西門子的PLC系統(tǒng)近日被德國機動車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制造商ZF Lenksysteme GmbH (ZFLS)采納死讹，首批成功應用于自動化制造單元中執(zhí)行傳動架的液壓裝置瞒滴。

　　ZFLS總部位于Schw?bisch Gmünd，是安全技術(shù)領(lǐng)域車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的領(lǐng)先制造商赞警。為了保持領(lǐng)先地位妓忍，該公司決定采用西門子現(xiàn)代化、可自由編程的PLC系統(tǒng)來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的愧旦、硬接線安全技術(shù)世剖。ZFLS認為此舉有助于他們提高靈活性并顯著降低工程和維護成本充贿。在此基礎(chǔ)上，可實現(xiàn)的首批應用之一就是自動化制造單元中執(zhí)行傳動架的液壓裝置菲贝。

　　ZFLS是轉(zhuǎn)向技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊差炮，它決定采用中等性能、配有317F-2 DP CPU的故障安全SIMATIC S7-300F控制器威跟，并在其中采用針對該應用優(yōu)化的故障安全ET 200S I/O模塊戴砍。控制器和I/O都經(jīng)過德國技術(shù)監(jiān)督協(xié)會的認證麸颜。它們保證了功能性安全可達SIL3（符合IEC61508）低白。安全和標準程序零件可在故障安全CPU中一起運行。這極大地簡化了復雜應用的實施過程朴魁。無需獨立的安全控制器酣夫。此架構(gòu)還允許在I/O中進行混合的精確設(shè)置，這是完全根據(jù)需求量身定制的牙娇∪粲郑控制器與I/O通過PROFIBUS進行通訊。此現(xiàn)場總線允許在PROFIsafe行規(guī)上通過相同的線路來進行安全和標準數(shù)據(jù)通訊粱快。這樣只需要一根單獨的安全總線秩彤，從而降低了安裝費用，即使與其他基于PLC的安全觀念相比亦是如此事哭。

　　ZF Lenksysteme的管理層相信漫雷，他們已經(jīng)為使用故障安全SIMATIC控制器且更靈活的故障安全自動化解決方案找到了合適的依據(jù)。即使是在第一次使用期間鳍咱，也可以降低大約10%的總成本降盹，這主要是因為使用了故障安全PLC和總線技術(shù)。將來谤辜，該公司計劃以這種方式通過PROFIBUS或PROFINET將多個系統(tǒng)部分集成到故障安全控制單元中蓄坏，以便節(jié)省更多成本。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)丑念，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享涡戳，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責，也不構(gòu)成任何其他建議脯倚。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布渔彰、編輯整理上傳，對此類作品本站僅提供交流平臺酥丛，不為其版權(quán)負責绎疟。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題曼砾，請第一時間告知埂帜，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認版權(quán)并按國家標準支付稿酬或立即刪除內(nèi)容，以保證您的權(quán)益跑著！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn跑科。