隨著地鐵3號線、地鐵1號線西延線這兩條過江地鐵線的開建隧哮，一直被炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的一號線北延線何時開工幽勒，成了城北眾多市民關(guān)注的焦點(diǎn)。昨天記者從南京地鐵指揮部獲悉焊虏，一號線北延線已被納入南京市政府城市環(huán)境綜合提升三年行動計劃之中淡喜。按照時間安排，一號線北延線2012年開工建設(shè)诵闭。不過炼团，南京地鐵指揮部有關(guān)人士稱，一號線北延線線路如何布局經(jīng)過哪些地點(diǎn)疏尿，目前還沒有最后確定存妇，有三種方案等待比選。但也有消息稱禁微，三套方案中唉奇，二號方案有可能勝出。

　　1號線北延將增3個站點(diǎn)

　　早在一號線建設(shè)過程中恢核，一號線北延線就多次出現(xiàn)在新版的南京市地圖上闻街。此前有媒體稱，按照先前的規(guī)劃忠宙，地鐵一號線北延線工程計劃從邁皋橋一直北延至燕子磯地區(qū)架讳，長度5公里，設(shè)曉莊杀打、吉祥庵文饱、燕子磯、太新路四站焚卖，全部為高架站汹魁。后來規(guī)劃又做了調(diào)整，北延線的站點(diǎn)又增加到了7個晰绎，直至新港開發(fā)區(qū)寓落。對此，地鐵指揮部有關(guān)人士稱荞下，從目前得到的官方消息來看伶选，北延線只有3個站點(diǎn)，并沒有設(shè)7個站點(diǎn)的說法尖昏。據(jù)了解仰税，一號線北延線全長3.98公里构资，設(shè)3座站點(diǎn)，2012年工程開工陨簇。

　　家住堯化門的馬先生聽說家門口要建地鐵了吐绵，非常開心。他說河绽，每天上下班早出晚歸己单，在擁擠的76路公交車上疲于奔命，很不方便耙饰。如果北沿線開建通車纹笼，可以緩解城北的交通需要，改善邁皋橋廣場人流車流復(fù)雜的交通情況卫殷，將人流車流分散到邁皋橋以北地區(qū)炫允。

　　二號方案有可能勝出

　　南京市地鐵網(wǎng)絡(luò)發(fā)言人稱，一號線北延線工程可行性研究工作目前正在抓緊推進(jìn)嗡沈。在研究過程中睛村，分別從線路長度、沿線用地性質(zhì)蔑串、客流情況锚蛀、行車運(yùn)營組織等諸多方面進(jìn)行比較，目前對一號線北延線線路走向研究了3種方案：

　　方案一婿残，線路走向起自一號線邁皋橋站核宿，向北沿和燕路直至燕子磯地區(qū)；方案二襟腹，線路走向起自一號線邁皋橋站顾篡，沿和燕路向北，在和燕路與太新路交叉口前轉(zhuǎn)向太新路摊哟，沿太新路一路向東北方向行進(jìn)在竹，在太新路和繞城公路前轉(zhuǎn)向正東，經(jīng)過一片棄土場后至恒飛路梅屉，沿恒飛路一路向東值纱，在恒飛路和堯新大道交叉口前，轉(zhuǎn)向堯新大道坯汤，然后沿堯新大道一路向北至新生圩虐唠；方案三，線路走向起自一號線邁皋橋站惰聂，沿和燕路向北疆偿，在曉莊前拐向棲霞大道，沿棲霞大道向東過堯新大道后經(jīng)太平山公園拐向南行搓幌，到達(dá)終點(diǎn)站堯鐵站杆故。

　　至于到底選取哪種方案迅箩，有關(guān)方面透露，從目前來看处铛，二號方案有可能勝出饲趋，但南京市地鐵網(wǎng)絡(luò)發(fā)言人稱，一號線北延最終方案還沒有定撤蟆，要經(jīng)過專家論證后篙贸，才能決策一號線北延線合理的線路走向。

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