日韓系、美系察迟、歐系的汽車零部件配套企業(yè)相繼進(jìn)入中國(guó)大陸，從來帶動(dòng)了中國(guó)零部件企業(yè)的發(fā)展耳高。特別是自主品牌的發(fā)展扎瓶，為國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)的發(fā)展提供了非常好的良機(jī)。
 
    　隨著日韓系泌枪、美系概荷、歐系汽車進(jìn)入中國(guó)，中國(guó)的勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)以及龐大的汽車需求市場(chǎng)碌燕，國(guó)際汽車配件企業(yè)看好中國(guó)穩(wěn)定發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)误证，國(guó)內(nèi)龐大的市場(chǎng)需求，與日本预旺、美國(guó)棕凉、歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家相比非常明顯的低成本優(yōu)勢(shì)，加快了到中國(guó)合資或獨(dú)資設(shè)廠的進(jìn)程浪熙，使我國(guó)汽車配件產(chǎn)業(yè)得到進(jìn)一步地快速發(fā)展桃镐，產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備一定規(guī)模，建成了一大批頗具實(shí)力的零部件生產(chǎn)企業(yè)锨蹄，滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的同時(shí)杈鸵，也在逐步開拓國(guó)際市場(chǎng)。日韓系努墩、美系吠冒、歐系的汽車零部件配套企業(yè)相繼進(jìn)入中國(guó)大陸，從來帶動(dòng)了中國(guó)零部件企業(yè)的發(fā)展引晌。特別是自主品牌的發(fā)展焙恬，為國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)的發(fā)展提供了非常好的良機(jī)。
 
    　從2001年以來赌骏，我國(guó)汽車配件行業(yè)產(chǎn)品銷售收入出現(xiàn)了兩次增長(zhǎng)高峰坚伍，與我國(guó)整車產(chǎn)銷量在2002年出現(xiàn)井噴式的高速增長(zhǎng)期有點(diǎn)類似，我國(guó)汽車配件行業(yè)的增長(zhǎng)高峰出現(xiàn)在2002年记罚、2006墅诡、2007年。2002年我國(guó)汽車配件行業(yè)產(chǎn)品銷售收入達(dá)到2334.23億元桐智，與2001年相比增長(zhǎng)了45.73%末早，是進(jìn)入21世紀(jì)[綜述圖片論壇]以來，增長(zhǎng)速度最快的一年说庭。2006年我國(guó)汽車配件行業(yè)產(chǎn)品銷售收入達(dá)到5240.02億元然磷，與2005年相比增長(zhǎng)了30.47%郑趁；2007年我國(guó)汽車配件行業(yè)產(chǎn)品銷售收入達(dá)到7566.54億元，與2006年相比增長(zhǎng)了44.40%姿搜。
 
    　2008年我國(guó)汽車零配件業(yè)產(chǎn)品銷售收入達(dá)到9000億元寡润。美國(guó)外國(guó)投資委員會(huì)（CFIUS）于當(dāng)?shù)貣|部時(shí)間2009年8月5日，正式批準(zhǔn)北京京西重工有限公司收購(gòu)美國(guó)德爾福公司下屬的制動(dòng)與懸掛兩個(gè)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)和相關(guān)資產(chǎn)舅柜。我國(guó)政府已受理京西重工關(guān)于收購(gòu)上述兩項(xiàng)業(yè)務(wù)和相關(guān)資產(chǎn)的申請(qǐng)梭纹。德爾福曾經(jīng)是全球最大的汽車零部件生產(chǎn)商，于1999年從通用汽車中分拆出來致份。其制動(dòng)和懸掛系統(tǒng)在全球范圍內(nèi)年銷售額達(dá)六七億美元晶襟。京西重工以1億美元的價(jià)格收購(gòu)了德爾福全球汽車制動(dòng)和懸掛項(xiàng)目，準(zhǔn)備在北京房山竇店構(gòu)建高端零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)挣仅。
 
    　我國(guó)汽車零部件出口情況
 
    　2000年以來笼肴，隨著我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)的發(fā)展壯大胀司，技術(shù)水平的提高峦爪。國(guó)外汽車配件企業(yè)地進(jìn)入，也帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)配件企業(yè)的發(fā)展坚达，國(guó)際市場(chǎng)對(duì)我國(guó)汽車配件的需求量在快速增長(zhǎng)辱得，促使我國(guó)汽車配件產(chǎn)品的出口量高速增長(zhǎng)。隨著我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展壯大抡杈，我國(guó)的汽車配件企業(yè)經(jīng)過最近幾年的技術(shù)積累沉享，學(xué)習(xí)國(guó)外企業(yè)先進(jìn)技術(shù)，技術(shù)水平已經(jīng)有了一定的技術(shù)加梁，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的能力在逐步提高顶质，零部件產(chǎn)品的出口量也在高速增長(zhǎng)。2006年我國(guó)汽車配件行業(yè)出口金額達(dá)到1675770.57萬美元融蹂，與2005年的1299706.82萬美元相比旺订，增長(zhǎng)了28.93%。2007年我國(guó)汽車配件行業(yè)出口金額增長(zhǎng)到2357785.24萬美元超燃，與2006年相比增長(zhǎng)了40.70%区拳。2008年我國(guó)汽車零配件行業(yè)出口金額2965901.4萬美元，與2007年相比增長(zhǎng)了25.79％意乓。
 
    　2008年在經(jīng)歷全球金融危機(jī)影響的情況下樱调，我國(guó)汽車零部件行業(yè)的出口量仍取得了25.79％增長(zhǎng)，這非常難得届良。汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)脫離整車企業(yè)并形成專業(yè)化零部件集團(tuán)笆凌，正成為一種全球化趨勢(shì)。國(guó)際著名的汽車及零部件企業(yè)，幾乎都在中國(guó)建立了合資或獨(dú)資企業(yè)乞而，中國(guó)引進(jìn)技術(shù)合資企業(yè)已超過1000家送悔。國(guó)內(nèi)一批科技含量高、效益好爪模、規(guī)模大的汽車及零部件企業(yè)逐步成長(zhǎng)起來欠啤。隨著國(guó)際上汽車行業(yè)開始實(shí)行零部件“全球化采購(gòu)”策略及國(guó)際跨國(guó)汽車企業(yè)推行本土化策略，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將出現(xiàn)巨大的零部件配件缺口叮褐。
 
   　 雖然全球經(jīng)濟(jì)整體下滑称桶，但根據(jù)近幾五年的實(shí)際采購(gòu)實(shí)踐，中國(guó)采購(gòu)的成果并不像大量公司預(yù)測(cè)的那樣樂觀变钙，一些公司并沒有達(dá)到他們采購(gòu)量和采購(gòu)降成本的目標(biāo)。而人民幣升值和出口退稅率的下降台筷，中國(guó)采購(gòu)面臨的壓力更大挥棒，國(guó)際采購(gòu)商已經(jīng)將有可能把采購(gòu)目光轉(zhuǎn)移到越南、印度售微、泰國(guó)芭惠、澳大利亞等其它國(guó)家與地區(qū)。但由于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的成熟發(fā)展甩腻，未來幾年弦离，中國(guó)汽車零部件出口仍將能保持一定的增長(zhǎng)，但增長(zhǎng)速度將大大降緩昭仲。

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