26日科乎，我國(guó)自主開(kāi)發(fā)研制的首艘采用綜合電力推進(jìn)系統(tǒng)的千噸級(jí)小水線(xiàn)面雙體水聲試驗(yàn)船在北京通過(guò)科技成果鑒定贼急。填補(bǔ)了我國(guó)該領(lǐng)域空白，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平空闲。1500噸級(jí)小水線(xiàn)面雙體船由中船重工七〇二所走敌、七〇一所自主研發(fā)，武昌船舶重工有限公司建造遣抄，其總體布局合理杭喊，作業(yè)空間大慎间，耐波性?xún)?yōu)異粗啼，波浪失速小辙势，風(fēng)浪中出航率及工作效率高，操縱性與航向穩(wěn)定性好悄济，暈船率低扼菠，可滿(mǎn)足大浪中遠(yuǎn)距離航行等特殊要求，是名副其實(shí)的“不暈船”析恢。

　　該船采用創(chuàng)新的研制模式與先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念秧饮，應(yīng)用國(guó)際先進(jìn)的分析方法和軟件開(kāi)展結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，突破并解決了船型和性能優(yōu)化設(shè)計(jì)難題柑船，實(shí)現(xiàn)了多個(gè)創(chuàng)新點(diǎn)振劳。在國(guó)內(nèi)首次完成了綜合全電力推進(jìn)系統(tǒng)的綜合設(shè)計(jì)、自主集成寸癌、陸上聯(lián)調(diào)和實(shí)船安裝與調(diào)試技術(shù)弱贼；創(chuàng)新地采用了三維生產(chǎn)設(shè)計(jì)等多項(xiàng)先進(jìn)制造、安裝卓胶、下水等一系列新技術(shù)，高質(zhì)量地解決了該型特種船舶的制造生纫、分段總裝與整船安全平移下水等難題；擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)幅猖，總體技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平造轴，其中在大開(kāi)口雙體船特殊型式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及外載荷和安全性評(píng)估技術(shù)等方面處于國(guó)際領(lǐng)先水平胀邀，部分成果已經(jīng)推廣應(yīng)用，具有顯著的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益雨涛。

　　中船重工七〇二所長(zhǎng)期從事淺吃水小水線(xiàn)面雙體船研究工作渡处，目前已經(jīng)建立了一套擁有完整的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的工程化設(shè)計(jì)系統(tǒng)及優(yōu)化軟件祟辟。這套系統(tǒng)可根據(jù)船東的要求，準(zhǔn)確測(cè)算出小水線(xiàn)面雙體船的主尺度及船舶性能醇份。

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