去年日本國內(nèi)共生產(chǎn)汽車793.4516萬輛缀拭，33年來首次跌破800萬輛水平咳短。其中，乘用車686.2161萬輛蛛淋、卡車98.51萬輛咙好，同比分別下降30.9%和34.7%，均為歷史最大降幅羊脾。數(shù)據(jù)還顯示命丑，去年日本共出口汽車361.6168萬輛，同比下降46.2%认畦，八年首次出現(xiàn)同比下降君订。

　　2009年，中國內(nèi)地車市的火爆，各品牌車商交出的無疑是一張完美的答卷溪失。隨著人們生活水平的提高语诈，購車會成為越來越多國人不約而同的舉動。在強(qiáng)大的市場需求中桃逆，對于自主品牌無疑是一個(gè)大好契機(jī)察颅。

　　日本汽車出口量的減少，與日系品牌汽車頻爆發(fā)的質(zhì)量門之間贫莹，有著千絲萬縷的關(guān)系叫质。對于自主品牌而言，在大好的機(jī)遇面前窗慎，在低價(jià)搶占市場的同時(shí)物喷，如何把好質(zhì)量關(guān)，值得深思捉邢。

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