數(shù)據(jù)顯示：綜合研究美國毫捣、加拿大名党、巴西、澳大利亞等經(jīng)濟(jì)體通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程,我們發(fā)現(xiàn)這些國土面積與我們差不多的國家都經(jīng)歷了10年以上的通用航空產(chǎn)業(yè)高速增長质蕉。與這些國家相比,我國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢,飛機(jī)保有量势篡、飛行員數(shù)量、通用機(jī)場數(shù)量等都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于這些國家模暗。造成其發(fā)展緩慢的主要原因在于我國低空領(lǐng)域不開放,飛行審批繁雜,直接影響了作業(yè)飛行和公務(wù)飛行禁悠。

　　2007年空管委表示2010年將實(shí)行空域分類,汶川地震后國家對通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也日益重視:民航總局在蒲城設(shè)立通用航空試點(diǎn)園區(qū),對低空領(lǐng)域放開念祭、通用航空機(jī)場建設(shè)、行業(yè)管理等進(jìn)行試點(diǎn);工信部表示將在2010年加快推進(jìn)將新支線客機(jī)撤筐、先進(jìn)中性多用途直升機(jī)裙系、大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)的研制進(jìn)度,積極推進(jìn)通用飛機(jī)等重點(diǎn)科研項(xiàng)目的立項(xiàng),形成產(chǎn)業(yè)化能力;民航總局引發(fā)《關(guān)于加快通用航空發(fā)展的措施》,構(gòu)建功能完善的通用航空體系,到2020年初具規(guī)模,2030年發(fā)展環(huán)境根本改變。我們預(yù)計(jì)2010年午伍、2011年通用航空試點(diǎn)將逐步擴(kuò)大,2015年全面推開眼膊。

　　截至2008年年底,我國通用航空飛機(jī)數(shù)量為898架。中美航空合作項(xiàng)目的研究結(jié)果表明,從現(xiàn)在到2015年,我國需要通用航空作業(yè)飛機(jī)1997架傲轮、培訓(xùn)及私人飛機(jī)1415架,復(fù)合增長率21％;而根據(jù)民航總局的估測,到2020年預(yù)計(jì)通用航空飛機(jī)數(shù)量將超過10000架,復(fù)合增長率22％舆鸿。

　　通用飛機(jī)制造、人員培訓(xùn)百膳、機(jī)場建設(shè)翰发、機(jī)場服務(wù)、金融及保險(xiǎn)支持等相關(guān)產(chǎn)業(yè)都將直接受益于空域逐步放開帶來的通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展冀态。

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