重慶輪船集團公司重輪“J3001”號裝載“三峽庫區(qū)運輸船舶節(jié)能實用技術研究”節(jié)能系統(tǒng)設備衅惠，運行8個航次后仔醒，船長楊波得出結論：省油患漆、便于管理墓且、節(jié)約維修成本。

　　在船舶的營運成本中任础，燃料費用約占40%至60%讲媚。同時，1噸燃油所排放的廢氣為30噸焰究，其中含有3噸多的二氧化碳裆操，27噸左右的其他廢氣。為降低燃料費用炉媒、更好地達到節(jié)能減排的效果踪区，重慶市港航管理局、大連海事大學聯(lián)合開展了“三峽庫區(qū)運輸船舶節(jié)能實用技術研究”吊骤。

　　據(jù)參與項目研發(fā)的大連海事大學教授張躍文介紹缎岗，該項目借鑒海船航運的成功經驗，研發(fā)適合航行于川江及三峽庫區(qū)的運輸船舶燃油管理系統(tǒng)白粉；建立可量化的單船油耗管理系統(tǒng)传泊，通過油耗數(shù)據(jù)的采集、計算及分析鸭巴，制定出船舶在不同情況下的經濟營運預案眷细，包括航速、受載等具體參數(shù)鹃祖，通過建立在數(shù)據(jù)分析基礎上的管理手段來實現(xiàn)船舶的節(jié)能降耗薪鹦。

　　“三峽庫區(qū)運輸船舶節(jié)能實用技術研究”節(jié)能系統(tǒng)設備主要包括輕、重油油耗監(jiān)測儀及溫度傳感器惯豆、船載工控機。這一技術的關鍵就是根據(jù)船舶航行期間存在的多種不確定因素犀刀，對油耗作出精確的測量和計算葬籽。

　　據(jù)重慶輪船集團公司分管設備的經理唐代偉介紹，一年下來饮茬，“J3001”號輪可節(jié)約13噸油料努示，減少的廢氣排放量達到了390噸±辏“以前全是憑感覺盾峭，操作不當，油料便會成倍增長。現(xiàn)在操作相當直觀甫碉，比如選擇航線碗履、用舵都可以直觀地看到，同時還能根據(jù)油耗的變化了解到機器是否需要維修蝗质，不但節(jié)約了維修成本勾萌，而且航行更安全了∩蚧”楊波告訴記者仙蛉。

　　“目前我們公司有30多艘船，試驗船運行下來感覺不錯碱蒙，打算在全公司的船舶上推廣應用這一技術荠瘪。”重慶輪船集團公司總經理賀瑯表示赛惩。

　　重慶市交委總工程師張?zhí)郾硎景梗S著三峽工程蓄水到175米，川江航道發(fā)生了改變坊秸，在航道改變的情況下根據(jù)船載情況研究出適航的速度麸祷、選擇好航線，可以更好地達到節(jié)能減排的目的褒搔。相關技術人員表示阶牍，重慶地區(qū)營運船舶標準化、大型化工作正穩(wěn)步開展星瘾。如在一艘營運船舶上安裝該系統(tǒng)走孽，其分析結論也可用于其他同型船舶，這對于指導營運船舶節(jié)能降耗具有積極意義琳状。

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