德國亞琛是一家位于德國亞琛的福特歐洲研究中心（(Ford Research Center Aachen GmbH)）椰完，亞琛近日對(duì)外宣布: 為了支持主動(dòng)安全系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用眠蚂，在未來進(jìn)一步提高行車安全性的關(guān)鍵技術(shù)骏掀，以福特為首的29家合作伙伴聯(lián)合發(fā)起了一項(xiàng)名為 interactIVe（智能車輛主動(dòng)干預(yù)意外避免）的歐洲研究項(xiàng)目，并于當(dāng)日正式啟動(dòng)卸夕。

　　interactIVe項(xiàng)目計(jì)劃開展42個(gè)月层释。在此期間，各合作方將測試已采用的主動(dòng)干預(yù)式安全系統(tǒng)的性能讨拷，包括緊急情況下的自主剎車和方向控制馅拗，其目的是為了避免在意外事故中發(fā)生碰撞，至少要減輕碰撞的嚴(yán)重程度依粮。

　　先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)能把潛在的危險(xiǎn)情況告知駕駛員宿替，從而提供盡可能多的反應(yīng)時(shí)間恳岔。當(dāng)駕駛員對(duì)于不同輔助系統(tǒng)給出的警告根本沒有反應(yīng)，或來不及做出反應(yīng)時(shí)锚渺，碰撞避免子系統(tǒng)將自動(dòng)干預(yù)谋粱。雖然駕駛員使用先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)可以保持對(duì)車的控制和責(zé)任，但干預(yù)系統(tǒng)超越了這些制約歪缅，并提供了新的可能性计鹦。

　　除了避免和減輕碰撞傷害以外，該項(xiàng)目也會(huì)采取支持環(huán)保駕駛方面的新技術(shù)鼓募。

　　以福特汽車為首的這一合作組織包括7家汽車制造商灶鹦、6家供應(yīng)商、14家研究所和另外3家利益相關(guān)方买雾，如寶馬科技(BMW Forschung und Technik GmbH)把曼、菲亞特研究中心(Centro Ricerche Fiat SCPA)、戴姆勒公司（Daimler AG）漓穿，沃爾沃乘用汽車(Volvo Personvagnar AB)嗤军、沃爾沃科技(Volvo Technology AB)、大眾汽車(Volkswagen AG)晃危。

　　該項(xiàng)目總預(yù)算達(dá)3000萬歐元型雳，其中逾一半將由歐盟委員會(huì)承擔(dān)。

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