工人在“光通道”上檢查C5新車

　　“第二工廠打造“全球新一代精益化樣板工廠”宠录，許多世界頂尖設(shè)備首次引入武漢祸麸，中水回用斑永，實現(xiàn)污水零排放≈。”神龍公司總經(jīng)理劉衛(wèi)東昨日表示。

航空焊接技術(shù)用來造車

　　造車最關(guān)鍵環(huán)節(jié)就是焊接凉适，厚厚的汽車鋼板密不透風(fēng)糙箍，縫隙越小牵祟，車內(nèi)噪音才會越小抖格。

　　在第二工廠焊裝分廠，劉衛(wèi)東說筝尾，這個工廠可謂全國少有办桨，在生產(chǎn)中首次應(yīng)用國際上最新的ALW航空激光焊接技術(shù)筹淫，原來是應(yīng)用在航空航天工業(yè)領(lǐng)域，造車企業(yè)也僅有寶馬呢撞、奧迪等豪華車使用。

　　相比普通的激光焊接摧阅，ALW航空激光焊接強度提高30%，耗能降低25%铣啰，有效地提高汽車安全性能。

車身噴漆全靠機器人

　　第二工廠的涂裝分廠采用國內(nèi)少有的全通透工廠之一肌搔。記者在現(xiàn)場看到，一輛東風(fēng)雪鐵龍C5正在噴涂面漆伪浅，這項工作不是人工完成著正，采用最新的噴涂機器人，車身外表面要用上24臺機器人协超，防腐性能長達(dá)12年苦厅。

　　劉衛(wèi)東表示仔戈，引進(jìn)“激光在線檢測系統(tǒng)”，通過對車型在線逐臺檢查拧廊，平均500個測量點晋修，全線跟蹤并檢查各部件尺寸和焊接質(zhì)量凰盔，能根據(jù)測量結(jié)果的數(shù)據(jù)自動判別車身幾何精度是否合格，對不合格的車身則自動導(dǎo)出線外倦春，檢測精度可達(dá)到0.25毫米户敬，比一根頭發(fā)絲還細(xì)尿庐。

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