今年1～9月岖赋，重慶市汽車零部件出口額為6674萬美元微悬，同比下降33.1%豁箱；浙江省汽車零部件出口額同比下降幅度超過20%靡抓。浙江金華海關(guān)統(tǒng)計附柜，盡管9月金華汽車零部件單月出口額為1862萬美元，創(chuàng)今年單月新高簿混，但仍不能挽回今年前三季度累計出口同比下降31.5%的被動局面僚料。與此同時，廣州海關(guān)的汽車零部件出口額在前三季度也下降20%烁枣。近期海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示毡飒，今年前三季度，汽車及零部件的出口降幅超過20%睹傻，第四季度的前景也不容樂觀夏跷，各地海關(guān)的出口數(shù)據(jù)顯示也不盡如人意。 

歐明未、美槽华、日汽車市場下滑     

　　去年下半年以來，在金融危機的沖擊下趟妥，全球汽車市場遭受巨大挫折猫态，我國汽車零部件出口面向的三大地區(qū)――歐、美披摄、日均面臨汽車市場萎縮亲雪。曾經(jīng)是全球汽車銷量最大的美國市場，各大汽車廠商的銷量無一例外大幅下滑。8月24日义辕，美國舊車換現(xiàn)金優(yōu)惠政策結(jié)束虾标，美國車市下滑到新低谷。今年9月灌砖，通用璧函、克萊斯勒的銷量下滑超過40%；福特結(jié)束連續(xù)2個月的同比增長晌叽，下滑5%甲施。9月，美國汽車銷量為746206輛囊砰，同比下滑23%重我，前9月銷量同比下滑27%。今年前3個季度为惧，歐洲新車銷量下降了6.6%狼谋。盡管9月日本新車銷量(含微型車)477819輛，同比微增0.2%逐枢，自2008年7月以來首次出現(xiàn)上升综澄，但是銷量沒有明顯增長。專業(yè)人士預(yù)測遍跌，2009年歐洲汽車市場將下跌20%神卢。日本制造者協(xié)會預(yù)測其全年新車注冊量將下降到500萬輛，為1978年以來最低水平哑立。這些都將導(dǎo)致汽車零部件市場的需求疲軟袒碍。  

　　歐、美杰捂、日低迷的市場表現(xiàn)嚴重影響到我國汽車零部件出口企業(yè)舆床。與此同時，各國在售后市場也趨于保守嫁佳，紛紛降低訂單數(shù)量挨队，忙于消化庫存。商務(wù)部有關(guān)方面人士透露蒿往，我國汽車零部件1～9月對北美市場出口下降28.4%盛垦，歐洲市場降幅達到37.3%，其中俄羅斯市場降幅達到73.4%瓤漏。    

貿(mào)易保護主義加劇    

　　除金融危機對汽車零部件出口的沖擊外腾夯，貿(mào)易保護主義是阻擋“西行”的另一個緊箍咒，尤其是從去年下半年起蔬充，貿(mào)易保護主義愈加嚴重蝶俱。世界貿(mào)易組織秘書處數(shù)據(jù)顯示，2008年全球針對中國新發(fā)起的反傾銷調(diào)查有73起、反補貼調(diào)查10起榨呆，分別占全球反傾銷罗标、反補貼調(diào)查總數(shù)的35%和71%。僅今年上半年泊宴，中國貿(mào)易爭端涉案金額約83億美元屑淌，已遠遠超過2008年全年的62億美元秒足，輪胎钱图、緊固件、車輪寿伊、軸承是頻遭貿(mào)易保護主義投訴的對象撩怀。  

　　6月29日，歐洲車輪制造商協(xié)會(EU?鄄WA)代表歐盟6家鋁車輪生產(chǎn)企業(yè)向歐盟貿(mào)易委員會提起申訴揽此，要求調(diào)查我國出口鋁車輪企業(yè)的傾銷行為双竣。8月14日，歐盟針對我國鋁合金車輪的反傾銷調(diào)查正式在歐盟貿(mào)易委員會立案艘赂。 

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會車輪委員會秘書長李曉擎說：“跨國車企多采用零部件全球采購的政策渤尚，世界眾多汽車零部件公司為了與物美價廉的中國零部件搶拼市場，不得不打著反傾銷旗號進行貿(mào)易保護听誓，以此獲得生存空間催杆。”  

低附加值產(chǎn)品缺乏競爭力    

　　來自黃埔海關(guān)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示瑞你，今年1～9月酪惭，廣東省以來圖加工貿(mào)易方式出口輪胎2309萬條，同比下降8.3%者甲，占同期廣東省輪胎出口總量的80%春感。同期，自主品牌輪胎出口566萬條虏缸，同比下降53.6%鲫懒，占出口總量的19.6%。   

　　中國機電產(chǎn)品進出口商會汽車分會副秘書長傅培昭告訴記者刽辙，國內(nèi)出口企業(yè)多為勞動密集型窥岩，產(chǎn)品檔次不高，附加值低扫倡。這些企業(yè)的貿(mào)易方式以加工貿(mào)易為主谦秧，技術(shù)優(yōu)勢不明顯，僅賺取微薄的加工費撵溃，競爭力不強疚鲤。商務(wù)部有關(guān)方面人士表示，在我國整個汽車零部件出口貿(mào)易中，50%左右是加工貿(mào)易溢扳，附加值偏低炸笋。另外，中小出口企業(yè)居多祠乔，在研發(fā)上不具備進一步提升的實力地毁，還有一些企業(yè)的核心技術(shù)仍由外方把持，中方無法從技術(shù)領(lǐng)域獲益橱序。  

　　商務(wù)部有關(guān)部門人士介紹唠延，國家正考慮出臺汽車零部件出口的相關(guān)政策，其中包括繼續(xù)保持汽車出口退稅政策穩(wěn)定性疫橘，堅持“征多少袜簇，退多少”的原則，維持17%的出口退稅率不變癌玩。鼓勵金融機構(gòu)以保單貸款枷量、出口訂單抵押貸款等多種方式支持出口企業(yè)融資。其他舉措包括支持企業(yè)自主創(chuàng)新污益、加快國家汽車及零部件出口基地建設(shè)桃熄、加大對汽車出口公共服務(wù)平臺建設(shè)支持力度、推動企業(yè)開展國際合作與交流型奥、有效應(yīng)對國際貿(mào)易壁壘等瞳收，進一步推動我國汽車零部件出口。   

　　有關(guān)專家表示桩引，相信隨著國家政策的出臺缎讼，我國汽車零部件出口將逐漸擺脫低迷，走上健康發(fā)展之路坑匠。

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