“保交船”是目前保證船舶企業(yè)生存的重要措施，而有效降低生產(chǎn)成本才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展，以規(guī)模優(yōu)勢(shì)有效降低生產(chǎn)成本，應(yīng)對(duì)危機(jī)纲菌。

　　為此，威海經(jīng)貿(mào)委等部門組織全市60多家船舶修造企業(yè)和船舶配套企業(yè)聯(lián)合成立了威海市船舶工業(yè)協(xié)會(huì)疮绷。協(xié)會(huì)與濟(jì)鋼簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議：不管市場(chǎng)形勢(shì)如何變化翰舌，濟(jì)鋼都以最優(yōu)惠的價(jià)格優(yōu)先向船舶企業(yè)供貨，船舶企業(yè)也要優(yōu)先從濟(jì)鋼訂購(gòu)鋼材冬骚。

　　“船舶產(chǎn)業(yè)對(duì)鋼材的需求量很大椅贱。鋼材緊俏的時(shí)候，我們按一噸便宜300元來(lái)計(jì)算只冻，建造1艘4-5萬(wàn)噸的散貨船庇麦，成本就要降低300萬(wàn)元∠驳拢”一位造船企業(yè)負(fù)責(zé)人算了這樣一筆賬山橄。轉(zhuǎn)換傳統(tǒng)生產(chǎn)模式，建立現(xiàn)代化船舶總裝平臺(tái)沪择，實(shí)現(xiàn)“企業(yè)總裝化傅煎、中間產(chǎn)品社會(huì)化”，是提高造船效率羞烘，縮短造船周期伴乐，降低生產(chǎn)成本的有效途徑划葫。

　　威海船廠和黃海造船有限公司兩個(gè)大型企業(yè)已基本建立了現(xiàn)代化造船模式，一批船用電器配套擒抠、導(dǎo)航設(shè)備扶眼、船用涂料、舾裝材料怯糠、物流服務(wù)企業(yè)迅速壯大。此外妒穷，船用板材瓦统、船用電機(jī)、船用風(fēng)機(jī)及通風(fēng)管道橡舟、防火風(fēng)閥金矛、預(yù)絕熱保溫管等等一批“拳頭”船配產(chǎn)品陸續(xù)涌現(xiàn)。

　　設(shè)計(jì)能力不足勺届，是造船業(yè)成本支出增大的一個(gè)重要因素驶俊。為此，山東新船重工通過(guò)與芬蘭德他馬林公司合作免姿，使威海具備了船舶設(shè)計(jì)能力饼酿，徹底改變了山東省船舶設(shè)計(jì)長(zhǎng)期依賴外地的局面，有效降低了設(shè)計(jì)成本胚膊。

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