在11月23日舉行的第三屆亞洲船舶行業(yè)峰會上，船舶業(yè)創(chuàng)新融資方案被熱烈討論。由于經(jīng)濟環(huán)境不景氣時，船舶業(yè)正經(jīng)歷著融資難的考驗加袋。很多小型的船東船廠倒閉凛辣，銀行加大了對船舶企業(yè)的審查力度，在這樣的形勢下锁荔，創(chuàng)新的更加靈活和專業(yè)的基金或許能助船舶業(yè)一臂之力。 

　　船舶行業(yè)天生就是資金密集型行業(yè)蝙砌，訂購和建造新船都需要大筆的資金阳堕，這使得船舶業(yè)與資金猶如魚水關系。受金融危機的影響择克，銀行已大幅收緊對船公司融資信貸恬总，2008年全球船舶總?cè)谫Y額削減至1000億美元，比2007年信貸總額縮減了三分之一肚邢。2007年辱雅，世界全部船舶合同金額就達2225億美元，每一筆合同80%的資金都需要通過或借助銀行來進行】撩浚現(xiàn)在怨颜，不少船東想借錢都被銀行拒之門外。

　　廈門國際銀行上海分行市場營銷部人員告訴筆者木鸭，現(xiàn)在銀行對船舶業(yè)的融資信貸已經(jīng)非常謹慎夯架，小型船東想融到資金更是困難。

　　急需資金的船東如何才能融資成功巴俯，中船產(chǎn)業(yè)投資基金管理企業(yè)副總經(jīng)理王坤秀表示批痘，上市可以籌到錢，但是需要經(jīng)過至少一年以上的上市準備工作漏炕，很多企業(yè)是等不及的舌恬，專業(yè)化的船舶基金以專業(yè)化管理、低成本運作和高效的競爭力扭享，或許可以幫到那些企業(yè)坠行。

　　中船產(chǎn)業(yè)投資基金管理企業(yè)，是國務院批準的２００億元船舶產(chǎn)業(yè)投資基金的管理人续膳，該基金完全市場化運作怒见。設立船舶產(chǎn)業(yè)投資基金，是用直接融資方式購買大型船舶和特種船舶姑宽，建立以基金為一方主體的船舶運營模式遣耍。 

　　目前國際上著名的船舶基金有德國的KG（兩合公司，即若干股東在一個共同商號下為從事某種商業(yè)經(jīng)營而組成的一個合伙公司）和新加坡海事基金炮车，通過向投資者募集資金來投資船舶產(chǎn)業(yè)舵变，由專業(yè)人員管理，并以將船舶租賃收入等收益作為對投資者的回報瘦穆。

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