昨日，省政協委員高海生呼吁在我省全面實施地鐵低票價，讓每位市民都享受到經濟發(fā)展的好處实腹。

        “省、市財政只要配套不到10億元霜铸，廣滥诀、深兩地地鐵票價就能實現4公里以內1元，4公里以外2元灌大∮た桑”高海生在會上說。

　　“廣深地鐵票價貴過上海死唇、北京”

　　高海生說蠕祟，目前，我省已進入軌道交通建設的高速發(fā)展期配紫，廣州市已開通5條地鐵線路径密，深圳市運營線路總里程約175公里，日均客流量約為307.3萬人次躺孝。今后我省地鐵將貫穿廣州享扔、深圳、佛山植袍、東莞等城市惧眠。　　然而于个，現在地鐵票價高氛魁，優(yōu)惠有限，沒有實現普惠厅篓。相比2元公交票價秀存，廣州市地鐵最高票價可達12元，深圳可達6元羽氮，票價昂貴应又。而北京地鐵實行全網2元票價制度宙项；在上海石被，4元錢可以乘坐約26公里鲜映，在廣州只能乘坐約16公里，在深圳僅能乘坐約14公里低吠。

　　高海生認為袭仲，在我省，各市對地鐵的補貼非常少非淹，2008年廣州市對地鐵補貼1億元箭基，省級財政完全沒有涉及，遠遠低于北京市的7.9億元周讯。2009年補貼幾乎沒有增加芭甚，而北京市補貼增至15.2億元。

　　“4公里以內1元奔沐，4公里以外2元”

　　高海生建議少煮，我省應全面實行4公里以內1元，4公里以外2元的地鐵低票價政策碘展，讓公共服務均等化竿丙。“倘若以目前廣州地票價2.35元的均價計算言秸，如我省各地城市地鐵票價定價為4公里以內1元软能，4公里以外2元，平均約1.5元举畸，那么政府補貼約0.85元/人次查排，依據我省2009年日均307.3萬人次的客流量，我省2009年地鐵票價補貼約為9.54億元抄沮“虾耍”

　　高海生說，我省可率先在全國建立省市兩級財政1：1對地鐵票價補貼的配套制度合是。

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