隨著2009通航大會(huì)火熱舉辦，10萬人癡迷飛行表演迂苛，100多家國內(nèi)外廠商參與鼓择，24億元的投資項(xiàng)目簽訂……

　　西安航空基地管委會(huì)主任金乾生表示，在通用航空的市場大蛋糕前匪笨，西安要“只爭朝夕”某现，當(dāng)好全國的開路先鋒。

　　“有需求奠钾，就有市場浮两。2012年，當(dāng)我國人均GDP超過4000美元的時(shí)候俩食，買通用飛機(jī)的人會(huì)越來越多，產(chǎn)業(yè)將會(huì)發(fā)生深刻的變化节芥。”金乾生說蚣驼，2007年舉辦通航大會(huì)的時(shí)候相艇，通用航空的各個(gè)環(huán)節(jié)全國都在摸索×舸ⅲ“兩年間發(fā)生了翻天覆地的變化咙轩，”本屆通航大會(huì)上，看到國內(nèi)許多不知名的地方都突然出現(xiàn)了航空產(chǎn)業(yè)園丐膝，人們對(duì)通航產(chǎn)業(yè)的摸索變成了探索珠技。無論是來自觀眾软雹、政府荞扒、廠商窟蝌、社會(huì)機(jī)構(gòu)、媒體的各方面關(guān)注材圈，都讓航空基地看到了市場的廣闊三稿。

　　與發(fā)達(dá)地區(qū)相比沛慢，西安絕大多數(shù)人還買不起飛機(jī)达布，因此航空基地希望將目標(biāo)投向“賣飛機(jī)”上逾冬。“西安航空制造不是問題身腻∴痔耍”金乾生說，西安的通用航空業(yè)與全國一樣處于“短腳”坡椒，一個(gè)重要原因就是業(yè)界對(duì)通航產(chǎn)業(yè)尤溜、對(duì)西安的認(rèn)知不足。著名的通航制造商歐洲直升機(jī)公司參與了通航大會(huì)之后胖移，立刻拍板在西安航空基地投資蔫婉。“我們有著軍工制造業(yè)基礎(chǔ)还幅，有這么好的科研挠氛、人才基礎(chǔ)计灌，當(dāng)然要用優(yōu)勢(shì)去搶占市場钟牛÷瞧。”金乾生說。

　　未來一段時(shí)期的西安航空基地驶鹉，將對(duì)民用航空企業(yè)“來者不拒”，從飛機(jī)設(shè)計(jì)制造向航空整條產(chǎn)業(yè)鏈延伸室埋，構(gòu)建“軍用+支線+干線+通用”的飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈體系办绝。目前，通航飛行員培訓(xùn)業(yè)務(wù)已經(jīng)在航空基地開展孕蝉，華山、合陽濕地腌逢、黃帝陵降淮、壺口瀑布等著名旅游景點(diǎn)區(qū)域，將建設(shè)六個(gè)通用飛機(jī)機(jī)場開展“航空旅游”缓冷。而飛行保障铝三、油料、零部件等配套產(chǎn)業(yè)作為經(jīng)營性業(yè)務(wù)即倦，也將逐漸在航空基地延伸開來羹浪。

　　“西安航空業(yè)如果洗去濃重的軍事色彩，換上‘洋裝’‘西服’之后疚线，將不可估量雀司。”金乾生在通航大會(huì)成功舉辦之際背渤，希望地方奉念、管委會(huì)、民營企業(yè)三方聯(lián)合起來熊骆，從機(jī)場的開發(fā)建設(shè)到合資興辦航空公司鹿竭，共同發(fā)展西安本土的通用航空產(chǎn)業(yè)∧梢校“我有著充足的信心窿猿，也對(duì)未來更加樂觀〕Ｂ拢”金乾生說。

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