杭機(jī)公司將再接再厲询嘹，圓滿完成在手的軌道板磨床任務(wù)并承接更多的項(xiàng)目钝满。同時(shí)距淫，加快調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)笨觅，拓展市場(chǎng)拦耐，為高速鐵路、城市軌道交通產(chǎn)業(yè)提供更多國產(chǎn)化的機(jī)床裝備见剩。
   
    日前杀糯，由杭州機(jī)床集團(tuán)自行研制的MKB7025數(shù)控軌道板專用磨床，成功地磨出了第一塊CRTSⅡ型軌道板苍苞。用戶方中鐵新鄭軌道板廠對(duì)杭機(jī)的產(chǎn)品表示非常滿意固翰，對(duì)杭機(jī)人的工作效率十分佩服。

    用CRTSⅡ型軌道板鋪設(shè)時(shí)速為350公里的高速鐵路耕粪，采用了德國技術(shù)治盆。公司成立了以方毅副總為首的“高鐵”項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組，于2008年底在杭州正式簽訂了項(xiàng)目合同。 軌道板磨床的研制技術(shù)難度大矫摸、任務(wù)重末昂、交貨期短，為了確保交貨期镐访，公司生產(chǎn)制造各個(gè)環(huán)節(jié)上的員工二蚓，爭分奪秒，克服和排除一切不利因素限榆，全力以赴地完成這項(xiàng)具有歷史性挑戰(zhàn)的艱巨任務(wù)停就，通過決戰(zhàn)兩個(gè)月拿下第一臺(tái)。

    首臺(tái)數(shù)控軌道板磨單臺(tái)重量最大有75噸笆唧，最重磨頭橫梁部件45噸颈癌。 MKB7025數(shù)控軌道板磨是一種全新的產(chǎn)品，采用橫梁縱向移動(dòng)橋式總體布局結(jié)構(gòu)岸裙，有磨銑鉆復(fù)合功能猖败，有自動(dòng)輸送、自動(dòng)測(cè)量降允、自動(dòng)校正調(diào)平系統(tǒng)恩闻，機(jī)床運(yùn)動(dòng)控制是用采德國西門子840D CNC系統(tǒng)，有17根控制軸剧董，可進(jìn)行全閉環(huán)控制幢尚。機(jī)床有九個(gè)進(jìn)給機(jī)構(gòu)，有左右兩只可作A翅楼、B軸回轉(zhuǎn)的臥式磨頭等先進(jìn)的部件結(jié)構(gòu)尉剩，整個(gè)軌道板加工過程除了人工裝卸工件外，其余工作均是自動(dòng)完成毅臊。

    對(duì)軌道板磨床的服務(wù)不同于一般的機(jī)床用戶理茎，這不僅因?yàn)椤案哞F”項(xiàng)目的重要性，而在于用戶的特殊性管嬉。因此皂林，杭機(jī)人通過對(duì)“高鐵”項(xiàng)目的服務(wù)，創(chuàng)新實(shí)施新的用戶服務(wù)模式宠蚂，不僅交產(chǎn)品丑辖，交技術(shù)，還要負(fù)責(zé)建立產(chǎn)品使用的工藝環(huán)境和工藝管理?xiàng)l件夷朽，提供一種全方位的服務(wù)咏编。目前，公司投裝12臺(tái)軌道板磨床熄朴，已向用戶發(fā)運(yùn)了7套床身等部件理侄，分批派出安裝調(diào)試人員在新鄭勺激、蘇州、曲阜限牢、常州捎滴、安陽、唐山等6條高速鐵路線的用戶板廠戈裳，進(jìn)行安裝調(diào)試及巡回技術(shù)服務(wù)悉契，確保數(shù)控軌道板磨床按合同要求投入生產(chǎn)使用。

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