中國(guó)對(duì)外出口鋼材急劇增加,引起日本鋼鐵業(yè)界關(guān)注。業(yè)內(nèi)人士分析宅蜒,中國(guó)鋼材生產(chǎn)與需求如果出現(xiàn)失衡,將可能導(dǎo)致全球鋼材價(jià)格下滑蜓浦。不過(guò)捍农,目前日本各廠家相信,他們?cè)谥袊?guó)生產(chǎn)的高質(zhì)量鋼材需求強(qiáng)勁绳拧,不會(huì)受到中國(guó)鋼材生產(chǎn)過(guò)剩的影響壹店。
*中國(guó)鋼材生產(chǎn)過(guò)剩值得關(guān)注*
2005年粗鋼產(chǎn)量突破3億噸猜丹,成為世界最大粗鋼生產(chǎn)國(guó)的中國(guó),伴隨今年新的制鋼廠陸續(xù)投產(chǎn)硅卢,鋼材產(chǎn)量直線上升射窒。進(jìn)入3月以來(lái),中國(guó)對(duì)歐美出口的鋼材量近300萬(wàn)噸将塑,相當(dāng)于歷年同期的1倍多脉顿。
位居世界鋼鐵業(yè)排行第二的新日本制鐵公司的總務(wù)部廣報(bào)中心主任鈴木表示,中國(guó)鋼材生產(chǎn)過(guò)剩是一個(gè)值得關(guān)注的大問題点寥。鈴木說(shuō)艾疟,近年來(lái),中國(guó)國(guó)內(nèi)鋼材需求增加的同時(shí)敢辩,鋼鐵產(chǎn)量也在大幅上升蔽莱,一旦需求與供給之間失去平衡,無(wú)疑這些過(guò)剩的鋼材將流入海外责鳍,這可能打破海外鋼材市場(chǎng)的秩序碾褂,結(jié)果造成價(jià)格下降。
*日公司在華興建高質(zhì)量鋼材廠*
新日本制鐵公司與中國(guó)上海寶山鋼鐵公司以及另一家歐洲公司聯(lián)手組建鋼鐵加工廠历葛,從去年春天開始投產(chǎn)达迁,年產(chǎn)量為170萬(wàn)噸。鈴木表示宾哼,盡管中國(guó)鋼材生產(chǎn)過(guò)剩問題令人擔(dān)憂仔约,但是這對(duì)于他們?cè)谥袊?guó)的鋼材生產(chǎn)并不構(gòu)成威脅,
鈴木說(shuō):“與寶鋼合資的公司目標(biāo)是對(duì)準(zhǔn)迅猛發(fā)展中國(guó)汽車市場(chǎng)压荠,合資公司生產(chǎn)的鋼材是專門為汽車提供的高質(zhì)量產(chǎn)品淫韧。目前中國(guó)大小800多家鋼鐵公司能夠生產(chǎn)這種鋼材的屈指可數(shù)。這不同于中國(guó)廠家大量生產(chǎn)的建筑鋼材韩宦『俜”
*加緊擴(kuò)大汽車用材生產(chǎn)能力*
日本汽車廠家自去年以來(lái)大幅增加對(duì)華投資,擴(kuò)大在中國(guó)的生產(chǎn)基地计胶。日本鋼鐵業(yè)界為了向在華日本企業(yè)以及歐美泞氯、中國(guó)本土汽車廠家提供優(yōu)質(zhì)鋼材,正陸續(xù)在中國(guó)興建煉鋼廠陕射。
日本另一個(gè)大型鋼鐵公司JFE控股公司與子公司JFE鋼鐵公司同中國(guó)廣州鋼鐵企業(yè)集團(tuán)聯(lián)合組建的年產(chǎn)量約為40萬(wàn)噸的鋼鐵工廠今年春天也已投入生產(chǎn)薄塘。雙方在簽署合作協(xié)定中明確闡明,組建新工廠的目的是為了應(yīng)對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)高級(jí)鋼板的需求棺克。
JFE鋼鐵公司廣報(bào)室林室長(zhǎng)表示悠垛,鋼材的重量決定其生產(chǎn)必須在當(dāng)?shù)兀鎸?duì)富有極大潛力的中國(guó)汽車市場(chǎng)娜谊,在中國(guó)建廠生產(chǎn)用于汽車的鋼材勢(shì)在必行确买。他同樣對(duì)于目前中國(guó)鋼材產(chǎn)量的增加表示關(guān)注斤讥,不過(guò)他認(rèn)為,最近出現(xiàn)的中國(guó)鋼材出口增加并不見得是來(lái)自供需失衡拇惋。他同時(shí)表示周偎,中國(guó)今明兩年新的鋼鐵廠將陸續(xù)投產(chǎn)抹剩,因此需要密切注視需求與供給之間的平衡撑帖。對(duì)于在中國(guó)投產(chǎn)的工廠他同樣表示樂觀。
他說(shuō):“我們生產(chǎn)的鋼材是用于汽車高級(jí)產(chǎn)品澳眷,年需求量在300萬(wàn)噸左右胡嘿,市場(chǎng)相對(duì)穩(wěn)定,不會(huì)像一般鋼材容易波動(dòng)钳踊≈缘校”
接受采訪的新日本制鐵與JFE鋼鐵公司的廣報(bào)負(fù)責(zé)人盡管都對(duì)中國(guó)鋼鐵市場(chǎng)可能出現(xiàn)的生產(chǎn)過(guò)剩表示出關(guān)切,但同時(shí)也毫不掩飾對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展前景的期待拓瞪。
*中國(guó)鋼材生產(chǎn)過(guò)剩值得關(guān)注*
2005年粗鋼產(chǎn)量突破3億噸猜丹,成為世界最大粗鋼生產(chǎn)國(guó)的中國(guó),伴隨今年新的制鋼廠陸續(xù)投產(chǎn)硅卢,鋼材產(chǎn)量直線上升射窒。進(jìn)入3月以來(lái),中國(guó)對(duì)歐美出口的鋼材量近300萬(wàn)噸将塑,相當(dāng)于歷年同期的1倍多脉顿。
位居世界鋼鐵業(yè)排行第二的新日本制鐵公司的總務(wù)部廣報(bào)中心主任鈴木表示,中國(guó)鋼材生產(chǎn)過(guò)剩是一個(gè)值得關(guān)注的大問題点寥。鈴木說(shuō)艾疟,近年來(lái),中國(guó)國(guó)內(nèi)鋼材需求增加的同時(shí)敢辩,鋼鐵產(chǎn)量也在大幅上升蔽莱,一旦需求與供給之間失去平衡,無(wú)疑這些過(guò)剩的鋼材將流入海外责鳍,這可能打破海外鋼材市場(chǎng)的秩序碾褂,結(jié)果造成價(jià)格下降。
*日公司在華興建高質(zhì)量鋼材廠*
新日本制鐵公司與中國(guó)上海寶山鋼鐵公司以及另一家歐洲公司聯(lián)手組建鋼鐵加工廠历葛,從去年春天開始投產(chǎn)达迁,年產(chǎn)量為170萬(wàn)噸。鈴木表示宾哼,盡管中國(guó)鋼材生產(chǎn)過(guò)剩問題令人擔(dān)憂仔约,但是這對(duì)于他們?cè)谥袊?guó)的鋼材生產(chǎn)并不構(gòu)成威脅,
鈴木說(shuō):“與寶鋼合資的公司目標(biāo)是對(duì)準(zhǔn)迅猛發(fā)展中國(guó)汽車市場(chǎng)压荠,合資公司生產(chǎn)的鋼材是專門為汽車提供的高質(zhì)量產(chǎn)品淫韧。目前中國(guó)大小800多家鋼鐵公司能夠生產(chǎn)這種鋼材的屈指可數(shù)。這不同于中國(guó)廠家大量生產(chǎn)的建筑鋼材韩宦『俜”
*加緊擴(kuò)大汽車用材生產(chǎn)能力*
日本汽車廠家自去年以來(lái)大幅增加對(duì)華投資,擴(kuò)大在中國(guó)的生產(chǎn)基地计胶。日本鋼鐵業(yè)界為了向在華日本企業(yè)以及歐美泞氯、中國(guó)本土汽車廠家提供優(yōu)質(zhì)鋼材,正陸續(xù)在中國(guó)興建煉鋼廠陕射。
日本另一個(gè)大型鋼鐵公司JFE控股公司與子公司JFE鋼鐵公司同中國(guó)廣州鋼鐵企業(yè)集團(tuán)聯(lián)合組建的年產(chǎn)量約為40萬(wàn)噸的鋼鐵工廠今年春天也已投入生產(chǎn)薄塘。雙方在簽署合作協(xié)定中明確闡明,組建新工廠的目的是為了應(yīng)對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)高級(jí)鋼板的需求棺克。
JFE鋼鐵公司廣報(bào)室林室長(zhǎng)表示悠垛,鋼材的重量決定其生產(chǎn)必須在當(dāng)?shù)兀鎸?duì)富有極大潛力的中國(guó)汽車市場(chǎng)娜谊,在中國(guó)建廠生產(chǎn)用于汽車的鋼材勢(shì)在必行确买。他同樣對(duì)于目前中國(guó)鋼材產(chǎn)量的增加表示關(guān)注斤讥,不過(guò)他認(rèn)為,最近出現(xiàn)的中國(guó)鋼材出口增加并不見得是來(lái)自供需失衡拇惋。他同時(shí)表示周偎,中國(guó)今明兩年新的鋼鐵廠將陸續(xù)投產(chǎn)抹剩,因此需要密切注視需求與供給之間的平衡撑帖。對(duì)于在中國(guó)投產(chǎn)的工廠他同樣表示樂觀。
他說(shuō):“我們生產(chǎn)的鋼材是用于汽車高級(jí)產(chǎn)品澳眷,年需求量在300萬(wàn)噸左右胡嘿,市場(chǎng)相對(duì)穩(wěn)定,不會(huì)像一般鋼材容易波動(dòng)钳踊≈缘校”
接受采訪的新日本制鐵與JFE鋼鐵公司的廣報(bào)負(fù)責(zé)人盡管都對(duì)中國(guó)鋼鐵市場(chǎng)可能出現(xiàn)的生產(chǎn)過(guò)剩表示出關(guān)切,但同時(shí)也毫不掩飾對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展前景的期待拓瞪。
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