2009年年底鼓笨，市委、市政府“兩辦”開展了“我為張家口發(fā)展獻一策”人民建議征集活動，在張家口卷煙廠工作的閆立軍提出一個通過BOT方式盅安，建設(shè)張家口至宣化的城市輕軌，讓兩地溝通更快捷世囊”鸩t！俺鞘休p軌”這個詞再一次進入人們的視野。

　　在張家口市區(qū)內(nèi)建設(shè)一條城市輕軌的議論株憾，已經(jīng)在市民中傳播很多年了蝙寨。

　　 簡單的想法

 　   從去年年底開始，市委嗤瞎、市政府“兩辦”開展了“我為張家口發(fā)展獻一策”人民建議征集活動墙歪，面向廣大市民和社會各界征詢好的意見和建議。在張家口卷煙廠工作的閆立軍根據(jù)政府發(fā)布的途徑，他提出了一個通過BOT方式抄瀑，建設(shè)張家口至宣化的城市輕軌的建議旧匈。

    　他的建議得到政府和不少市民的贊同，并獲得了優(yōu)秀獎隆惊。

   　 對于在清水河邊長大的閆立軍來說掏博，他對《世界知識雜志》情有獨鐘，BOT的投資方式也是從書上知道的檬鞠。在十年前的他曾聽過一位中央部委領(lǐng)導(dǎo)說：“鼓勵外商以BOT的模式伊肿，參與城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)∩仿兀”

  　  早些年炒耀，閆立軍在沙嶺子住，經(jīng)常到清水河和洋河河邊玩耍然瞳。他曾在北京坐過地鐵名密，感覺特別的快，不一會兒就到了目的地拍埠，而且不受天氣的影響失驶。不像公交車，一遇到雨雪天氣就受阻枣购。

   　 閆立軍的親戚住在宣化嬉探，他每次走親戚來往于宣化都需要兩個小時，每遇到雨雪天氣時間會更長棉圈，而且想從宣化回張家口必須早早動身涩堤，否則連公共汽車都沒有了。

    　就是這樣的一個原因分瘾，讓閆立軍開始關(guān)注其他城市的城市輕軌胎围，他發(fā)現(xiàn)城市輕軌的優(yōu)點很多。

    　“如果建設(shè)從張家口至宣化的輕軌德召，不受雨雪天氣的影響白魂，而且來往兩地的時間也大大縮短，這樣兩地溝通更便捷上岗，而且最主要的是能拉動兩地的經(jīng)濟福荸。”閆立軍說翅剔。

    　節(jié)省時間

   　 宣化區(qū)是張家口的一個區(qū)伐页，距市中心約30多公里侈敏。

    　從張家口到宣化迟凫，有多條公車線路，2009年重新修建的張宣公路，是目前張家口到宣化最快的一條直達通道夏岩。再一個就是可以乘坐火車质教，雖然價格便宜，可是火車有時間上的限制矩粒，而其他公交車從張家口至宣化的票價在8元左右瓦陡。乘坐公交車從張家口到宣化得一個小時左右，可是每到晚上7點左右就沒有通往兩地的汽車歧蛾。

    　輕軌線路可以為地面厘赤、地下和高架混合性，一般與地面道路完全隔離喝爽，采用半封閉或全封閉專用車道妻铲。建成輕軌后，半個多小時就能從張家口到宣化年堆⊥毯迹“張家口市區(qū)的房間在3000元/平方米左右，而且隨著縣區(qū)的購房者涌入市區(qū)变丧，城市的房價也會上漲芽狗，而作為宣化區(qū)和宣化縣，那里的房價只是在2400元/平方米左右痒蓬，即使?jié)q價童擎，也不會超過市區(qū)。這樣的話攻晒，就可以選擇在張家口工作柔昼，到宣化居住了⊙妆妫”閆立軍說捕透。

   　 緩解交通壓力

    　閆立軍接受記者采訪時介紹，如果建設(shè)張宣輕軌碴萧，其速度將比地鐵快一倍乙嘀，比地鐵建設(shè)花費數(shù)額少1/3。與地鐵與常規(guī)公交相比勤消，城市輕軌具有很明顯的優(yōu)勢美丝。每小時的單向運輸能力將達到2萬至4萬人次，遠遠高于常規(guī)公交在一般道路上的0.4萬至0.8萬人/小時的運輸能力源糖，可以帶動宣化區(qū)縣迅速發(fā)展替塑。

    　市交通運輸局一部門負責(zé)人介紹，城市輕軌的建設(shè)將與公共汽車一起構(gòu)成市域公共交通系統(tǒng)师晨，隨著我市人口的增多看卦，對城市的交通壓力有很大的緩解作用支你，而且使城市布局不合理結(jié)構(gòu)得以調(diào)整。

    　鑒于張家口城市南北狹長的地形惩凉，他建議盡快開展城市輕軌前期工作旷动。利用城市輕軌速度快、運量大恒襟、效率高赂裸、省能源、無空氣污染等優(yōu)勢弯疾，既能緩解張家口日趨嚴重的交通壓力贾虽，同時能大量減少交通源排放的一氧化碳、二氧化硫等污染物吼鱼，對減輕張家口大氣污染有積極作用榄鉴。

   　 市規(guī)劃局一位人士說，城市發(fā)展到一定程度蛉抓，城市輕軌是必然產(chǎn)物庆尘，它能緩解城市交通壓力。

   　 市交通運輸局的一位工作人員介紹巷送，城市快速軌道交通的作用主要表現(xiàn)在兩大方面：交通疏解功能和規(guī)劃引導(dǎo)功能驶忌。

    　美麗的風(fēng)景

    　重慶、大連等地對于輕軌的建設(shè)初期除考慮運送顧客能力外笑跛，還有其他一項功能是作為一條城市的風(fēng)景建設(shè)付魔。

    　閆立軍介紹，可以運用這種方式建設(shè)張宣城市輕軌飞蹂，利用清水河几苍、洋河河床較寬的特點，一部分田土墊高建設(shè)輕軌陈哑；另一部分建設(shè)城市水系妻坝。由于項目不占耕地，有利于降低建設(shè)成本轿南。項目建成后折扮，對于我市的招商引資，促進人員來往耀即，繁榮兩地經(jīng)濟都有十分重要的意義竭豺。另外，考慮到洋河的灌溉功能藻着，輕軌建設(shè)要和城市水系相結(jié)合裤魔，與洋河的灌溉功能相結(jié)合，與河兩岸的綠化美化相結(jié)合猩僧。

    　“在清水河邊建設(shè)輕軌赖巴，市民除了乘坐地鐵可以到達目的地沿信，還可以將輕軌打造成城市的一條旅游線路，吸引外來游客员漩，從而提升城市品位收罢∥蠲冢”閆立軍說逝淹。

   　 成功模式

    　北京從市區(qū)到通州區(qū)開通地鐵后，通州區(qū)迅速加快了城市化步伐桶唐，現(xiàn)在已經(jīng)與北京市融為一體栅葡。在大連也是這樣，距離大連市45公里遠的金州區(qū)尤泽，在大連快軌3號線建成后欣簇，也迅速成為發(fā)達區(qū)域。甚至比金州離大連更遠的瓦房店市坯约，每天都有不少人乘火車到大連上班熊咽。

    　一位房地產(chǎn)開發(fā)商認為，張家口輕軌的建成闹丐，最大的受益者無疑是旅游業(yè)横殴、房地產(chǎn)業(yè)。城市交通的發(fā)展是房地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展最有利的支持卿拴，對房地產(chǎn)項目賦予的價值增長的作用是顯而易見的衫仑。

    　從目前大部分城市和國家城市軌道建設(shè)的效果來看，四通發(fā)達的城市軌道交通堕花，帶動了整個城市經(jīng)濟的發(fā)展满戒。“輕軌地產(chǎn)”能否為浪費者所認識及接受呢? 一位研究經(jīng)濟學(xué)的專家認為稳荒，從決定輕軌修建開始蕴黎，商機便降臨到整個輕軌沿線，沿著軌道的路徑很防，熱鬧的建設(shè)景象隨處可見瞻坊。其中最大的受益者無疑是輕軌沿線地區(qū)。

   　 一組數(shù)據(jù)顯示：“2002年愧棋，北京輕軌在尚未建成的情況下兼峻，昌平區(qū)的房價從2600元/平方米迅速升到了4300元/平方米。輕軌線路走在哪兒罗和，房地產(chǎn)開發(fā)就會熱起來神深，而且會升值，這是可以肯定的功哮〗龅”一位房地產(chǎn)業(yè)內(nèi)人士告訴記者潦擅，如果張家口建設(shè)一條輕軌，無疑會讓張家口的經(jīng)濟插上騰飛的翅膀兼犯。

    　輕軌

   　 什么是“輕軌”忍捡？城市輕軌屬于軌道交通，由于輕軌的機車重量和載客量都較小切黔，使用的鐵軌質(zhì)量也較小砸脊，每米只有50公斤，而一般鐵軌每米的質(zhì)量為60公斤纬霞，由此得名“輕軌”凌埂。

    　BOT

    　BOT(Build -( Operate - Transfer) 即建設(shè)——經(jīng)營——移交，在標準的 BOT 方式中诗芜，私人財團或國外財團自己融資來設(shè)計瞳抓、建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施項目。項目開發(fā)商根據(jù)事先約定伏恐，經(jīng)營一段時間以收回投資孩哑。經(jīng)營期滿，項目所有權(quán)或經(jīng)營權(quán)將被轉(zhuǎn)讓給政府翠桦。而我國第一個國家正式批準的 BOT 試點項目是1995年在廣西建設(shè)的來賓電廠二期工程横蜒，也為我國利用 BOT 方式提供了寶貴的經(jīng)驗。

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