12月30日，據(jù)英國(guó)《泰晤士報(bào)》報(bào)道稱：印度將出資幫助不丹修建該國(guó)歷史上首條鐵路，鐵路將加大兩國(guó)間的聯(lián)系，并能幫助不丹發(fā)展貿(mào)易啊嘁。報(bào)道分析稱，面對(duì)中國(guó)在南亞地區(qū)日益擴(kuò)大的影響力暗环，此次印度助不丹修鐵路也是對(duì)中國(guó)影響力的一次“反擊”干际。

　　上周，29歲的現(xiàn)任不丹國(guó)王吉格梅-凱薩爾-納姆耶爾-旺楚克對(duì)印度進(jìn)行了正式訪問(wèn)耙替，與印度簽署了關(guān)于鐵路修建問(wèn)題的協(xié)議。依據(jù)協(xié)議曹体，印度將出資修建一條長(zhǎng)約11英里的連接不丹與印度的鐵路俗扇，該鐵路耗資約1.2億英鎊。如此一來(lái)箕别，不丹將擁有該國(guó)歷史上首條鐵路铜幽，向現(xiàn)代社會(huì)邁出了一步。

　　報(bào)道稱串稀，最初的鐵路修建計(jì)劃是：鐵路將連接印度孟加拉邦的哈西馬拉鎮(zhèn)及不丹南部邊境的彭措林鎮(zhèn)除抛，該鎮(zhèn)是不丹與印度間貿(mào)易最繁忙的站點(diǎn)，人口約2萬(wàn)母截。此后到忽，不丹方面請(qǐng)求將路線改到一個(gè)更小且人口更稀少的“Toribari”鎮(zhèn)，這里是很多不丹出口商所在地清寇，對(duì)他們來(lái)說(shuō)喘漏，鐵路將讓他們有更大發(fā)展空間。

　　《泰晤士報(bào)》分析稱华烟，印度修建該鐵路與中國(guó)有關(guān)塞补。通過(guò)擴(kuò)大貿(mào)易往來(lái)、修建鐵路径瘪、公路及其它基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)喻丐，中國(guó)正努力提高自己在南亞地區(qū)的影響力。而印度出資為不丹修鐵路正是對(duì)“中國(guó)影響力”的一次反擊患敢。印度將更加堅(jiān)定決心腔水，阻止中國(guó)挑戰(zhàn)其在南亞地區(qū)的經(jīng)濟(jì)及軍事統(tǒng)治地位。另外，該鐵路的軌道寬度將與印度子大陸上鐵軌寬度一致客娱，與中國(guó)所使用的標(biāo)準(zhǔn)鐵軌不同题琅。

　　此前，印度還提議在今年修通新的連接印度與尼泊爾的鐵路圈机。外界報(bào)道稱歉活，中國(guó)曾提議將西藏境內(nèi)鐵路延伸至尼泊爾邊境地區(qū)，甚至為尼泊爾修建整個(gè)國(guó)內(nèi)鐵路網(wǎng)偏戳。印度領(lǐng)導(dǎo)人害怕中國(guó)會(huì)破壞印度與尼泊爾的友好關(guān)系莉歼。

　　不丹與中國(guó)西藏有著緊密的文化聯(lián)系。同時(shí)攻泼，不丹與印度一份長(zhǎng)達(dá)60年的友好協(xié)議規(guī)定火架，印度給予不丹經(jīng)濟(jì)援助，在不丹的外交及國(guó)防政策上忙菠，印度有話語(yǔ)權(quán)何鸡。不丹國(guó)王曾在英國(guó)伊頓公學(xué)及牛津大學(xué)留學(xué)，他渴望擴(kuò)大與印度的貿(mào)易聯(lián)系牛欢。不丹98%的進(jìn)口貨物來(lái)自印度骡男，而不丹90%的貨物出口到印度，其中大部分是水電傍睹。

　　不丹發(fā)展明顯落后于世界其他地區(qū)隔盛。直到1960年，不丹才擁有馬路及電話拾稳。直到1999年吮炕，該國(guó)才擁有電視。去年访得，不丹舉行了該國(guó)歷史上首次議會(huì)選舉龙亲。

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