滿足客戶挑剔的需求

    今年8月秘案，重慶機(jī)床(集團(tuán))有限責(zé)任公司與比亞迪簽下了2000多萬元的數(shù)控機(jī)床訂單。

    “在整個汽車齒輪加工行業(yè)潦匈，這也是少有的大訂單阱高。”一位業(yè)內(nèi)人士說茬缩。

    齒輪雖是汽車赤惊、摩托車等領(lǐng)域必不可少的零部件吼旧，但金融危機(jī)的爆發(fā)，卻讓客戶更加挑剔了：智能化未舟、精度高嘶款、能加工形狀復(fù)雜的零件……

    即便是國內(nèi)目前最大的成套制齒裝備生產(chǎn)基地，重慶機(jī)床(集團(tuán))有限責(zé)任公司那時也開始擔(dān)心訂單少烙。

    “市場要什么居删，我們就給什么？就不會錯尸褪￠遥”公司規(guī)劃發(fā)展部副部長陳時權(quán)說。

    為此箍属，近兩年通過對設(shè)備及生產(chǎn)線的信息化改造和完善短硼，公司開發(fā)了一系列新產(chǎn)品。其中公上，數(shù)控剃齒機(jī)能實(shí)現(xiàn)包括抓料自幕、放料、工件刀具自動嚙合等整個加工過程的自動化控制幌扁，符合市場的不同要求振袋。

    而在去年法國一大型公司的公開招標(biāo)會中，重慶機(jī)床公司將美國機(jī)床老大格力森公司比下去了憎茂，“法寶”就是產(chǎn)品能滿足多方面需求珍语，且成本只有“洋”機(jī)床的一半左右。

    據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)竖幔，危機(jī)爆發(fā)以來板乙，我市至少有一半以上的制造企業(yè)，通過新產(chǎn)品開發(fā)拳氢、創(chuàng)新服務(wù)等方式募逞，找到了新伙伴。

    對此馋评，市科委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示放接，在“十二五”期間，我市在制造業(yè)信息化上留特，將保持上千萬元的投入纠脾，讓更多制造業(yè)企業(yè)加入到數(shù)字化企業(yè)的行列中來，促使我市制造業(yè)的結(jié)構(gòu)升級和價值鏈能力的提升蜕青。

    “信息化提升效率苟蹈，讓重慶制造業(yè)提檔升級，使生產(chǎn)成本降低了10%……”市科委高新處處長劉小川說。于是赴碘，公司與重慶交通大學(xué)合作社衰，并增投數(shù)百萬元，建起海洋船舶數(shù)字化技術(shù)設(shè)計(jì)系統(tǒng)鸡视，在西南地區(qū)率先具備了海船的自主開發(fā)設(shè)計(jì)能力。

    金融危機(jī)讓不少制造企業(yè)因?yàn)槌圆伙栆步稀齑娑嗑瓢耄欢缺黄韧．a(chǎn)⊥硪遥可專門為汽車工業(yè)配套的天納克陵川（重慶）排氣系統(tǒng)有限公司偏不“信邪”晨下。前不久，公司又將幾間庫房改成了生產(chǎn)車間缘违，繼續(xù)加大產(chǎn)品的生產(chǎn)力度拳芹。

    “基本告別庫房，生產(chǎn)管理全部實(shí)現(xiàn)數(shù)字化岸腥，進(jìn)行按需生產(chǎn)矢勉、及時發(fā)貨，客戶當(dāng)然喜歡茉唉」潭辏”昨日，正在現(xiàn)場指導(dǎo)發(fā)貨的一名工作人員笑著說度陆。

    事實(shí)上艾凯，在金融危機(jī)下推行信息化改造的我市制造企業(yè)，都挺樂呵的懂傀。

    “信息化提升效率趾诗，讓重慶制造業(yè)提檔升級，使生產(chǎn)成本降低了10%……”市科委高新處處長劉小川說蹬蚁。

零庫存恃泪，解放庫存資金

    位于北部新區(qū)的天納克公司，占地不到1000平方米缚忧，除了辦公區(qū)域悟泵，剩下的幾乎都是忙碌的生產(chǎn)線。

    昨日闪水，記者看到在每一條生產(chǎn)線的開始和盡頭糕非，都停著幾輛大貨車。一頭是從貨車上卸下原材料嬉哥，另一頭則是帶著余溫的產(chǎn)品裝上貨車进登，然后把產(chǎn)品送往客戶手里。

    “產(chǎn)品從生產(chǎn)線下來兩個小時左右，就可以出廠了另碍⊙愕猓”公司技術(shù)指導(dǎo)雷琦說。

    天納克主要是為福特汽車配套排氣系統(tǒng)的自烛。

    公司經(jīng)過對生產(chǎn)和管理系統(tǒng)的信息化改造啥拘，把客戶的需求直接轉(zhuǎn)為公司的生產(chǎn)訂單。

    而與供貨商之間戈秕，公司會通過月度血肯、周度備貨計(jì)劃，來指導(dǎo)其生產(chǎn)和配貨安排嫡贷，然后系統(tǒng)途居，指導(dǎo)供貨商每天的送貨量。

    金融危機(jī)發(fā)生之時朴埂，很多為傳統(tǒng)制造業(yè)配套的渝企袍镀，都“沒有事情可做”。

    “守著庫存冻晤，卻少有訂單苇羡，是那時的寫照∶饕玻”為汽車配套空調(diào)系統(tǒng)的南方英特空調(diào)有限公司IT主管廖偉說宣虾，通過企業(yè)按需生產(chǎn)的“零庫存”等信息化改造，如今奇瑞温数、馬自達(dá)等都看好公司的生產(chǎn)效率和質(zhì)量绣硝，快忙不過來了。

    劉小川介紹撑刺，通過數(shù)字化改造鹉胖，不少企業(yè)把產(chǎn)品或材料庫存的周轉(zhuǎn)率，降到了0.4天―1天够傍，把原來套牢的高達(dá)50%的庫存資金解放出來甫菠，進(jìn)行生產(chǎn)研發(fā)投入，實(shí)現(xiàn)了良性循環(huán)冕屯。

幫客戶“省錢”

    這一段時間寂诱，重慶長航東風(fēng)船舶工業(yè)有限公司也忙得不行≥锩恚“10條海洋船舶的設(shè)計(jì)訂單做下來搓陈，有點(diǎn)累∽├伲”公司技術(shù)顧問北捣、重慶交通大學(xué)航海學(xué)院副院長雷林說贮秤。

    金融危機(jī)對船舶工業(yè)的影響，可謂天翻地覆论辈，東風(fēng)廠也不例外巴俺。

    經(jīng)過縝密分析，公司高層一致認(rèn)為：拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域伪您，幫客戶“省錢”诈猎，是一條“突危”之路订菇。除了具備內(nèi)河船舶研發(fā)能力映僚，還需要實(shí)現(xiàn)海船設(shè)計(jì)建造一體化，把設(shè)計(jì)方與建造方之間來回折騰修改圖紙等成本降下來点骑。

    于是，公司與重慶交通大學(xué)合作谍夭，并增投數(shù)百萬元黑滴，建起海洋船舶數(shù)字化技術(shù)設(shè)計(jì)系統(tǒng)，在西南地區(qū)率先具備了海船的自主開發(fā)設(shè)計(jì)能力紧索。

    “這不袁辈，美國的客戶就找上門來了≈槠”雷林說晚缩，今年3月，美國一家客戶一口氣與公司簽下7000多萬元的船載標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的海船訂單媳危。同時荞彼，還把原屬于上海、寧波等地大型造船企業(yè)的訂單搶了過來待笑。

    “開發(fā)鸣皂、生產(chǎn)一體化，使企業(yè)的大部分生產(chǎn)成本降低了30%暮蹂，效率提升了近50%维瑰。”有關(guān)專業(yè)人士說鼻发，以重慶宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司為例茶窍，通過生產(chǎn)、設(shè)計(jì)線的數(shù)字化改造辑奔，僅在研發(fā)扫帝、生產(chǎn)、銷售之間哎闻，節(jié)約的溝通成本以及保證金費(fèi)用敏卦，就有將近1000萬元闰芒。

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