新加坡民航局加入亞洲及太平洋地區(qū)減排計劃

　　新加坡民航局（CAAS）2010年2月1日簽署聯(lián)合協(xié)議，正式加入“亞洲及太平洋地區(qū)減排計劃”（ASPIRE）压储。ASPIRE項目由美國聯(lián)邦航空局鲜漩、新西蘭國家航管公司和澳大利亞航空管理局共同發(fā)起。

　　新加坡民航局局長YapOngHeng表示：“新加坡民航局加入ASPIRE項目體現(xiàn)了我們致力于通過采取最佳空中導(dǎo)航方式集惋、為航空減排和環(huán)保事業(yè)做出自己應(yīng)做努力的決心孕似。”根據(jù)ASPIRE計劃刮刑，各合作伙伴將與航空公司通力協(xié)作喉祭，推出一系列綠色示范航班。為了紀(jì)念正式加入ASPIRE項目凡矿，新加坡民航局與新加坡航空公司（SIA）合作键先，推出全球首個多航段綠色示范航班置芋。從洛杉磯起飛、經(jīng)停東京飛往新加坡的SQ11航班將成為ASPIRE項目的第五個綠色示范航班牺道，同時也將成為首個覆蓋兩個航段的示范航班栋湃。美國和日本的空中導(dǎo)航服務(wù)提供商將與新加坡民航局和新航緊密合作，為該航班提供全程支持颈顽。

　　新航高級執(zhí)行副總裁穴運作與策劃雪馬士強(qiáng)表示：“新航非常榮幸能運營首個多航段綠色示范航班铲桑。此舉不僅將為行業(yè)設(shè)定最佳的運營標(biāo)準(zhǔn)，還將喚起整個航空運輸業(yè)對環(huán)境保護(hù)的責(zé)任感盖赛〔粜剑”馬士強(qiáng)介紹說：“該ASPIRE航班是美國、日本和新加坡三個國家的空中導(dǎo)航服務(wù)提供商與新航通力合作的成果甜届，它證明了按照最佳路線飛行的航班能夠極大地降低油耗和碳排放啤邑。”除了確保飛機(jī)能夠在最佳的空中交通條件下飛行之外岩模，還需采取其他一系列措施津函，以保證在飛行各階段都能減少燃油消耗。馬士強(qiáng)解釋說：“盡管我們已經(jīng)擁有一支非常年輕和現(xiàn)代化的機(jī)隊孤页，但我們?nèi)詫⒁蝗缂韧夭扇⌒袠I(yè)最佳措施尔苦，從而進(jìn)一步提高能效，并減少碳排放行施。這些措施包括：嚴(yán)格控制飛機(jī)重量允坚、定期清洗發(fā)動機(jī)和機(jī)身，飛機(jī)拋光項目等蛾号。對于該特別航班稠项，除了這些常規(guī)措施，我們還將利用實時天氣更新信息须教，繪制最有效的路線皿渗，而不是讓航班按照預(yù)定航線飛行。在飛抵目的地時轻腺，如果條件允許乐疆，我們將采取持續(xù)降落模式降落”嵫”

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