回眸2009年破罐，中國汽車產(chǎn)業(yè)亮點頻頻：

　　——邁進(jìn)千萬輛級的汽車生產(chǎn)大國行列硝拧。2009年10月20日共螺，隨著一輛解放J6駛下生產(chǎn)線该肴，2009年我國的第1000萬輛汽車在長春一汽誕生龟虎，這一紀(jì)錄標(biāo)志著我國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入第二個高速發(fā)展期。

　　——汽車產(chǎn)業(yè)政策杠桿效應(yīng)凸顯沙庐。2009年相關(guān)產(chǎn)業(yè)、消費政策的相繼出臺佳吞，對汽車產(chǎn)業(yè)起到了強力拉動作用拱雏。

　　——小排量汽車品質(zhì)化。2009年底扳，汽車企業(yè)迅速捕捉國家產(chǎn)業(yè)政策的傾向铸抑，提出“精品小車”理念。

　　——新能源汽車研發(fā)提速衷模。2009年底鹊汛，國家相關(guān)部門決定，2010年節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市將由13個擴大到20個阱冶。

　　——并購重組步伐加快刁憋。2009年，廣汽重組長豐能眠，長安集團與中航汽車合并等一系列并購重組案例表明提高產(chǎn)業(yè)集中度勢在必行嫁潦。

　　——國內(nèi)汽車市場自主品牌表現(xiàn)搶眼。2009年自主品牌汽車前11個月穩(wěn)居乘用車市場占有率第一糖窃。

　　——汽車銷售渠道大幅擴展近殖。汽車摩托車下鄉(xiāng)帶動二、三級市場的快速啟動烦优。

　　——眾多國際品牌戰(zhàn)略調(diào)整瞄準(zhǔn)中國市場菱砚。不少外資汽車企業(yè)在中國設(shè)立新的代表機構(gòu)和設(shè)計中心。

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