全球第五大航空公司大陸航空大中華及東南亞區(qū)總裁戴亞斯(Walter　B.　Dias)接受CBN記者采訪時(shí)透露吻霎，大陸航空正與多家航空公司洽談粘姜，希望在多個(gè)國際航線上組建合資公司形入，洽談對(duì)象也包括中國的航空公司國航和上航。

　　受金融危機(jī)影響藕赞，從去年開始成肘，包括美聯(lián)航、美國航空在內(nèi)的多家美國航空公司斧蜕，紛紛取消或推遲中美之間直飛航線双霍，同時(shí)在美國大量減少運(yùn)力投放。

　　美國大陸航空雖然如此開通了上海到紐約的直航航線批销，但也意識(shí)到加強(qiáng)與其他航空公司合作和網(wǎng)絡(luò)互補(bǔ)更加重要洒闸。戴亞斯透露，大陸航空正與美聯(lián)航均芽、加拿大航空和漢莎航空就在跨大西洋航線上組建合資公司等待審批丘逸，預(yù)計(jì)合資公司可以在明年一季度正式成立，之后也會(huì)將合資公司的模式推廣到拉美和跨太平洋航線肝珍，而在太平洋航線上跪倘，星空聯(lián)盟成員國航和上航都是大陸航空潛在的合作對(duì)象。

　　今年10月27日否胜，美國大陸航空正式從天合聯(lián)盟“轉(zhuǎn)會(huì)”到星空聯(lián)盟瓣老，而在加入“星空聯(lián)盟”之前，大陸航空已經(jīng)與星空聯(lián)盟旗下的美國聯(lián)合航空達(dá)成了緊密的戰(zhàn)略合作關(guān)系忽愧。戴亞斯告訴記者，在加入星空聯(lián)盟后户挟，接下來的工作就是與星空聯(lián)盟旗下的其他成員展開實(shí)質(zhì)性的合作脑苫。

　　除了大陸航空，星空聯(lián)盟已經(jīng)擁有24家成員航空公司中痴，其中包括中國的航空公司國航和上航舱踊，其網(wǎng)絡(luò)每日提供近19,500次航班，飛往171個(gè)國家的1,071個(gè)目的地疮窟。

　　在尋找中國合資伙伴的同時(shí)膳膝，大陸航空也在研究開通更多美國到中國的直航航線的可能。大陸航空中國區(qū)首席代表郭興昌告訴記者鬼癣，目前陶贼，大陸航空擁有北京、上海和香港到紐約的直航航線待秃，而根據(jù)中美兩國達(dá)成的航權(quán)協(xié)議拜秧，明年中美兩國可以各增加一家新的航空公司和各三條新的航線直飛中美痹屹，而美國大陸航空也正在研究申請(qǐng)新的中美直航航線的可能，不過枉氮，這也要看未來市場(chǎng)的走勢(shì)志衍。

　　“從票價(jià)和旅客量來看，目前航空業(yè)在緩慢的恢復(fù)中聊替，但要說徹底回暖還為時(shí)過早楼肪。” 戴亞斯告訴記者惹悄，不過春叫，中國市場(chǎng)與其他市場(chǎng)不太一樣，受甲流影響比受金融危機(jī)的影響要大俘侠，但現(xiàn)在這種影響也在慢慢減弱象缀。“2010年中國還要舉辦世博會(huì)钦将，我們希望找到更多拓展中國市場(chǎng)的機(jī)會(huì)促弯。”

　　雖然旅客構(gòu)成中商務(wù)客的比例更大阱纷，大陸航空也希望抓住中美旅游業(yè)的機(jī)會(huì)诲厚。最近，大陸航空就與中國的旅行社合作辞唤，將提供中國經(jīng)東京中轉(zhuǎn)到關(guān)島的旅游航線和產(chǎn)品蔽曙。據(jù)記者了解，關(guān)島是距離中國最近的美國領(lǐng)土为巾，與中國的時(shí)差只有兩小時(shí)家澈，但目前還很少有航空公司和旅行社進(jìn)行開發(fā)。

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