新日本制鐵等日本大型鋼鐵公司本周將正式向豐田汽車和三菱重工業(yè)等提出鋼板漲價(jià)的要求粪摘。漲價(jià)幅度最高為10％击喂，力爭今秋實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)枯芬。此舉旨在轉(zhuǎn)嫁原材料隨資源通脹而導(dǎo)致的價(jià)格上漲论笔。如果這一目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)的話，將是2003年度以來連續(xù)4年上漲千所，漲幅總計(jì)將達(dá)約50％狂魔。由于鋼板漲價(jià)，造船的訂單價(jià)格已經(jīng)上漲淫痰，這種趨勢是否會涉及到作為消費(fèi)商品的汽車將成為今后關(guān)注的焦點(diǎn)最楷。
    由于鐵礦石和防銹用鋅的價(jià)格暴漲，以及原油漲價(jià)導(dǎo)致的運(yùn)輸費(fèi)上漲待错，預(yù)計(jì)日本鋼鐵行業(yè)本年度將比上年度增加約3000億日元的成本籽孙。各公司認(rèn)為單靠成本削減難以完全消化成本上漲。首先準(zhǔn)備把因使用鋅而導(dǎo)致成本激烈上漲的汽車和船用鋼板提價(jià)5～10％朗鸠。同時(shí)蚯撩，將準(zhǔn)備提高用于家電等產(chǎn)品的鋼板價(jià)格。而難以提高產(chǎn)品價(jià)格的汽車廠商等肯定不會輕易接受提價(jià)抵刺，因此最終達(dá)成妥協(xié)可能需要很長時(shí)間饲悟。

    自日產(chǎn)汽車1999年精簡供貨方、即“戈恩沖擊”以來衫喜，直至02年度前整個(gè)鋼鐵行業(yè)一直在進(jìn)行鋼板價(jià)格戰(zhàn)根朱。此后，由于亞洲需求的增長和日本國內(nèi)景氣的恢復(fù)，再加上原料價(jià)格暴漲敏盒，鋼板價(jià)格才開始上漲汤顷。車用鋼板的價(jià)格目前每噸為5萬～10萬日元。此次漲價(jià)將是第5次提價(jià)翁凳。日本五大鋼鐵公司05年度的粗鋼產(chǎn)量為8250萬噸递促，超過了日本泡沫經(jīng)濟(jì)時(shí)期。日本各大鋼鐵公司在車用鋼板等高級產(chǎn)品方面具有優(yōu)勢县趴，將借助需求增長這一點(diǎn)強(qiáng)烈要求再次提價(jià)送魁。

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