日本出口船舶訂單在連續(xù)14個月下跌后終于在今年1月有所上升湘胚，與去年同期數(shù)據(jù)相比上升了50.5%啥榜，為471900總噸。日本是繼韓國和中國之后的世界頂級造船國家之一虑佳，而因全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)掏博，日本出口船舶訂單自2008年10月開始持續(xù)下跌。

　　據(jù)國際船舶網(wǎng)了解檬鞠，從2009年4月份開始的2009財年前10個月伊肿，日本出口船舶訂單從年初的5028900總噸下降了63.3%。在這10月中日本造船企業(yè)共獲94艘新船訂單煞仑，其中無一艘集裝箱船訂單炒耀。

　　面對如今船舶業(yè)的困境，作為世界上第二大經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國的日本也通過政府提供財政支持應(yīng)對最近出口船舶訂單下跌的局面然瞳，并向世界最大國際金融機(jī)構(gòu)之一的日本協(xié)力銀行（Japan Bank for International Cooperation）尋求幫助名密。

　　2010年1月份的訂單比去年12月上漲了71.5%，但這兩月訂單的數(shù)據(jù)都低于去年同期數(shù)字拍埠。1月份日本造船企業(yè)共接獲4艘散貨船失驶、3艘油船和2艘雜貨船訂單，9艘船舶訂單共計196000總噸枣购。

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