北京地鐵將首次出現(xiàn)“圓盤(pán)”造型的大型換乘廳蚓庭。昨天猪瞬，記者從市軌道交通建設(shè)管理公司獲悉，9號(hào)線與10號(hào)線二期的換乘站——六里橋站富岳，上下兩層的換乘圓廳蛔糯，將免去乘客換乘走長(zhǎng)通道的麻煩，也為地鐵與六里橋公交樞紐窖式、車站周邊商業(yè)設(shè)施的“零換乘”創(chuàng)造了條件蚁飒。這座地鐵站還借鑒香港地鐵的經(jīng)驗(yàn)动壤，車站與地面商業(yè)整體開(kāi)發(fā)，兩座高檔寫(xiě)字樓將在地鐵站上方拔地而起淮逻。

　　9號(hào)琼懊、10號(hào)線在六里橋站內(nèi)十字相交，其中9號(hào)線為兩層側(cè)式車站爬早、10號(hào)線為三層島式車站掩纺，兩線相交處設(shè)置一個(gè)直徑80米的兩層換乘圓廳。

　　軌道交通建管公司第三項(xiàng)目中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹碟姓，這座換乘圓廳地下二層既是9號(hào)線車站的側(cè)式站臺(tái)炼注，也是9、10號(hào)線乘客的換乘廳易传，采用站臺(tái)至站臺(tái)換乘的方式筑轻，即任何一條地鐵線的乘客下車后，直接通過(guò)扶梯上一層或下一層璧酣，就進(jìn)入另一條線的站臺(tái)具雹，避免走長(zhǎng)通道之苦。

　　換乘圓廳還是地鐵與公交樞紐換乘的紐帶扑诈，地鐵兩個(gè)出入口分別通向六里橋交通樞紐的站前疏散廣場(chǎng)和公交等候站臺(tái)衔系，換乘距離短、方向性強(qiáng)很刃。同時(shí)砾褂，換乘圓廳還將成為地鐵與車站上方和周邊商業(yè)樓盤(pán)銜接的節(jié)點(diǎn)。

　　另?yè)?jù)了解昼浦，9號(hào)線在郭公莊站馍资、北京西站、國(guó)家圖書(shū)館站关噪，可分別換乘房山線鸟蟹、7號(hào)線和4號(hào)線，均采取與香港地鐵相似的同站臺(tái)換乘方式使兔，真正實(shí)現(xiàn)換乘零距離建钥。但在軍事博物館站與地鐵1號(hào)線的換乘，只能采用傳統(tǒng)的通道換乘方式虐沥。

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