最近房包，杭州市有兩輛油電混合動力的出租車上路試運(yùn)行，已經(jīng)跑了20多天。出租車司機(jī)除每天接送客人外叮盘，還要記下每天的油耗及運(yùn)行情況，反饋給公司霹俺。

　　在18日的2010年全市交通工作會議上柔吼，杭州市交通局局長陳偉表示，今年交通工作的任務(wù)之一就是要做好出租車新增運(yùn)力的投放丙唧。如果正在試運(yùn)行的新能源出租車運(yùn)行情況良好愈魏，將有可能在新增運(yùn)力時進(jìn)行推廣。

　　新能源出租車的試運(yùn)行工作被安排在杭州市外事旅游汽車公司想际。昨天下午培漏，我們看到了這輛混合動力的出租車：這是一款兩廂的長安杰勛混合動力轎車，與普通出租車相比胡本，它更像是一輛小型的商務(wù)車牌柄。后座明顯比較寬敞畸悬，車子的后面和側(cè)面都貼著“混合動力”字樣。

　　浙AT5711的李鵬矅師傅是兩位喝“頭口水”的出租車司機(jī)之一粥蜘。李師傅說蒂拯，他從去年12月28日開始用這輛油電混合動力新車，每天大約能省30元油費(fèi)渔缅。李師傅以前開的是索納塔任肯，每公里的油耗在0.65元左右，而這款油電混合動力車的油耗大約是0.5元/公里芬阀。這個車子的發(fā)動機(jī)只有1.5L的排量焦驰，最大的特點是遇到紅燈停車時，發(fā)動機(jī)會自動熄火讽渐，啟動時是通過電能的搭照，節(jié)油效果很明顯。

　　“這款車還有一個特點揭斥，就是當(dāng)動力不足時凝估，電能能自動跟上，加速助力眶衙√鹧伲”李師傅說，目前這款車沒有出現(xiàn)動力不足的情況窃款，但現(xiàn)在說這款新能源車適不適合當(dāng)出租車還為時過早课兄。“一般看一款車適不適合當(dāng)出租車晨继，至少要開個半年才能知道烟阐。”

　　實際上紊扬，對于新能源出租車蜒茄，杭州早幾年就有過嘗試。前幾年杭州曾出現(xiàn)過用液化氣與燃油的雙燃料出租車餐屎。然而檀葛，這些年這類出租車越來越少，在車輛更新過程中逐步被淘汰了腹缩∮炝“原來整個杭州市大約有雙燃料出租車600輛左右，現(xiàn)在只剩下200輛藏鹊∪蠹ィ”杭州出租車協(xié)會秘書長蔡官堯說，液化氣和燃油雙燃料出租車逐漸退出市場，一方面是因為加氣點太少筝便，不方便性里。另一方面，也有司機(jī)反映在夏天開空調(diào)后存在著動力不足的情況匆力。

　　新能源出租車會不會也碰到這樣的情況呢谨冷？杭州外事旅游汽車公司負(fù)責(zé)人陳永根認(rèn)為，雙燃料為動力的出租車原來在出廠時設(shè)計以油為動力龟些，液化氣裝置是后來改裝上去的档葱，所以在性能、動力等方面有一定的影響棘扯。而現(xiàn)在試用的油電混合車在出廠時就設(shè)置為混合動力凸脚，情況應(yīng)該會好很多。

　　市運(yùn)管局相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示肤币，目前裂更，這兩輛車仍在上路試運(yùn)行，要3-6個月后才能從實際油耗及車子質(zhì)量來判斷能不能做出租車夏哭，如果經(jīng)得起考驗检柬，會考慮在杭州作進(jìn)一步推廣。

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