中國南方航空公司的董事長司獻民在瑞士達沃斯論壇與新浪財經(jīng)獨家對話時表示,航空業(yè)在近幾年內(nèi)仍然將比較困難,要走出低谷,還要一個過程飘含。司獻民表示,雖然目前航空業(yè)相比去年有所好轉,但是恐怕在近幾年內(nèi)依然會比較困難液走。根據(jù)國際航協(xié)預測,今年全球航空業(yè)依然是虧損的,預測是要虧近56億美元,去年是達到110億纲菌。虧損雖然在減少,但依然還是負的焕议。

　　司獻民認為,這個行業(yè)自金融危機爆發(fā)以來,成為零利潤和負利潤的時代,要走出這個低谷,可能還要一個過程,或者一個周期宝磨。

　　對于這個周期要多久,司獻民稱,航空工業(yè)隨著經(jīng)濟的波動,反映最敏感的。他預測稱,如果全球經(jīng)濟在未來兩盅安、三年之內(nèi)能夠恢復到金融危機前的水平,航空業(yè)也會隨著全球經(jīng)濟的復蘇,逐漸走出自己的虧損唤锉。

　　此外,司獻民談到高鐵的開通對航空帶來的挑戰(zhàn),他稱,高鐵對航空影響應該是顯而易見的。比如說湖廣,長沙到廣州,武漢到廣州,高鐵開通以后,對南航傳統(tǒng)的市場帶來了一些影響,它要分流一部分客人别瞭。

　　為了應對這樣的挑戰(zhàn),司獻民表示,他們將采取積極措施,盡快地開通一些類似于湖廣和成廣的南航的航空快線,同時把國內(nèi)的干線窿祥、長線這個密度要加大。

　　“走一個差異化的道路,一條向國際市場開拓,進軍國際市場蝙寨。路怎么修,也修不到海外去晒衩。”司獻民如是說墙歪。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)囚缝，轉載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡分享，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責抄瀑，也不構成任何其他建議旧匈。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布、編輯整理上傳隆惊，對此類作品本站僅提供交流平臺闯智，不為其版權負責。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻蹬寸、圖片犹耻、文字如涉及作品版權問題，請第一時間告知煞仑，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認版權并按國家標準支付稿酬或立即刪除內(nèi)容，以保證您的權益瞳聊！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn然瞳。