12月份銷(xiāo)量為2009年汽車(chē)市場(chǎng)畫(huà)上了句號(hào)。作為傳統(tǒng)的汽車(chē)銷(xiāo)售旺季他幢，12月份汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的141萬(wàn)輛脸缆，其中轎車(chē)銷(xiāo)量也達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的82萬(wàn)輛。由于低基數(shù)導(dǎo)致了高同比增速绷匀，我們用環(huán)比增速來(lái)觀察12月份的銷(xiāo)量情況哭振；可以觀察到12月環(huán)比11月份的銷(xiāo)量增速相較歷史水平并不算高。在各車(chē)種中楔绞，乘用車(chē)在12月份的銷(xiāo)量占四季度銷(xiāo)量的比重低于過(guò)去幾年的平均水平结闸，而整個(gè)四季度的轎車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比三季度的增幅高于2007、2008年酒朵，這顯示出12月份的轎車(chē)銷(xiāo)量仍處于四季度的高平臺(tái)期桦锄，但如果剔除季節(jié)性規(guī)律扎附，我們發(fā)現(xiàn)并沒(méi)有比11月份有進(jìn)一步的擴(kuò)張。

　　結(jié)合微觀上消費(fèi)者需要等待提車(chē)的新聞察纯，以及12月份的創(chuàng)紀(jì)錄銷(xiāo)量帕棉，我們認(rèn)為來(lái)自產(chǎn)量限制對(duì)銷(xiāo)量的制約以及四季度年底旺季提前啟動(dòng)，可能是導(dǎo)致12月份銷(xiāo)量按正常季節(jié)性規(guī)律來(lái)看環(huán)比漲幅并不大的原因饼记，預(yù)計(jì)1月份可能會(huì)繼續(xù)處于這一平臺(tái)期香伴，從而維持銷(xiāo)量景氣。

庫(kù)存及價(jià)格支撐景氣

　　我們估算12月份車(chē)廠環(huán)節(jié)轎車(chē)的庫(kù)存水平具则，其單月庫(kù)存上升4.5萬(wàn)輛即纲，2009年的轎車(chē)庫(kù)存走勢(shì)有別于歷史上的規(guī)律，年初庫(kù)存最低博肋，全年逐漸回升低斋，但從銷(xiāo)量庫(kù)存比來(lái)看，全年基本上均處于歷史最低水平刹震，庫(kù)存水平目前仍然處于低位司逗。這從12月份的價(jià)格走勢(shì)也可以得到印證，發(fā)改委統(tǒng)計(jì)的國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)價(jià)格在12月份并沒(méi)有像歷史季節(jié)性規(guī)律那樣出現(xiàn)降幅加大环自，反而出現(xiàn)了環(huán)比上漲改佛，這顯示出市場(chǎng)供求關(guān)系仍然偏緊。短期的供給由庫(kù)存決定辰襟，由于庫(kù)存消費(fèi)比仍然處于低位遵奇，供求偏緊的關(guān)系在一季度明顯改善的可能性不大，而這將有利價(jià)格的穩(wěn)定赏赔。

　　我們認(rèn)為杏恍，微車(chē)的政策優(yōu)惠相當(dāng)于之前5年的價(jià)格總降幅。2009年微車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)雷倦，全年交叉型乘用車(chē)銷(xiāo)量增速達(dá)到83%胆狐，接近200萬(wàn)輛的水平。如果說(shuō)轎車(chē)和重卡在2009年明顯復(fù)蘇的銷(xiāo)量大部分可以被之前在2008年的推遲消費(fèi)所解釋的話肺灭，微車(chē)銷(xiāo)量在2009年的增長(zhǎng)來(lái)自需求推遲的因素微乎其微懒叛。我們認(rèn)為導(dǎo)致微車(chē)消費(fèi)啟動(dòng)的因素來(lái)自政府的汽車(chē)下鄉(xiāng)政策、農(nóng)村居民收入上升帶來(lái)的農(nóng)村居民微車(chē)可支付能力提高耽梅。

　　汽車(chē)下鄉(xiāng)的國(guó)家補(bǔ)貼幅度達(dá)到10%薛窥，再加上部分地方政府自己再疊加10%左右的優(yōu)惠幅度，一輛微車(chē)的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格在考慮各種優(yōu)惠政策之后可能便宜20%左右的幅度眼姐。我們看到微車(chē)的市場(chǎng)價(jià)格在2004-2005年的下降幅度是8%左右诅迷，在2006年的下降幅度是4%，而自2007年以來(lái)幾乎就沒(méi)有下調(diào)過(guò)众旗，因此2009年發(fā)布的汽車(chē)優(yōu)惠政策使得微車(chē)車(chē)價(jià)相當(dāng)于降掉了2004年以來(lái)的所有降價(jià)幅度罢杉，自然對(duì)消費(fèi)的刺激作用巨大趟畏。

　　同時(shí)，農(nóng)村居民的收入增長(zhǎng)在近幾年也增加明顯滩租，根據(jù)統(tǒng)計(jì)赋秀，收入在5000元以上的農(nóng)村家庭比例在2008年已經(jīng)達(dá)到接近40%，這一比例在過(guò)去幾年中以30%的速度上升律想，農(nóng)村居民的收入提高將推動(dòng)農(nóng)村家庭增強(qiáng)微車(chē)消費(fèi)能力猎莲。從保有量基礎(chǔ)來(lái)看，目前百戶農(nóng)村家庭的彩電保有量達(dá)到99%霸碰，摩托車(chē)保有量達(dá)到52%石阵，微車(chē)的農(nóng)村保有量數(shù)據(jù)并沒(méi)有統(tǒng)計(jì)，但簡(jiǎn)單估算匣描，微車(chē)自2000年以來(lái)的累積銷(xiāo)量在870萬(wàn)輛左右豌楷，假設(shè)全部銷(xiāo)售在農(nóng)村地區(qū)，農(nóng)村居民有1.8億戶桶眠，則農(nóng)村地區(qū)的每百戶家庭微車(chē)擁有量?jī)H為4.8%彭倡。從摩托車(chē)和家電在農(nóng)村保有量的增長(zhǎng)歷史來(lái)看，其保有量達(dá)到4%左右時(shí)都經(jīng)歷過(guò)一段高速增長(zhǎng)期沦煤，這顯示出在低保有量的基礎(chǔ)上農(nóng)村的市場(chǎng)空間仍存在對(duì)后期微車(chē)銷(xiāo)量的支撐空間胶僵。

新能源汽車(chē)今年有望加快推進(jìn)

　　新能源乘用車(chē)在2009年的銷(xiāo)量并沒(méi)有明顯改善，由于油價(jià)走低字拒，新能源車(chē)在2009年的銷(xiāo)量反而不如油價(jià)走高的2006和2008年。我們認(rèn)為樊鲁，新能源車(chē)在中國(guó)的發(fā)展需要按先后次序經(jīng)歷政策優(yōu)惠出臺(tái)投嫂、車(chē)廠量產(chǎn)以及消費(fèi)者接受三道關(guān)口。

　　而自去年年底以來(lái)蔗彤，新能源車(chē)的推動(dòng)政策出臺(tái)增多川梅。首先是國(guó)務(wù)院宣布將在5個(gè)城市進(jìn)行私人購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的補(bǔ)貼；其次深圳然遏、西安等不同城市的地方政府表態(tài)將對(duì)個(gè)人購(gòu)車(chē)提供補(bǔ)貼并且進(jìn)行電動(dòng)車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)贫途；預(yù)計(jì)汽車(chē)行業(yè)對(duì)于新能源汽車(chē)的規(guī)劃也有望出臺(tái)。據(jù)此待侵，我們認(rèn)為丢早，2010年新能源汽車(chē)的推動(dòng)加快將有望成為行業(yè)內(nèi)值得關(guān)注的亮點(diǎn)。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開(kāi)資料來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)秧倾，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享怨酝，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，也不構(gòu)成任何其他建議那先。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布农猬、編輯整理上傳赡艰，對(duì)此類(lèi)作品本站僅提供交流平臺(tái)，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)斤葱。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻慷垮、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問(wèn)題帮廉，請(qǐng)第一時(shí)間告知徽榄，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容，以保證您的權(quán)益汗钳！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn梧货。