作為中國第一個(gè)自主品牌的經(jīng)濟(jì)型轎車企業(yè)，天津一汽的第二百萬輛汽車昨天隆重下線，此舉標(biāo)志著自主品牌已成為中國國內(nèi)市場的主要力量倍试。

　　同期，夏利N5在天津一汽二百萬輛下線之際推出菠剩，它將沿襲“省錢易猫、省時(shí)、省心”理念具壮，試圖為中國消費(fèi)者打造全新?lián)Q代的國民車准颓。

　　中國市場蘊(yùn)含著巨大的能量，即使在全球金融風(fēng)暴中棺妓，中國的汽車市場仍然“一枝獨(dú)秀”攘已，二00九年中國將有望超越美國，成為全球第一大汽車市場怜跑。而今年十月的第一千萬輛中國汽車的下線样勃，更標(biāo)志著中國成為繼日、美之后第三個(gè)年產(chǎn)量超千萬輛的國家性芬。

　　二00九年《中國汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》明確提出：要鼓勵自主品牌汽車的發(fā)展峡眶。自主品牌乘用車市場份額要達(dá)到四成以上，自主品牌轎車的市場份額要達(dá)到三成以上植锉。支持小排量骡榨、環(huán)保節(jié)能汽車的發(fā)展。為了落實(shí)該政策奕截，國家還相繼頒布購置稅寻僧、消費(fèi)稅、燃油稅及新農(nóng)村建設(shè)噪境、支農(nóng)惠農(nóng)等新政策堪渠。

　　據(jù)介紹，經(jīng)過二十三年的積累半泪，天津一汽已走出一條“引進(jìn)陶握、消化、吸收效勺、再創(chuàng)新”的自主創(chuàng)新之路禁歧，并致力全力打造中國人自己的國民車。二00四年八月八日胧蹲，其第一百萬輛夏利轎車——夏利N3[綜述 圖片 論壇]的下線菇唇，使之成為中國汽車工業(yè)第一個(gè)突破百萬產(chǎn)量的民族品牌。今后殉酬，天津一汽將繼續(xù)采取“低成本擴(kuò)張匪补、在低端車市場贏得主動”的發(fā)展戰(zhàn)略，響應(yīng)國家節(jié)能減排政策烂翰，積極為中國經(jīng)濟(jì)型轎車市場注入全新動力夯缺。

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