解決方案: 該公司安裝的測量機(jī)包括了兩個系統(tǒng)境猜。第一個是一個測量單元，包括有兩臺整合的DEA的BRAVO測量機(jī)，對車身的尺寸數(shù)據(jù)進(jìn)行測量马昙。第二個是一系列DEA的TYPHOON測量機(jī)，并配備FIVE U_nique柔性夾具系統(tǒng)刹悴。

　　BRAVO是水平臂式測量機(jī)行楞，可在車間現(xiàn)場完成對于大型鈑金件的高速尺寸檢測攒暇，如汽車整車身。除了兩臺BRAVO測量機(jī)子房，BRAVO單元還包括了一個自動托盤上下料系統(tǒng)形用，能夠自動傳送車身和底盤。托盤傳送系統(tǒng)和工件運(yùn)送裝置都是由DEA的工程師設(shè)計的证杭。

　　DEA的TYPHOON測量機(jī)采用了自動托盤系統(tǒng)田度。TYPHOON專為在生產(chǎn)現(xiàn)場檢測各類鈑金件而設(shè)計，包括薄壁面板解愤、分總成镇饺、玻璃件、塑料件以及管狀工件送讲。TYPHOON的開放式結(jié)構(gòu)可以利用加工中心現(xiàn)有的工件上下料系統(tǒng)而使用在生產(chǎn)線戏喊。FIVE U_nique柔性夾具系統(tǒng)使用在測量機(jī)上為工件精密檢測提供了工件夾持的方法。FIVE U_nique柔性夾具系統(tǒng)的基本配置包括了一組可調(diào)的立柱署咸，并采用壓縮控制放置在測量機(jī)工作臺上躺沽。立柱頂端精確的XYZ定位利用了位于測頭庫上的立柱定位裝置手動設(shè)置。TYPHOON測量機(jī)取代了傳統(tǒng)的量具铜乱，可完成外協(xié)廠提供的擠壓件測量满盔。

　　為確定這些設(shè)備是否滿足預(yù)期的目標(biāo)，MFG編者與SEAT公司測量系統(tǒng)規(guī)劃經(jīng)理Manuel Nunez進(jìn)行了交流升院，他負(fù)責(zé)一個89人的隊伍锄灾，負(fù)責(zé)尺寸數(shù)據(jù)的分析。

　　Q: Nunez先生匠借，BRAVO測量單元的目標(biāo)是什么覆霹？

　　A: 我們新購買的測量機(jī)是為了將所有的尺寸數(shù)據(jù)采用測量機(jī)進(jìn)行分析，這樣使我們的靈活性更強(qiáng)胆快，同時可提高尺寸數(shù)據(jù)的精度和質(zhì)量煞陵。我們還著眼于提高檢測的數(shù)量，直到車身檢測的被抽檢率達(dá)到1%烁焙。為達(dá)到這一目標(biāo)航邢，有必要安裝更多的測量系統(tǒng)，從而測量大型的工件骄蝇，并對更多的產(chǎn)品進(jìn)行控制膳殷。這兩臺機(jī)器組成的單元使得我們具有了無以倫比的靈活性，避免了故障的發(fā)生九火，并使得資源得到充分利用赚窃。

　　Q: 您是否達(dá)到了目標(biāo)？

　　A: 是的岔激，我們達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)勒极。就周轉(zhuǎn)率來說是掰，我們還沒有達(dá)到1%，但是目前我們還正處于新車型的試制階段辱匿。無論如何键痛，這個單元具有充分的能力使我們達(dá)到目標(biāo)。

　　Q: 測量單元能夠工作多長時間匾七？

　　A: 這個單元可以一天三班倒絮短，每周工作5天。在星期六加班時也能工作出蛾，它已經(jīng)在安裝調(diào)試階段經(jīng)過了超時的工作促讶。每周至少可以工作16-17個班次。

　　Q: 測量數(shù)據(jù)是如何使用的掏躬？

　　A: 我們可以產(chǎn)生實時的圖形化報告以確定車身的尺寸是否在公差范圍內(nèi)。這些數(shù)據(jù)被存儲在數(shù)據(jù)庫中担戏，并在隨后處理成一系列報告以完成統(tǒng)計分析续疲。我們所采集的信息都存儲在QUIRL系統(tǒng)內(nèi)。整個系統(tǒng)都采用了QUIRL堵生，這樣我們可以進(jìn)行信息交換嘁梦。對于每個工件我們都可以進(jìn)行詳盡的觀察，以判別問題的發(fā)生钾士。圖形能夠使我們更好地了解判別結(jié)果滩蔼，以確定是否達(dá)到預(yù)期的要求。

　　Q: 質(zhì)量控制中的測量目標(biāo)不斷在發(fā)生變化应揉。它們在車身和分總成檢測方面取得了什么創(chuàng)新粥搓？

　　A: 公差要求在5±1mm或者是±2mm是過去15年前的事情，現(xiàn)在的公差要求在3±0.5um或者是±0.2mm诺舔。為滿足以上設(shè)計要求的內(nèi)部控制目標(biāo)也進(jìn)行了提升鳖昌。到現(xiàn)在為止，沒有達(dá)到以上設(shè)計要求的產(chǎn)品是不能投向市場的低飒。對于我們認(rèn)為關(guān)鍵重要的尺寸许昨，我們要保證其100%合格。所有的尺寸公差一般控制在設(shè)計要求的75%以內(nèi)褥赊。

　　Q: 在尺寸分析中的樣板標(biāo)準(zhǔn)是怎樣的糕档？

　　A: 樣板標(biāo)準(zhǔn)也在提高。我們的抽樣頻率一般比較低拌喉，但是取決于后續(xù)是否還會因相關(guān)問題而產(chǎn)生錯誤速那。

　　Q: 相對傳統(tǒng)的量具系統(tǒng)，采用TYPHOON和FIVE U-nique具備什么樣的優(yōu)勢司光？

　　A: 相對傳統(tǒng)的量具系統(tǒng)琅坡，該系統(tǒng)有許多優(yōu)點悉患。最重要的變化就是我們不再需要在車間內(nèi)劃分出一大片區(qū)域儲存專用量具。我們改由每次對量具和支架進(jìn)行調(diào)整榆俺，到現(xiàn)在只需簡單的根據(jù)數(shù)據(jù)記錄售躁，在檢測程序上進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)然扯殴，現(xiàn)在數(shù)據(jù)更加可靠缰鹏。

　　Q: 您在柔性立柱式夾具系統(tǒng)上進(jìn)行了很大的投資。這項投資是否真的值得鬓惶？您認(rèn)為這種投資的折舊期是多長榄路？

　　A: 我們在開始的時候按照投資回收率計算資金投入，是4到5年庞炕，通常的產(chǎn)品都是如此心篡。你必須保持不斷的投入，因為設(shè)備需要維修盒俏、軟件需要升級蔼说、對工件測量程序的一部分進(jìn)行修改以適應(yīng)特定的工件。我們所要談的是相對傳統(tǒng)量具的最小投入敷主。

　　Q: 一旦購買了柔性夾具系統(tǒng)唐绍，支撐立柱的設(shè)置以及工件檢測程序的生成是您的責(zé)任。為什么最近SEAT公司外包了這個任務(wù)幸亭？

　　A: 我們過去常常是自己完成這個工作仗扬，但當(dāng)我們從一個草案轉(zhuǎn)到新型號時遇到了問題，主要是我們的工作負(fù)荷大大加大蕾额。憑借我們正常的人力早芭，無法應(yīng)對推出新車型所需要的短期內(nèi)的工作負(fù)荷。在兩個月內(nèi)凡简，所有新車型的零件運(yùn)到公司逼友，所有有關(guān)工件檢測程序需要編制，所有的測量系統(tǒng)都在滿負(fù)荷工作秤涩。即使有脫機(jī)編程能夠帜乞，我們還是需要將這項工作外包。

　　Q: SEAT公司所采用的策略筐眷，相對您的模具供應(yīng)商來說是特別的黎烈，因為他們沒有你們這樣的控制系統(tǒng)。您是如何應(yīng)對這種現(xiàn)狀的匀谣？

　　A: 從未來來講照棋，我們希望我們的供應(yīng)商具備同樣的手段，或與我們類似的手段武翎，完成同樣點的控制烈炭，所有的測量程序可以兼容走柠。這使得我們的反應(yīng)更加迅速，能夠更好地適應(yīng)變化并不斷提高卫道。 

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