上世紀(jì)80年代初期，中國造船量僅70萬載重噸昆颇；2008年镐怔，中國造船完工量達(dá)2881萬載重噸；2009年侣赘，這個數(shù)字達(dá)到了4000萬載重噸麦葱。攀升的曲線，仿佛“牛市”的股指频澜，筆直而上盖础。

　　在造船業(yè)的巔峰時期，上海船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會深刻意識到作為航運中心配套航運業(yè)的裝備制造行業(yè)试授，要做海洋航運中心的強(qiáng)大后盾伶肚。協(xié)會不斷研究行業(yè)發(fā)展的趨勢和可能風(fēng)險闭廊，本著“不給企業(yè)添麻煩，不與企業(yè)爭利瘤嗜，不重復(fù)做企業(yè)能做的事”的原則殷靖，甘于寂寞，將重心放在為行業(yè)探索產(chǎn)業(yè)趨勢着还、探索高新技術(shù)船舶介劫、探索與航運相關(guān)配套業(yè)的服務(wù)上，積極為企業(yè)發(fā)展服務(wù)案淋，為上海建設(shè)國際航運中心作努力座韵。

　　龐然大物海河直達(dá)

　　建設(shè)上海國際航運中心，關(guān)鍵在于貨物集散能力和綜合資源配置踢京。大量貨物從世界各地運來誉碴，在長三角地區(qū)“消化”掉；同時瓣距，大量貨物從長三角地區(qū)云集上海黔帕，發(fā)往海外。如何集散蹈丸？這是一個難題成黄。

　　上海船舶工業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長楊新發(fā)為記者舉了一個例子：洋山深水港發(fā)展目標(biāo)要“消化”2500萬集裝箱，相當(dāng)于每秒鐘有3輛集裝箱卡車從洋山港開出逻杖，通過公路前往長三角各地奋岁，極大的吞吐量將使上海的公路陷于癱瘓。

　　可否讓貨船直接通過洋山港荸百，進(jìn)入內(nèi)河槽邮，直達(dá)目的地？協(xié)會副秘書長鐘震德研究員介紹說债竖，可建立一個“集運輸體系”调捍，制造“海河直達(dá)船”，將船駛?cè)氪筮\河挣徽，實現(xiàn)“無縫對接”异浸。然而，這個目標(biāo)困難重重咙借，40萬噸及以上的海船都是龐然大物锐洞，怎么塞得進(jìn)內(nèi)河水道那些“細(xì)胳膊細(xì)腿”里？載重少些脖投，又沒了經(jīng)濟(jì)效益窜交。經(jīng)過一番研究，協(xié)會組織了無錫的702所、上海港和蘇州等地方政府進(jìn)行了海河直達(dá)船的船型開發(fā)羽址，短期內(nèi)就完成了這個課題：將船身“減肥”帕恩，瘦長的腰身就可以在3、4級航道中穿梭剩失；在船底插上“兩翼”屈尼，就可以使船吃水更淺；船頭可升降拴孤，就能夠穿過低矮的橋洞脾歧。它的裝載能力也沒有減弱，一條船可裝64個標(biāo)準(zhǔn)箱演熟，相當(dāng)于32輛卡車的運輸量鞭执。而一條船的馬力，僅僅相當(dāng)于一輛卡車的馬力芒粹，省錢又環(huán)保兄纺。

　　這個“海河直達(dá)船”的設(shè)計成果出來之后，廣西省化漆、蘇州估脆、無錫等地船舶廠商都有極大的回應(yīng)，紛紛希望跟進(jìn)座云。許多廠商說旁蔼，這項成果“給內(nèi)河運輸帶來一場革命”。在此基礎(chǔ)上豁登，上海船舶工業(yè)協(xié)會還率先提出“班輪”模式，即借鑒國外成熟水系運輸?shù)慕?jīng)驗旺民，開發(fā)固定時間嗦府、固定航班體系。條件一旦成熟阵拜，將極大提高上海港的貨物集散能力肺致，推動上海國際航運中心建設(shè)。

　　居安思危防范未然

　　整個行業(yè)業(yè)績連續(xù)7年攀升稍呛，協(xié)會居安思危哈涣，開始著手研究“如何察覺行業(yè)可能出現(xiàn)拐點的可能，如何防范未然”的課題邀曲。針對我國造船在效率勺处、效果、效益上與日韓的差距撕拇，協(xié)會避開了全國各地大辦海事展覽會的熱鬧痪酸，舉辦了中國造船和海洋工程建造裝備和設(shè)計技術(shù)展覽會及高峰論壇。

　　協(xié)會還請來麥肯錫豌熄、克拉克松等世界著名咨詢公司授嘀，就世界航運總量和結(jié)構(gòu)變化與造船的關(guān)聯(lián)物咳、技術(shù)發(fā)展對造船成本和難度提高、歷史上曾發(fā)生過的顛覆時期前期跡象蹄皱、可能風(fēng)險和歷史上應(yīng)對風(fēng)險成功和失敗案例做演講和介紹览闰，邀請海內(nèi)外擁有先進(jìn)的船舶和海洋工程建造裝備和設(shè)計技術(shù)公司，圍繞船廠“工位巷折、工裝压鉴、工具、工藝盔几、工法和人員優(yōu)化組合”舉辦船舶工業(yè)裝備和建造設(shè)計技術(shù)展覽會晴弃、海洋工程展覽會和高峰論壇會，為行業(yè)和企業(yè)服務(wù)逊拍。

　　此外上鞠，針對上海建設(shè)國際航運中心的發(fā)展，協(xié)會還重點關(guān)注船舶配套行業(yè)芯丧。最近芍阎，協(xié)會完成了關(guān)于洋山深水港配套產(chǎn)業(yè)的論證，提議長興島應(yīng)該搞生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)懊霹，重點發(fā)展研發(fā)冈瞪、物流和售后服務(wù)等。

　　促興游艇扮靚申城

　　世界船舶行業(yè)的產(chǎn)值是貨船的多還是游艇的多凹田？也許很多人會認(rèn)為是貨船多找仙，但事實上，這兩者幾乎持平链坝，有些年份游艇甚至超過貨船亲敷。

　　為此，上海船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會為船舶工業(yè)合理分流饿婴，近15年來連續(xù)舉辦了國際游艇展覽會卒割，并被評選為全國最大、亞洲最佳游艇展覽會腌馒。15年的努力結(jié)出碩果：上海成立了中國游艇制造和貿(mào)易廠商協(xié)會堂憔，全國形成360多家玻璃鋼船艇制造企業(yè)，已有超過64家游艇俱樂部掐划，更有超過17個省市開始了景觀水系資源的規(guī)劃設(shè)計和建設(shè)實施項目的建設(shè)奥猎。

　　金融危機(jī)波及全球時，協(xié)會在游艇企業(yè)家們的支持下提出了“創(chuàng)造條件叶雹、積極出口财饥；啟動內(nèi)需、推進(jìn)發(fā)展；聯(lián)系政府钥星、取得政府支持”的舉措：東進(jìn)日本參加演講報告會沾瓦，全面介紹中國游艇業(yè)發(fā)展情況，攜中國制造廠商游艇模型和圖片出展日本游艇橫濱游艇展覽會谦炒；北上俄羅斯等參加國際會議贯莺，具體形象地介紹中國游艇產(chǎn)業(yè)、游艇俱樂部和碼頭宁改、代理商和基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展和全國游艇展覽會的情況缕探；還赴美國考察游艇展覽會、俱樂部和市場还蹲。

　　圍繞著世博會的舉辦和洋山港功能的進(jìn)一步完善爹耗，協(xié)會有信心表示：游艇必將讓城市更精彩、更靚麗谜喊。

　　據(jù)悉劣秦，目前協(xié)會正在著力促進(jìn)世界游艇俱樂部理事會會議在上海召開，并進(jìn)一步爭取2014年的世界游艇大會移師上海巨陌，為推進(jìn)上海航運中心建設(shè)錦上添花蔼邓。

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