昨日獲悉玉吁，武鋼研發(fā)新型道口整體軌道板，鋪起后10年內(nèi)無須維修，最近獲得國家發(fā)明和實(shí)用新型兩項(xiàng)專利乔蜀。

　　在公路與鐵路相交的道口，常因軌道板維修而封道停運(yùn)膳灶，影響交通順暢咱士。　　傳統(tǒng)的公鐵道口鋪設(shè)的軌道板轧钓，無論是橡膠還是混凝土鋪面序厉，在火車機(jī)車、汽車雙重荷載沖擊下，易現(xiàn)坑洼弛房、壞損道盏、松動、枕木易切槽文捶、糜爛荷逞、壓潰等，須頻繁維修粹排。

　　武鋼運(yùn)輸部主持种远，并聯(lián)合生產(chǎn)技術(shù)部、武漢鋼實(shí)硅鋼華強(qiáng)橡膠機(jī)制有限公司恨搓，研發(fā)新型道口整體軌道板院促，突破傳統(tǒng)軌道板單塊拼接工藝，一次成型雳犹，堅(jiān)固满傍、耐用、鋪面平整娶讽，還特設(shè)排水功能伞注，避免因板內(nèi)滯水引起的腐爛，使用壽命可達(dá)10年涉等，是傳統(tǒng)道口板壽命的2-3倍搜掸。

　　新型道口整體軌道板，已在與武鋼相連接的國道程挑、省道平交道口鋪設(shè)300多米酝螃，其中一條平交道口達(dá)80米。經(jīng)測算臊耳，目前我國路網(wǎng)有道口2萬多處疾隙。有關(guān)人士表示，武鋼新成果將有巨大市場空間颈侈。

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