隨著汽車市場(chǎng)需求的持續(xù)旺盛和結(jié)構(gòu)性改善帶動(dòng)中高檔轎車的需求逐步釋放。同時(shí)，由于二三線城市及農(nóng)村需求迸發(fā)，微車銷量持續(xù)大幅增長(zhǎng)袖牙，帶動(dòng)中國(guó)汽車配件模具業(yè)飛速發(fā)展。汽車配件模具業(yè)取得長(zhǎng)足的進(jìn)步舅锄，從以下幾個(gè)方面可以體現(xiàn)出來(lái)鞭达。

一、設(shè)計(jì)制造技術(shù)進(jìn)步較大

    一方面是從國(guó)外引進(jìn)的cae軟件皇忿，經(jīng)過(guò)二次開(kāi)發(fā)畴蹭，應(yīng)用水平有了較大提高;另一方面是國(guó)內(nèi)自行開(kāi)發(fā)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的、先進(jìn)的cae軟件也已在生產(chǎn)中得到成功應(yīng)用叨襟。目前已經(jīng)應(yīng)用的cae軟件主要有引進(jìn)的ls庸伏、dyna3d、dynaform围娃、pamstamp、optris得惩、autoform及國(guó)內(nèi)自己開(kāi)發(fā)的vform碎痘、kmas、sheetform和cademⅱ系統(tǒng)等皇苫。作為汽車大型覆蓋件模具開(kāi)發(fā)中的核心技術(shù)cae技術(shù)创靴，現(xiàn)在的cae軟件已在傳統(tǒng)的只作成形分析上實(shí)現(xiàn)了升級(jí)，能參與沖壓工藝的全過(guò)程烈拉，在分析內(nèi)容的廣泛性偶刃、實(shí)用性、精確性方面都有顯著的進(jìn)步牛拭。這對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)與工藝分析嘹谎、提高模具非凡是拉延模的成功率、模具制造周期割扬、提高模具質(zhì)量都有顯著作用囤恶。數(shù)字化制造、逆向工程窘游、并行工程唠椭、靈敏制造、精益生產(chǎn)等先進(jìn)技術(shù)也已在汽車覆蓋件模具生產(chǎn)中得到了應(yīng)用忍饰，并產(chǎn)生了良好效果贪嫂。在模具廠普遍采用capp雖然有很大難度，但也不乏成功的例子艾蓝。

二力崇、模具綜合水平大幅提高

    模具行業(yè)專家羅百輝認(rèn)為，當(dāng)前中國(guó)模具水平的提高是多方面的赢织，主要體現(xiàn)在模具生產(chǎn)的全過(guò)程餐曹。過(guò)去不能生產(chǎn)的模具現(xiàn)在能夠生產(chǎn)了，這更體現(xiàn)了水平的提高〉欣澹現(xiàn)在台猴，包括高難度整體側(cè)圍和翼子板在內(nèi)的中檔轎車全部覆蓋件模具國(guó)內(nèi)已能生產(chǎn)。為合資企業(yè)國(guó)外車型配套的模具和一些出口模具俱两，也可以通過(guò)國(guó)外(如日本饱狂、德國(guó))公司的標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收。國(guó)內(nèi)一些骨干企業(yè)已實(shí)現(xiàn)了從局部零部件舶酒、中低檔轎車模具過(guò)度到整車零部件装魁、中高檔轎車模具產(chǎn)出的能力酷豫。與自動(dòng)化壓機(jī)配套的大型連續(xù)模和多工位級(jí)進(jìn)模現(xiàn)在國(guó)內(nèi)也已有了較高水平的產(chǎn)品逐程。國(guó)內(nèi)高端模具水平與國(guó)外的差距正在縮小雀秤。

三、設(shè)備裝備水平重大提升

    許多模具企業(yè)已擁有了10臺(tái)左右的大型數(shù)控設(shè)備飒自，有些企業(yè)已擁有了30多臺(tái)缔龟。目前全行業(yè)已約有大型數(shù)控加工設(shè)備400多臺(tái)，因此秘驻，生產(chǎn)汽車覆蓋件模具的水平和能力已大為提高值豫。過(guò)去，一個(gè)企業(yè)很難在一年內(nèi)完成整個(gè)車型的模具戳明，現(xiàn)在一些骨干重點(diǎn)企業(yè)已完全有這個(gè)能力了澈拖。個(gè)別企業(yè)通過(guò)行業(yè)協(xié)作還具備了一年內(nèi)可以同時(shí)完成4～5個(gè)車型全套模具的能力。大部分企業(yè)還同時(shí)配置了許多先進(jìn)的軟件赋焕。

    今年是我國(guó)汽車行業(yè)揚(yáng)眉吐氣的一年参歹。之前，汽車行業(yè)在社會(huì)上受到詬病隆判。比如泽示，認(rèn)為汽車行業(yè)支柱作用不明顯，認(rèn)為汽車行業(yè)自主創(chuàng)新成果不多蜜氨，認(rèn)為汽車行業(yè)消耗能源太多械筛。但是今年不同，汽車行業(yè)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇作出了很大貢獻(xiàn)飒炎。國(guó)家給汽車產(chǎn)業(yè)制定的1000萬(wàn)輛“調(diào)整和振興規(guī)劃”10月20日埋哟，我國(guó)汽車年產(chǎn)量達(dá)到了1000萬(wàn)輛目標(biāo)，提前實(shí)現(xiàn)了郎汪。今年赤赊，汽車消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用是巨大的，汽車行業(yè)的支柱作用彰顯煞赢，社會(huì)對(duì)汽車行業(yè)刮目相看抛计。

    作為上游行業(yè)基礎(chǔ)裝備行業(yè)，積極跟蹤下游行業(yè)技術(shù)進(jìn)步市場(chǎng)需求照筑，模具業(yè)努力開(kāi)拓市場(chǎng)提升技術(shù)水平重要方面嫡澄，《汽車制造業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》，關(guān)鍵零部件技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主诽矩，新能源汽車專用零部件技術(shù)要達(dá)到國(guó)際水平改擂，實(shí)施關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化以及獨(dú)立公共檢測(cè)機(jī)構(gòu)產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合汽車關(guān)鍵零部件技術(shù)心建設(shè)胶棕、汽車發(fā)電機(jī)動(dòng)力模塊生產(chǎn)體系供馍、掌握車身開(kāi)發(fā)技術(shù)，這些要求一個(gè)重要汽車模具技術(shù)來(lái)都體現(xiàn)水亮；我國(guó)已成為全球最大電子信息產(chǎn)品制造基地刽软，通信、高性能計(jì)算機(jī)枢菇、數(shù)字電視等領(lǐng)域也取得一系列重大技術(shù)突破奏散。

    我認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)今年的增長(zhǎng)主要是政策性增長(zhǎng)岁九，得益于國(guó)家應(yīng)對(duì)金融危機(jī)、保增長(zhǎng)检碗、調(diào)結(jié)構(gòu)等一攬子計(jì)劃据块。其中，1.6L及以下排量汽車購(gòu)置稅減半政策的作用巨大折剃，尤其是對(duì)那些對(duì)價(jià)格敏感的消費(fèi)者另假，比如農(nóng)民。汽車行業(yè)在集體呼吁怕犁，這項(xiàng)既保增長(zhǎng)又不減少稅收的一舉兩得政策边篮，應(yīng)該延續(xù)下去。如果今年底到期停止奏甫，明年汽車產(chǎn)業(yè)還能不能這樣增長(zhǎng)戈轿，需要考慮。

    其次阵子，汽車業(yè)今年的增長(zhǎng)是普及型乘用車的增長(zhǎng)思杯。1.6L及以下排量車型是市場(chǎng)增量的主力軍，微車對(duì)今年汽車產(chǎn)銷量增長(zhǎng)貢獻(xiàn)巨大挠进。在這種情況下色乾，我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)也是普及型的增長(zhǎng)。如果一個(gè)產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)是競(jìng)爭(zhēng)型皇驼、高品質(zhì)圾框、多元化、個(gè)性化的增長(zhǎng)畦怒，它就是健康残团、均衡、可持續(xù)的桶邑。

    再次豁箱，今年我國(guó)自主品牌汽車的市場(chǎng)份額有了很大提高，呈現(xiàn)新一輪高增長(zhǎng)。自主品牌乘用車市場(chǎng)份額占40%以上归闺，這是歷年最高的定邪。自主品牌市場(chǎng)份額大幅提升，對(duì)零部件行業(yè)無(wú)疑有很大拉動(dòng)作用临辨÷虺迹可是自主品牌汽車零部件自主開(kāi)發(fā)能力和技術(shù)水平還不高。如果政策發(fā)生變化筏拢，自主品牌汽車市場(chǎng)份額就會(huì)受到影響术陶，我國(guó)零部件行業(yè)能不能有更多企業(yè)像南京奧特佳那樣，通過(guò)給自主品牌配套煤痕，進(jìn)入合資企業(yè)的配套體系梧宫？

    我認(rèn)為，在自主品牌進(jìn)入新一輪高增長(zhǎng)的情況下摆碉，零部件企業(yè)不能掉以輕心塘匣，要思考如何均衡化調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

    這次金融危機(jī)對(duì)世界汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)巷帝、格局的影響是深刻的忌卤，帶來(lái)的變化是巨大的。在金融危機(jī)面前楞泼，“6 3”俱樂(lè)部已經(jīng)解體驰徊，美國(guó)底特律汽車城衰落了，豐田神話也遇到前所未有的挑戰(zhàn)和質(zhì)疑堕阔。對(duì)于這樣的變化棍厂，我們是否作好了充分準(zhǔn)備？

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