目前栓霜，航空航天設(shè)備業(yè)既有國家政策的大力扶持翠桦，又具有未來相對確定的業(yè)績預(yù)期，同時(shí)產(chǎn)業(yè)整合方興未艾叙淌，在新機(jī)遇下將加速發(fā)展隶秒。

　　自20世紀(jì)50年代以來，中國航空航天設(shè)備制造業(yè)從無到有摆咽、從小到大媒敲，取得了舉世矚目的成就。中國航空設(shè)備制造業(yè)研制生產(chǎn)了數(shù)十型种功、萬余架各類軍用飛機(jī)和民用飛機(jī)透鹊，并出口了數(shù)百架飛機(jī)和眾多配套的發(fā)動機(jī)、機(jī)載設(shè)備及生產(chǎn)線共吞，一個(gè)專業(yè)門類比較齊全召期，科研、試驗(yàn)铡急、生產(chǎn)手段基本配套的航空器制造業(yè)體系已經(jīng)形成编漆。

　　1979年以來，中國制造的航空產(chǎn)品陸續(xù)進(jìn)入國際市場径露，民用飛機(jī)也先后向18個(gè)國家和地區(qū)成批出口跌蛔，并承攬了美國波音公司、加拿大航空公司摹菠、德國航空公司盒卸、歐洲空中客車公司和法國宇航公司等外國公司的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務(wù)。2004年中國經(jīng)過國際競爭與埃及簽訂了出口80架K8E飛機(jī)及生產(chǎn)線的合同次氨，首次以技術(shù)轉(zhuǎn)讓形式出口蔽介，實(shí)現(xiàn)了從單純出口航空產(chǎn)品到出口技術(shù)含量更高的飛機(jī)生產(chǎn)線的跨越。目前煮寡，我國飛機(jī)出口主要有以下幾種機(jī)型：新舟60MA60型飛機(jī)虹蓄，以可靠性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性使其在國際航空支線運(yùn)營上具有強(qiáng)大的競爭力幸撕，曾出口到老撾薇组、毛里塔尼亞等國家；運(yùn)八中型飛機(jī)杈帐，目前已出口到蘇丹体箕、斯里蘭卡、伊郎等國家挑童，受到使用者的廣泛好評累铅；運(yùn)十二型系列飛機(jī)，已出口到亞非拉站叼、中東等幾十個(gè)國家禽岭，主要用于海洋監(jiān)測、油田和旅游等多種用途普毙。在民用飛機(jī)零部件出口方面艘励，波音737每十架當(dāng)中有七架的飛機(jī)垂尾等重要配件是由我國生產(chǎn)的。

　　中國航天器制造業(yè)自1979年4月24日成功發(fā)射第一顆人造衛(wèi)星以來捍骇，已初步形成了系列化唆痪、平臺化發(fā)展的應(yīng)用衛(wèi)星體系咨捕。在國際市場上，中國空間技術(shù)研究院于2002年6月與法國阿爾卡特宇航公司就衛(wèi)星推進(jìn)系統(tǒng)過濾器出口簽訂了正式合同境株，從而實(shí)現(xiàn)了中國衛(wèi)星零部件產(chǎn)品出口零的突破础川。近年來，以載人航天技術(shù)實(shí)現(xiàn)歷史性突破為標(biāo)志肌蝶，我國航天事業(yè)迎來了發(fā)展速度最快韵绿、技術(shù)跨越最大、成果最豐碩的歷史時(shí)期毙琴。在2003年神舟五號載人飛船的成功發(fā)射和回收赁栈，標(biāo)志著中國成為世界第三個(gè)實(shí)現(xiàn)載人航天的國家，中國已成為世界上少數(shù)獨(dú)立掌握空間技術(shù)的大國之一辆琅。同時(shí)漱办，中國運(yùn)載火箭的質(zhì)量、技術(shù)性能得到進(jìn)一步提高涎跨。在國際市場上洼冻，中國長征系列運(yùn)載火箭于1997年成功地將菲律賓馬部海衛(wèi)星、“亞太2R”衛(wèi)星隅很、兩顆美國摩托羅拉公司的銥星送上太空撞牢。

　　航空航天設(shè)備制造業(yè)主要包括飛機(jī)制造、航空航天器制造兩大部分叔营，由于產(chǎn)品特點(diǎn)所決定屋彪，航空航天設(shè)備制造一般都需要大型、高速绒尊、精密畜挥、多軸和高效數(shù)控機(jī)床。

　　在飛機(jī)制造方面婴谱，可以分為飛機(jī)的發(fā)動機(jī)蟹但、機(jī)身類零部件、飛機(jī)載設(shè)備和飛機(jī)起落裝備等部分說明决太。由于飛機(jī)的發(fā)動機(jī)種類很多蓉厕，加工方式大同小異，所需設(shè)備以高精度數(shù)控機(jī)床為主晴灿，如加工箱體的4軸以上聯(lián)動臥式加工中心和立式加工中心杉漓、加工葉片的5軸聯(lián)動葉片加工中心、加工主軸用數(shù)控車床和高精度數(shù)控磨床等社芳；機(jī)身類零部件（包括機(jī)頭沐喘、機(jī)翼和尾翼等）主要為大型框架結(jié)構(gòu)，材料以鋁合金和鈦合金等為主肢构，其加工工藝也是大同小異抢却，設(shè)備以數(shù)控龍門式機(jī)床為主战钾，如數(shù)控龍門鏜銑床、數(shù)控龍門加工中心彭薪、數(shù)控落地銑鏜床宜恩、數(shù)控5軸聯(lián)動龍門加工中心等作姐；由于飛機(jī)載設(shè)備種類很多夜矗，所需設(shè)備也比較復(fù)雜，一般需要規(guī)格較小的高精高速的數(shù)控機(jī)床让虐，如中小型高精度立式加工中心紊撕、高精度數(shù)控車床和數(shù)控磨床等。飛機(jī)起落裝備所需材料比較特殊赡突，起落支架采用高強(qiáng)度的鈦合會等材料对扶，加工難度大，其毛坯需要萬噸壓力機(jī)鍛造成型惭缰，機(jī)械加工需要數(shù)控落地銑鏜床浪南、龍門5軸聯(lián)動加工中心等設(shè)備。

　　航空航天設(shè)備制造業(yè)大發(fā)展對機(jī)床行業(yè)具有很強(qiáng)的帶動作用漱受。結(jié)合航空航天設(shè)備的特點(diǎn)络凿，未來航空航天制造企業(yè)將采購一大批高速加工中心、5軸加工中心和5軸高速龍門銑床等關(guān)鍵設(shè)備昂羡。目前重點(diǎn)急需的是5軸加工中心絮记。加工航天發(fā)射的運(yùn)載火箭、艙體等大件虐先，需要100t以上大噸位旋壓機(jī)怨愤，φ3000mm以上5軸雙柱立式車銑中心、φ16000mm以上落地銑鏜加工中心徘涤、加工寬度2000mm以上寬龍門鏜銑加工中心等重型機(jī)床乒稚。

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