面對年產(chǎn)超過1000萬輛的輝煌成績，無論是國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)看群，還是有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)和企業(yè)高層沦煤，都清醒地認(rèn)識(shí)到，盡管中國雖然已經(jīng)成為世界汽車大國涯锅，但還不是汽車強(qiáng)國寇祈。

　　中國汽車技術(shù)研究中心主任趙航認(rèn)為，中國汽車產(chǎn)銷進(jìn)入千萬輛級(jí)俱樂部，也僅僅是汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國勋崇，還不是世界汽車強(qiáng)國憋庙。在品牌知名度、國際競爭力取视、產(chǎn)業(yè)集中度硝皂、汽車核心技術(shù)、自主創(chuàng)新能力等方面作谭，中國汽車產(chǎn)業(yè)與歐美稽物、日本等汽車強(qiáng)國，還有著明顯的差距折欠。即使今年中國新車銷量超過美國贝或，也不代表中國已經(jīng)超過美國成為世界第一汽車大國，更不是世界汽車強(qiáng)國锐秦。

　　中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長咪奖、中國汽車工程學(xué)會(huì)會(huì)長張小虞認(rèn)為，中國在大中型客車和載貨卡車領(lǐng)域酱床，已經(jīng)達(dá)到國際先進(jìn)水平赡艰，差距主要在中高檔轎車和SUV領(lǐng)域。

2020年中國有望成為世界汽車強(qiáng)國

　　曾經(jīng)長期在汽車戰(zhàn)線工作過的工業(yè)和信息化部副部長苗圩在慶典儀式上說斤葱，要成為世界汽車強(qiáng)國應(yīng)該具備三個(gè)條件，一是要具有國際競爭能力的世界知名的企業(yè)和品牌揖闸。二是要學(xué)會(huì)利用兩種資源帮廉，開拓兩個(gè)市場，并在國際市場占有一定的份額阐赖。三是掌握核心技術(shù)和新技術(shù)的發(fā)展趨勢闲耿，支撐和引領(lǐng)世界汽車產(chǎn)品的技術(shù)進(jìn)步，并在這一過程當(dāng)中皆舅，培育起自主的創(chuàng)新能力减组。

　　苗圩強(qiáng)調(diào)指出，中國汽車年產(chǎn)實(shí)現(xiàn)1000萬輛的歷史性跨越特植，是中國汽車發(fā)展史上的新的里程碑哆卓。它標(biāo)志著中國已經(jīng)成為世界汽車生產(chǎn)大國，更預(yù)示著中國向世界汽車生產(chǎn)強(qiáng)國邁進(jìn)的開始逝惑。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長岂苏、上汽集團(tuán)董事長胡茂元對記者說，中國剛剛跨入汽車社會(huì)門檻巾沟，人均汽車擁有水平很低限禀，最大的優(yōu)勢是市場優(yōu)勢。要成為世界汽車強(qiáng)國，還有很長的路要走姥芥。必須認(rèn)真實(shí)施汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃兔乞，推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，增強(qiáng)企業(yè)素質(zhì)和國際競爭力凉唐，加快實(shí)施新能源汽車戰(zhàn)略和自主品牌戰(zhàn)略庸追。只有這樣，才能在不遠(yuǎn)的將來熊榛，成為真正的世界汽車強(qiáng)國锚国。

　　張小虞認(rèn)為，再經(jīng)過十幾年的努力玄坦，到2020年血筑，中國有望成為世界汽車強(qiáng)國。

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