200余萬人每天坐地鐵

　　“軌道交通帶給廣州市民的第一個變化是出行方式的改變参七。廣州地鐵一號線剛剛通車之初烙凝，沒人會料到現(xiàn)在每天大約有200余萬人乘坐地鐵』幔”盤點地鐵規(guī)劃20年給廣州帶來的最大變化咕菱，廣州交通規(guī)劃研究所的專家脫口而出。

　　這名專家回憶說敛档，1988年12月珍喘，廣州市和里昂市合作完成了《廣州市地下地道可行性研究——示例報告》。研究依據(jù)當時的城市總體規(guī)劃逐次，利用1985年廣州市居民出行調查的成果性谬，考慮了各種技術、經(jīng)濟和城市規(guī)劃標準阶徒，通過對兩條線路连嘹、3條線路和4條線路地鐵網(wǎng)系列加以分析比較，最后確定了旨在滿足至2010年發(fā)展“ 十” 字形基礎路網(wǎng)虚育。規(guī)劃的地鐵網(wǎng)總長為35公里疲狼，由兩條線路組成（南北向的地鐵二號線和東西向的地鐵一號線）。兩條線路在廣州起義路和中山路交匯處相交衣式。線路總長35公里寸士，設31個車站，包括1個換乘站碴卧∪蹩ǎ“該路網(wǎng)以極簡單的方式將城北、市中心和南部的中山大學連接起來住册，將市中心與天河火車站連接起來婶博，并考慮了向新城區(qū)黃埔延伸的可能性；但由于受當時城市經(jīng)濟發(fā)展的局限界弧，很難預見到今天廣州會有如此強大的發(fā)展?jié)摿Α薄?/p>

　　隨著地鐵線路越來越多凡蜻，越建越長，逐漸演變成城市發(fā)展的“指揮棒”垢箕。

　　軌道交通帶給廣州市更大的發(fā)展空間划栓，城市布局因此跳出原有的河南河北概念兑巾，向山城田海的大廣州發(fā)展，“現(xiàn)在番禺通了軌道忠荞、南沙通了軌道蒋歌、黃埔也通了軌道，軌道交通已成為重要的城市載體锌瓤，承載廣州市新一輪大的發(fā)展與飛躍风承。軌道交通改變了廣州人的生活，地鐵站已經(jīng)變成重要的城市發(fā)展節(jié)點”铝琐。他笑稱自己是不折不扣的“地鐵男”家漂，“買房、就業(yè)瑟毡、購物斯癞、娛樂都會考慮是否接近地鐵”。

5號線規(guī)劃：意在東進西聯(lián)

　　五號線貫穿廣州城市東西伸果，為什么要“這樣走”板薛？是否有過比較或爭論？最后為什么選擇目前的走向刊搁？……專家告訴本報記者：地鐵5號線走向是為了貫徹“東進石葫、西聯(lián)”戰(zhàn)略，促進和帶動廣州市中心钻局，尤其是中央商務區(qū)（CBD）向東遷移發(fā)展汰寓，并促進或帶動舊城區(qū)的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)往黃埔方向轉移，改善“珠江新城”及“黃埔工業(yè)區(qū)”之間的交通狀況赏淌。

　　同時踩寇，通過東莞、深圳的延伸加強與香港的密切聯(lián)系六水，充分發(fā)揮黃埔區(qū)作為廣州市東大門的作用，適應廣州東部地區(qū)經(jīng)濟迅速發(fā)展的形勢和加強與西部地區(qū)（如佛山等）的緊密聯(lián)系辣卒≈兰郑“5號線與其他線路有12個換乘點，連接點最多荣茫；不僅東西兩頭都預留了借接口想帅，向西預留連接佛山，滘口站與廣佛線相接啡莉，將發(fā)揮巨大的中轉作用港准，向東預留東莞、深圳的軌道交通線咧欣。我們預測遠期將達到100萬人次/天浅缸，效益最好”轨帜。

　　他告訴記者，在具體的站點規(guī)劃以及選線時曾有過比較和爭論庵坛，在專業(yè)部門充分論證的基礎上梯匈，經(jīng)過廣泛的公眾咨詢，五號線最終定線恼睹。相對于前一輪方案士涤，此次規(guī)劃增加了中山八路站和大沙地站。

　　他表示狞衷，中山八路是廣州西聯(lián)戰(zhàn)略的重要節(jié)點剩耸，目前有幾條城市主干道和公交站，但周圍居民多久耍，后來大家考慮增設站點緩解老城區(qū)巨大的交通壓力谎雷，提高公共交通的可達性。

　　黃埔大沙地增設港灣站捷夜，也是因為附近站點稀疏楚榕，照顧沿線市民的需要》钦穑“此外吨拗，我們吸取了上次軌道線網(wǎng)規(guī)劃咨詢時市民提出的意見，把黃埔區(qū)北面的站點下移婿斥，這樣可以讓市民乘地鐵去南海神廟游覽劝篷。”

遠景：廣州未來區(qū)區(qū)通軌道

　　據(jù)悉民宿，市規(guī)劃局聯(lián)合地鐵公司主持編制的新一輪軌道線網(wǎng)規(guī)劃經(jīng)過國際咨詢已經(jīng)通過了專家終期評審娇妓，并通過了市政府常務會的審議，現(xiàn)在已進入報批階段活鹰。

　　據(jù)專家透露哈恰，規(guī)劃共引入11條珠三角城際線進入廣州，并充分預留了7條廣佛直通或無縫銜接軌道交通線路志群∽疟粒基本實現(xiàn)了廣州與珠三角城市1小時軌道交通互達目標。

　　規(guī)劃加大了中心城區(qū)線網(wǎng)的密度锌云，提高了軌道交通服務水平荠医。規(guī)劃填補了東風路、黃埔大道桑涎、濱江路彰莲、二沙島等軌道空白區(qū)域，2020年廣州市內環(huán)路以內軌道交通站點600米覆蓋范圍將達到80%烈瘸，基本達到國際大都市水平（倫敦為88%）泳疗。2020年廣州市軌道交通線路將達到16條兽肮，線網(wǎng)規(guī)模將達到658公里。

　　市域快線將強化中心區(qū)與外圍聯(lián)系菱泻，實現(xiàn)了“區(qū)區(qū)通軌道”囤嗡，形成市域1小時軌道交通時空圈，外圍的番禺肉扁、花都缤滑、南沙、蘿崗勃谎、增城和從化基本可以在1小時內到達市中心瓤危。

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