零部件在全球供應(yīng)鏈中地位還很脆弱，發(fā)展滯后問題還很突出欣鳖，主要表現(xiàn)在：一是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理察皇；二是自主開發(fā)能力弱；三是企業(yè)規(guī)模小泽台、專業(yè)化程度低什荣；四是產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、系列化怀酷、通用化程度較低稻爬。

　　要實(shí)現(xiàn)有能力支撐中國汽車工業(yè)走向自強(qiáng)的戰(zhàn)略，零部件工業(yè)還有很長一段路要走蜕依。戰(zhàn)略目標(biāo)是：到2020年桅锄，要使我國建設(shè)成為世界汽車零部件生產(chǎn)、研發(fā)和出口強(qiáng)國样眠，汽車零部件技術(shù)達(dá)到世界領(lǐng)先水平友瘤。

實(shí)現(xiàn)走向世界的戰(zhàn)略

　　目前，我國汽車及零部件產(chǎn)業(yè)“走出去”的態(tài)勢已基本形成肩蹬。國家應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)汽車及零部件出口管理和引導(dǎo)虏向；推動(dòng)汽車零部件出口由機(jī)械類低端產(chǎn)品為主，向以高技術(shù)含量和高附加值的機(jī)電類深酗、電子類產(chǎn)品為主轉(zhuǎn)變袭甲；加快建設(shè)一批零部件出口基地；加快培育具有較強(qiáng)科技創(chuàng)新能力和自主核心技術(shù)的跨國零部件企業(yè)集團(tuán)姚继；大力發(fā)展汽車及零部件對外服務(wù)貿(mào)易赊蚁；建立與國際統(tǒng)一的汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系；不斷提高汽車及零部件貿(mào)易競爭力几馁。

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