臺灣評我新型航空發(fā)動機:中國戰(zhàn)機將告別心臟病

　　據(jù)臺灣《亞太防務(wù)》雜志報道睬仿，中國大陸媒體近來集中報道不久前去世的著名航空發(fā)動機專家吳大觀的事跡喧弦，從中可以解讀出許多有價值的技術(shù)信息。

　　猜測殲－10有了“中國心”

　　在諸多宣講吳大觀事跡的文章中，有一篇用很大篇幅介紹“太行”大推力渦扇發(fā)動機吕迁，并引述吳大觀門生張恩和的話說：“‘太行’發(fā)動機研制成功蝎杯，標志著我國在自主研制航空發(fā)動機的道路上實現(xiàn)重大跨越，對今后加速我國航空發(fā)動機事業(yè)跨越式發(fā)展打下基礎(chǔ)肿圾，對加強國防現(xiàn)代化建設(shè)具有十分重要的意義戒甜。”盡管“太行”發(fā)動機的總設(shè)計師是張恩和违酣，但正是吳大觀在上世紀80年代領(lǐng)銜向決策層提交了《關(guān)于加速航空發(fā)動機發(fā)展的建議書》梆栏，才最終促成“太行”發(fā)動機立項紫磷。

　　一位匿名的臺灣空軍退役軍官在島內(nèi)“尖端軍武論壇”上發(fā)表評論說受啥，在中央電視臺《新聞聯(lián)播》節(jié)目中，介紹吳大觀事跡時出現(xiàn)了殲－10戰(zhàn)斗機的身影鸽心，盡管沒有其他說明滚局，但根據(jù)大陸一貫的風格，這就是向外界暗示殲－10已用上中國自行研制的“太行”發(fā)動機顽频。

　　對中國來說藤肢，“太行”發(fā)動機的定型應(yīng)用具有重要意義，它既是中國軍用航空工業(yè)突破瓶頸的杰作糯景，更是中國航空工業(yè)真正獨立的標志嘁圈。在此之前，殲－10戰(zhàn)機必須依靠俄羅斯提供的AL－31發(fā)動機蟀淮，因此這些飛機生產(chǎn)多少最住、能飛多長時間的決定權(quán)，不完全在中國手上怠惶。在“太行”投產(chǎn)后涨缚，中國無需再看俄羅斯的臉色，中國空軍的家底也就不會為外人掌握策治，這對國家安全十分關(guān)鍵脓魏。

　　發(fā)動機進入良性發(fā)展

　　美國詹姆斯敦基金會的中國問題專家馬克?戴維評論說，中國過去對發(fā)動機的認識存在誤區(qū)肄埠，沒有意識到“動力先行”的重要性妄舅，結(jié)果導(dǎo)致飛機、艦艇乃至汽車的發(fā)動機長期依賴國外技術(shù)搓胯。

　　進入20世紀90年代后和绳，中國通過研制殲－10、殲轟－7及引進蘇－27戰(zhàn)斗機群骂，深切感到“心臟病”問題的嚴重性烙锉，開始將發(fā)動機放到與整機同等重要的地位。10余年后，“秦嶺”孙鼎、“太行”以及“泰山”等發(fā)動機的陸續(xù)研發(fā)成功榨厚，證明中國航空發(fā)動機科研體系逐漸成熟。公開報道指出升慕，中國航空發(fā)動機的科研發(fā)展規(guī)劃蒂禽，可概括為“生產(chǎn)一代、研制一代旅急、預(yù)研一代逢勾、探索一代”。實際上藐吮，中國現(xiàn)在的科研體系是其發(fā)動機事業(yè)走上良性發(fā)展之路的可靠保證溺拱。無可否認的是，這個體系不但嚴謹完善谣辞，而且志存高遠迫摔，計劃的恢宏程度甚至超過英美等老牌航空強國。

　　追趕美俄任重道遠

　　專家認為泥从，“太行”發(fā)動機的成功消除了殲－10戰(zhàn)斗機的“心臟病”句占，使中國躋身世界上少數(shù)幾個能夠獨立研制大推力軍用渦扇發(fā)動機的國家之列。但“太行”目前只是解決了發(fā)動機的有無問題躯嫉，要想趕上世界最高水平依然任重道遠纱烘。

　　英國《簡氏防務(wù)周刊》曾指出，中國的“太行”發(fā)動機基本與俄羅斯20年前投產(chǎn)的AL－31F相當祈餐，有些方面還達不到后者的水平擂啥。從世界范圍看，美國和俄羅斯已推出了推重比達10肚乓，并帶有矢量噴管的大推力渦扇發(fā)動機运诺，它們能賦予戰(zhàn)斗機超音速巡航能力，這是中國“太行”發(fā)動機難以企及的案帆。為縮小與世界頂級水平的差距幢垮，中國下一步會將發(fā)動機的技術(shù)突破口，放在核心機的預(yù)研和試驗捎梢、耐高溫輕質(zhì)合金材料邓刻、全權(quán)數(shù)字化控制系統(tǒng)以及矢量推力技術(shù)上面，同時繼續(xù)提高“太行”發(fā)動機的可靠性和使用壽命摹搂。

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