泣，這方面我們絕不落后于世界任何國家。當(dāng)前在十城千輛的國家公告中已經(jīng)有近百款電動(dòng)汽車產(chǎn)品進(jìn)入了國家汽車產(chǎn)品公告阅悍。

　　其次好渠，我國率先啟動(dòng)了大規(guī)模推廣電動(dòng)汽車的十城千輛新能源汽車的示范工程。第一批電動(dòng)汽車已經(jīng)在全國13個(gè)城市開始運(yùn)行节视。到2012年運(yùn)行的車輛將超過600輛拳锚，相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施正在加快建設(shè)。中國政府將繼續(xù)堅(jiān)持公交優(yōu)先的戰(zhàn)略寻行，并將優(yōu)先在公共交通領(lǐng)域推廣電動(dòng)汽車霍掺。

　　第三，具有電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件的材料資源優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢拌蜘。中國稀土儲(chǔ)量居世界第一杆烁，鋰資源儲(chǔ)量居世界第二，中國是世界上最大的電動(dòng)汽車简卧、電動(dòng)摩托車等輕型電動(dòng)車的生產(chǎn)國和最大的市場兔魂。鋰電池、稀土永磁電機(jī)均有比較明顯的成本優(yōu)勢迈叫。多個(gè)車用先進(jìn)動(dòng)力電池和電機(jī)的規(guī)模生產(chǎn)項(xiàng)目已經(jīng)開始實(shí)施锌拱。

　　第四，我們具有市場和成本的優(yōu)勢暂韭。中國汽車市場巨大而多元化姿抒，對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)品具有現(xiàn)實(shí)的需求。我們可以以大中型客車和小型乘用車為突破口怯录，實(shí)現(xiàn)兩頭擠的產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)策略尿欲，逐步地推動(dòng)電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化。

　　“在大力推進(jìn)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的同時(shí)牡呀，國家即將推出新的油耗法規(guī)并將于2015年實(shí)施溜舷，相應(yīng)折算的二氧化碳排放到161克/公里，并且要通過我們的努力爭取2020年我國汽車排放和能耗進(jìn)入國際先進(jìn)行列轧黑】悖”萬鋼說售拼。

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