●一紙宛如巨鯨吞大象般的意向性并購協(xié)議鳞上，因為當事雙方的特殊身份而變得撲朔迷離怯伊。
　  ●一個歷經(jīng)50多年傾力打造的民族品牌借嗽，因為1億元的協(xié)議價以及不甚明朗的存續(xù)前景而疑竇叢生态鳖。
    ●一種事關(guān)中國鐵路軸承定價話語權(quán)的隱憂，因為有案在先而讓人覺得并非盛世危言恶导。

　　這是一個巨鯨吞大象的故事浆竭。

　　雖然大象剛剛嗅到巨鯨的腥味，但隱現(xiàn)的巨鯨已讓沉疴在身的大象恐慌不已惨寿。

　　一個月前邦泄，世界第二大軸承制造商德國舍弗勒集團與國內(nèi)最大的軸承制造商洛陽軸承集團有限公司(以下簡稱洛軸)簽訂了一紙意向性并購協(xié)議。

　　一個月后的6月21日缤沦，雨中的洛軸一派靜穆虎韵。可在平靜的表象下赎冶，這份協(xié)議掀起的波瀾已然在職工心中泛起漣漪扣飘。

　　而在漩渦的中心，似乎一切都是平靜的幌舍∩彬颍《經(jīng)濟視點報》記者向洛軸秘書科、宣傳科求證并購事宜時屋孕，得到的是口徑一致的答復(fù)：“沒有這回事咖播。”

　　可并購意圖的脈絡(luò)是清晰的硕纯，只是疑惑讓人揮之不去铣佛。正在“深耕”LYC的永煤集團怎么了？并購會不會葬送LYC品牌握帘？會不會因此而讓中國失去鐵路軸承定價話語權(quán)袜晌？

　　又一次到了拐點

　　2004年12月预甲，永煤集團牽手洛軸，共同出資4億元成立了洛陽LYC軸承有限公司(以下簡稱LYC公司)但惶，使陷入困境中的洛軸走向了良性發(fā)展之路耳鸯。

　　可是今年5月20日，一則消息讓人們疑惑了：世界500強之一膀曾、全球第二大軸承制造商德國舍弗勒集團與洛軸進行了實質(zhì)性洽談县爬，簽訂了意向性并購協(xié)議。

　　6月22日添谊，在洛軸集團辦公室财喳，該集團辦公室副主任徐新峰告訴記者：“銀行凍結(jié)了洛軸的資產(chǎn)，企業(yè)已無法運轉(zhuǎn)碉钠「倩海”

　　徐新峰話語背后的事實是，LYC公司雖然在正常生產(chǎn)喊废，可洛軸正面臨著停產(chǎn)的危險祝高，這成為洛軸加快合資合作步伐的原因所在。

　　據(jù)介紹污筷，永煤介入整合洛軸的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)成立LYC公司后工闺，洛軸就一直沒有停止尋找新的合作伙伴。先是與日本的NTN瓣蛀，后是中國機械工業(yè)集團公司尾烛，再后是與LYC公司搞一體化經(jīng)營等，動作不斷踢周，可收效甚微萤考。

　　舍弗勒集團的到來，給洛軸重生帶來了希望黎撤。

　　“洛軸一旦實現(xiàn)了與國際大公司的合作乒柳，轉(zhuǎn)換了機制，一定能步入快速發(fā)展的軌道侄灭∨眍恚”據(jù)洛陽當?shù)孛襟w報道，洛陽市政府主要領(lǐng)導(dǎo)對洛軸與舍弗勒集團的合作前景表達出由衷的企盼亏傅。

　　其實摊谢，政府拯救洛軸，正是從轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制上入手醉装，意圖一步到位地對洛軸進行改制辕芳，而不是換湯不換藥。

　　而與永煤的合作宵睦，當時有為洛軸“救火”之嫌性宏。

　　為成立LYC公司群井，永煤集團注入了2.5億元資金，而洛軸則以1.5億元的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)并入毫胜。據(jù)知情人介紹，如果永煤不注資诬辈，洛軸當年就會被“餓死”酵使。當時負債已達24億元的洛軸，資產(chǎn)就被銀行全部查封焙糟，一直到今天仍然沒有解凍口渔。

　　很顯然，一年多來穿撮，失去優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的洛軸一直在困境中掙扎缺脉。

　　這也有市場因素。民營企業(yè)機制靈活悦穿，產(chǎn)品價格低攻礼，在低端產(chǎn)品上，搶占了很大一部分中小型軸承市場落怀。在高端產(chǎn)品市場甚宜，又有進口產(chǎn)品從上往下的壓力，上下擠壓形成了洛軸這種大企業(yè)生存的困境百览，再加上洛軸內(nèi)部經(jīng)營機制的僵化映情，終致內(nèi)外交困，使洛軸無法在短時間內(nèi)轉(zhuǎn)危為安笑杯。

　　萬般無奈之下阱墩，“市政府決定讓洛軸走破產(chǎn)減債的路子”。

　　半個月前辱得，在一次中層干部會議上局该，洛軸傳達了“邊破產(chǎn)邊生產(chǎn)”的改制方針。

　　然而擂冷，這一思路磁不，讓處于水深火熱之中的洛軸更加陷入了進退無路的境地。許多供貨商不但不再供貨砂裹，還催要貨款贬池。

　　一位職工擔(dān)心地說：“洛軸，還能生產(chǎn)多長時間文黎？”

　　顯然惹苗，洛軸再一次到了命運的拐點。

　　沉默的永煤

　　在記者的采訪中耸峭，多數(shù)職工對洛軸賣給德國不理解桩蓉。同時淋纲，他們都把話題轉(zhuǎn)向永煤：為什么永煤不愿意買呢？

　　他們還疑惑：此時為什么聽不到永煤的聲音院究？

　　職工的疑問是合乎情理的洽瞬。2004年12月，永煤經(jīng)營LYC公司時业汰，就放出豪言伙窃，力爭在3年內(nèi)使銷售額達到18億元以上，到2010年軸承產(chǎn)品銷售收入實現(xiàn)40億元样漆。

　　現(xiàn)在为障，LYC公司經(jīng)營形勢不錯。在洛軸車床車間上班的李師傅說：“在新廠每月工資可以拿千把塊放祟△⒃梗”

　　然而，在關(guān)乎永煤重大利益的時刻巾妖，洛軸卻與舍弗勒簽訂了意向性的并購協(xié)議估横。

　　徐新峰介紹，市政府給了洛軸四條出路：第一是與永煤合作衙地，第二是與中國機械工業(yè)集團公司(以下簡稱國機集團)的合作眶侣，第三是與舍弗勒集團合作，第四是自力更生洗筛。

　　今年3月24日夷著，國機集團一行7人到洛軸調(diào)研，這似乎傳遞出國機集團要并購洛軸的信息凸窖。面對外界的傳言望星，5月20日，永煤集團董事長陳雪楓在接受一家專業(yè)網(wǎng)站記者采訪時說：“這個消息是造謠天证，別人來重組浸萤，那么我們投入的幾個億怎么辦？”

　　事實上哀买，據(jù)徐新峰介紹顷锰，洛軸與國機集團的合作談判仍在進行中。

　　不過亡问，徐新峰強調(diào)官紫，洛軸最現(xiàn)實的合作伙伴還是永煤，畢竟永煤正在經(jīng)營LYC州藕。

　　但在6月26日束世，洛陽市國資委侯副主任在電話中告訴記者，在4月份重組洛軸的說明會上，市政府要求有并購意向的公司提出自己的重組方案毁涉。當時參加說明會的有永煤集團沉帮、舍弗勒集團與國機集團。

　　“永煤至今沒有提供方案贫堰∧潞荆”侯說。

　　據(jù)徐新峰介紹其屏，從去年春節(jié)起粱檀，在洛陽市政府工作組的主導(dǎo)下，洛軸就與永煤探討新老公司一體化的問題漫玄，但沒有結(jié)果。

　　是什么因素阻擋了永煤并購洛軸呢摆采？

　　當初猬笑，永煤牽手洛軸，緣于政府的力量选从，而直接誘因是來自于洛軸與世界排名第五的軸承制造商日本NTN合作的失敗呜颓。2003年12月，洛軸與NTN公司合作麦咪，準備共同注資6億元成立4家專業(yè)軸承分公司候摹，可是，因為種種原因沒有實現(xiàn)娄勒。

　　在洛軸瀕臨倒閉的情況下她添，省國資委出面，牽線永煤注資重組洛軸馋奠。

　　LYC公司成立后屎洒，永煤進行了大刀闊斧的改革。2005年丰吐，該公司就實現(xiàn)近15億元的銷售收入虑稼，盈利近3000萬元，與洛軸集團歷史最高水平基本持平势木，工人工資平均增長45%蛛倦，突破了千元大關(guān)。

　　永煤重組洛軸的成功啦桌，成為河南國企重組國企的一面旗幟溯壶。

　　可是，業(yè)內(nèi)知情人士表示震蒋，看似紅火的LYC公司依然脆弱茸塞，洛軸原有債務(wù)過重對LYC公司生產(chǎn)經(jīng)營造成影響、資產(chǎn)移交尚未完成、與洛軸集團兩支銷售隊伍舉著同一塊“LYC軸承”的牌子等棘手問題钾虐，一直制約著該公司噪窘。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，永煤能否持續(xù)與LYC公司真正實現(xiàn)優(yōu)勢互補并形成雙贏局面效扫，讓人生疑倔监。2005年9月，中國軸承信息網(wǎng)上一則《被外行并購的洛軸無緣中國名牌》的報道计侯，讓人們對永煤經(jīng)營洛軸的前景產(chǎn)生了疑問帝畸。

　　而1月17日，世界知名的軸承制造跨國公司美國鐵姆肯公司與LYC公司進行合資合作洽談的消息傻当，佐證了當時已風(fēng)傳的永煤要轉(zhuǎn)讓洛軸的說法邀安。

　　6月22日，記者在采訪中發(fā)現(xiàn)堤型，多數(shù)職工認為扬瘸，永煤讓LYC起死回生〗涛铮可是洛陽市國資委辦公室張主任說了一句意味深長的話：“外界只能看到表面的現(xiàn)象乌骇，看不到真實的東西『”

　　在此背景下序摔，讓永煤再進一步接手負債20多億元的洛軸，顯然不符合永煤的利益婴鞭。

　　6月27日柱悬，記者向LYC公司求證對舍弗勒并購洛軸的態(tài)度，行政辦公室王女士很明確地告訴記者：“公司的意見還是以永煤為主靠抑，走(新老公司)一體化經(jīng)營的路子量九。”至于舍弗勒并購洛軸颂碧，她表示荠列，事情在不斷地變化，那是“老版本”载城。

　　品牌之憂

　　記者從職工那里了解到肌似，在協(xié)議中，舍弗勒將以1億元買下LYC品牌诉瓦，并在洛南買下600畝地建設(shè)新廠川队。

　　記者在采訪中，多數(shù)職工對50多年傾力打造的民族品牌LYC僅值1億元表示質(zhì)疑睬澡，并對LYC品牌的命運感到擔(dān)憂固额。

　　洛軸是“一五”期間興建的156家重點項目之一眠蚂，經(jīng)過50余年的發(fā)展，洛軸成為我國規(guī)模最大的綜合性軸承制造商斗躏，LYC品牌也成為國家重點保護的名優(yōu)產(chǎn)品逝慧，曾被列入國家“121”計劃。2005年10月父森，“神舟六號”飛船上就使用了LYC軸承保跨，讓LYC品牌的魅力再顯。

　　前來簽訂協(xié)議的舍弗勒集團總裁兼CEO約爾根·蓋辛格博士在了解了洛軸后秽烫，由衷地表示强媚，洛軸的品牌給他留下了深刻印象。

　　據(jù)了解耙窥，2005年捞幅，僅洛軸鐵路軸承的國內(nèi)市場占有率就達到了30%。根據(jù)這個數(shù)字还皮，業(yè)內(nèi)人士認為搬混，LYC的市場價值要遠大于1億元。

　　那么那捍，如果一旦舍弗勒并購了洛軸，LYC品牌會不會出現(xiàn)職工擔(dān)心的事情呢签党？公開資料顯示槐滔，舍弗勒集團擁有INA、FAG和LUK三大知名品牌谒所。

　　業(yè)內(nèi)人士分析热康，實施多品牌戰(zhàn)略的舍弗勒不會把LYC品牌隨意扔掉，畢竟中國市場靠中國的品牌去開拓更加有利于發(fā)展劣领。當然姐军，這還要看他們戰(zhàn)略的現(xiàn)實要求了。

　　然而尖淘，多數(shù)職工質(zhì)疑：“既不在洛軸原廠改造設(shè)備奕锌，又不投入技術(shù)，要到洛南去建新廠村生，它為什么一定要用LYC呢惊暴？”

　　其實，在采訪中趁桃，不管是洛軸還是LYC公司的人士辽话，都對舍弗勒并購的方案提出了異議。6月27日卫病，LYC公司行政辦公室姬主任在電話中告訴記者油啤，由于LYC品牌在新公司成立時有協(xié)議約定，新老公司共同享有、使用党纱，那么在舍弗勒并購洛軸時囊喜，永煤集團作為LYC公司的第一大股東，就擁有LYC品牌的話語權(quán)垄坡，可是這一并購方案并沒有經(jīng)過永煤的同意间皮。

　　記者多次聯(lián)系永煤集團行政辦公室主任王家偉求證對這一方案的態(tài)度，未果琼葫。

　　或?qū)⑹ピ捳Z權(quán)

　　一旦舍弗勒并購洛軸罩音，中國或?qū)⑹ヨF路軸承的定價話語權(quán)，這不是盛世危言蚯巍。

　　在機械制造業(yè)中试旬，只要有轉(zhuǎn)動的地方都離不開軸承，這讓軸承產(chǎn)業(yè)處于機械制造業(yè)中的核心位置浅涛。
　　軸承制造業(yè)成為國家經(jīng)濟安全中的命脈之一注寥。而眼下，跨國公司在中國加快了攻城略地的步伐恤锣，德國舍弗勒就是其中一個代表廷蓉。西北軸承股份有限公司(以下簡稱西北軸承)是全國軸承行業(yè)首家上市公司，2001年马昙，西北軸承與德國舍弗勒集團合資桃犬，兩年后合資公司變成了德方獨資企業(yè)，從而控制了占中國鐵路貨車軸承25%的市場行楞。

　　現(xiàn)在攒暇，舍弗勒又把并購的腳步邁向了洛軸，而洛軸是全國最大的綜合性軸承生產(chǎn)商子房，如果收購了洛軸形用，舍弗勒將不僅擁有良好的市場品牌和較高的市場占有率，而且還將擁有一支優(yōu)秀的團隊和雄厚的研發(fā)能力证杭。

　　這樣田度，舍弗勒將打破國內(nèi)軸承企業(yè)一統(tǒng)獨大的格局。一個看得見的事實是解愤，2005年每币，洛軸生產(chǎn)的鐵路軸承占全國市場的30%，這樣加上西北軸承25%的市場份額琢歇，舍弗勒就將擁有全國鐵路軸承的定價權(quán)峰遇。那么，它導(dǎo)致的后果拭牌，不僅會獲得超額的利潤篡前，還將掌握鐵路軸承的核心技術(shù)户克。這種事實一旦出現(xiàn)，對我們來說泡愉，絕不是好的消息输僻。

　　2005年10月25日，一起跨國并購在江蘇徐州落幕：美國凱雷投資集團宣布锄灾，將以3.75億美元收購我國最大的工程機械制造企業(yè)徐州工程機械集團有限公司85%的股權(quán)春庇。這一看似平常的收購，卻引起了輿論的嘩然覆霹〔麓跨國公司將控制我國制造業(yè)命脈，刺激著人們的神經(jīng)煞陵，決定了其至今仍沒有通過商務(wù)部的審查照菱。

　　然而，在油嘴油泵行業(yè)航邢，卻幾乎被跨國公司全部并購與控股耕赘。去年，德國博世公司收購我國油嘴油泵行業(yè)的龍頭企業(yè)江蘇無錫威孚有限公司后膳殷，我國的油嘴油泵行業(yè)就失去了話語權(quán)操骡。

　　6月27日，記者連線科技部政策體改司調(diào)研室主任梅永紅赚窃，他認為当娱，一旦出現(xiàn)這種壟斷現(xiàn)象，中國不僅是失去鐵路軸承話語權(quán)的問題考榨，而更重要的是把市場這份最緊要的資源拱手讓人，這才是最可怕的鹦倚。屆時河质，中國企業(yè)就只能為跨國公司打工了。眼下震叙，國家正在醞釀出臺《反壟斷法》掀鹅，就是要對這種并購行為加以合理的限制。

　　當記者詢問徐新峰對這一話題的看法時媒楼，他表示出蛾，政府肯定會考慮這一問題，如果舍弗勒并購洛軸观哲，還要層層報批掏躬。

　　不過，他話鋒一轉(zhuǎn)担戏，說：“一切都是假設(shè)续疲。只有到9月30日偶画，看看能否與舍弗勒談妥并簽訂協(xié)議，才會有以上的話題嘁梦∷钇冢”

　　　　洛陽LYC軸承有限公司
　　2004年12月，由永城煤電(集團)有限責(zé)任公司出資2.5億元滩蔼，與洛陽軸承集團有限公司以1.5億元的核心資產(chǎn)希弟，共同成立了洛陽LYC軸承有限公司，公司由永煤集團控股粥搓，同時洞枷，以協(xié)議的方式與洛軸共同享有、使用LYC品牌回溺。
　　洛陽軸承集團有限公司
　　我國“一五”期間156項重點建設(shè)工程之一春贸，國內(nèi)最大的軸承制造商。
　　2004年遗遵，與永煤合資共同成立LYC公司后萍恕，高達20多億元的負債大都剝離給了洛軸，使洛軸依靠自身力量重生的希望非常渺茫车要。為此允粤，洛軸頻繁與國內(nèi)外的軸承企業(yè)“聯(lián)姻”，走借力救贖之路翼岁，與德國舍弗勒集團的合作僅是其“對象”之一类垫。
　　舍弗勒集團
　　總部設(shè)在德國，是軸承和汽車零部件的全球領(lǐng)先制造商琅坡、世界500強之一悉患，擁有三個著名

商標：INA(滾針軸承和球軸承、直線導(dǎo)軌系統(tǒng)榆俺、

發(fā)動機零部件)售躁、FAG(球軸承)和LUK(離合器、變速箱零部件扯殴、雙質(zhì)量飛輪缰鹏、液壓泵)。 
 

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)鬓惶，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享榄路，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責(zé)，也不構(gòu)成任何其他建議庞炕。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布心篡、編輯整理上傳，對此類作品本站僅提供交流平臺盒俏，不為其版權(quán)負責(zé)柴怒。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻尾疟、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題肩雾，請第一時間告知垫弱，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認版權(quán)并按國家標準支付稿酬或立即刪除內(nèi)容，以保證您的權(quán)益症杏！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn装获。