1月3號(hào)獲悉逢防，頗受業(yè)界關(guān)注的國(guó)內(nèi)第一家擁有飛機(jī)和飛行許可的民營(yíng)快遞公司順豐日前完成首航唠芋。此次首航使用的是順豐航空757-200型全貨飛機(jī)易颊，由深圳飛往杭州卑绢。

　　資料顯示专稼，順豐航空有限公司注冊(cè)資金為1億元人民幣，其中深圳市泰海投資有限公司出資7500萬(wàn)元蛮嘹，順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司出資2500萬(wàn)元缰嘴，各自持股75%和25%。順豐航空將以深圳機(jī)場(chǎng)為運(yùn)營(yíng)基地诲要，經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)行兼、國(guó)際航空貨郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)及相關(guān)服務(wù)業(yè)務(wù)辩洪。目前順豐在杭州機(jī)場(chǎng)已建立了直達(dá)深圳、濰坊楣善、北京合荞、成都、沈陽(yáng)等地貨運(yùn)航線陡花，并爭(zhēng)取在2010年開(kāi)通杭州至香港的全貨機(jī)航線僻邀。

　　此前，國(guó)際四大快遞巨頭已全部進(jìn)入中國(guó)结啼，這讓順豐感到成立自己的快遞航空公司已勢(shì)在必行掠剑。其實(shí)一直以來(lái)，由于收益不菲郊愧，不少航空公司都在拓展航空貨運(yùn)與快遞相結(jié)合的運(yùn)營(yíng)模式朴译。但由于與快遞公司合作意味著貨源不在航空公司自己手中，所以在業(yè)務(wù)上存在不小的變數(shù)糕珊。由此可見(jiàn)动分，快遞公司自己經(jīng)營(yíng)航空快遞將擁有更多主動(dòng)權(quán)。

　　不過(guò)红选，值得注意的是澜公，自營(yíng)航空公司也面臨巨大風(fēng)險(xiǎn)，眾所周知喇肋，航空企業(yè)被認(rèn)為是燒錢的行業(yè)坟乾，購(gòu)買飛機(jī)、機(jī)務(wù)維修蝶防、航空燃料甚侣、人力成本等無(wú)一不耗資巨大。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為叨斜，未來(lái)妇保，順豐公司必須保證足夠的業(yè)務(wù)量和飛機(jī)利用率，否則很難實(shí)現(xiàn)盈利转隘。

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