從中國北車集團(tuán)獲悉，為中國高速鐵路量身打造的鋼軌打磨列車近日在北京二七裝備公司竣工下線，將成為高鐵運營安全的“守護(hù)神”唁奢。這是目前世界上最大規(guī)模、技術(shù)水平最先進(jìn)的鋼軌打磨列車窝剖，將在北京鐵路局投入運營麻掸，精心呵護(hù)京津城際等客運專線。

　　新下線的鋼軌打磨車赐纱，由一輛動力車和六輛打磨作業(yè)車組成脊奋，96個大砂輪磨頭可同時打磨作業(yè)，也可以根據(jù)需要精確控制分別作業(yè)疙描。當(dāng)打磨列車以100公里的時速在高鐵線路上運行時诚隙，列車裝備的自動診斷系統(tǒng)就能精確探測到肉眼幾乎覺察不出的鋼軌暗傷。通過列車控制系統(tǒng)起胰，打磨車將針對不同的鋼軌缺陷采取99種模式對高速鐵路的鋼軌磨耗久又、焊縫凹陷及魚鱗裂紋等病害實施快速打磨，1米長度范圍的打磨精度可控制在0.2毫米以內(nèi)效五。

　　此前地消，國內(nèi)已有用于普通鐵路鋼軌養(yǎng)護(hù)的打磨車，而世界上同類產(chǎn)品最多只有48個磨頭。新下線的96個磨頭的大型打磨車專為高鐵研發(fā)脉执。由二七裝備公司與瑞士SPENO公司經(jīng)過技術(shù)交流宗揣、聯(lián)合設(shè)計、國產(chǎn)化制造坠汹、聯(lián)合調(diào)試等多環(huán)節(jié)芍摩，歷經(jīng)27個月完成首列車研制，國產(chǎn)化比例達(dá)到70％蝗腻。下一步還將進(jìn)一步提升國產(chǎn)比例孵钱。

　　這列具有國際尖端水平的打磨列車，環(huán)保性能出眾拓币，能自動收集打磨作業(yè)粉塵昏滔，抑制軌面火花飛濺，減少對環(huán)境和列車裝備的污染琳宽。為防止操作過程中火花引燃路邊灌木挫肆，打磨車側(cè)面還配有專門的防護(hù)罩，緊急情況下列車還可啟動消防和打磨噴淋水系統(tǒng)泛邮。

　　世界高速鐵路運營實踐證明料离，裝備大型養(yǎng)護(hù)設(shè)備的高速鐵路，從未發(fā)生過軌道質(zhì)量引發(fā)的行車事故盯质。由于中國高鐵列車運營速度快袁串，輪軌磨損嚴(yán)重，列車重壓下容易發(fā)生軌道變形危及運營安全呼巷，因此高效的專業(yè)化養(yǎng)護(hù)設(shè)備需求急劇增加囱修。據(jù)透露，北車集團(tuán)與鐵道部簽訂了10列96頭鋼軌打磨列車的供貨合同王悍，預(yù)計到2010年年底全部交付破镰。
　　

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