近日晤哩，從國(guó)內(nèi)兩大石油巨頭——中石油咐蝇、中海油獲悉授帕，這兩大公司也均有意將能源供應(yīng)的觸角伸向前景廣闊的新能源汽車(chē)領(lǐng)域特姐。其中晶丘，中海油和中石化一樣，已明確要在電動(dòng)車(chē)的能源供應(yīng)領(lǐng)域分一杯羹裁鸦；而中石油除了繼續(xù)發(fā)揮“天然氣老大”的優(yōu)勢(shì)象体，拓展天然氣汽車(chē)的供氣業(yè)務(wù)外，也在密切關(guān)注加油站內(nèi)設(shè)充電站的可能性肮脱。

　　或許若干年后档改，遍布城市各個(gè)角落的大小加油站都要改名叫“能源補(bǔ)給站”或“油電供應(yīng)站”断憨，因?yàn)榈侥菚r(shí)，加油站的功能將不再是僅僅為汽車(chē)加油這么單一谅囚，更能充當(dāng)電動(dòng)車(chē)的充電站或天然氣汽車(chē)的充氣站瑰保。

　　石油三巨頭備戰(zhàn)新能源汽車(chē)時(shí)代

　　日前從北京市科委了解到，為保障北京市純電動(dòng)汽車(chē)規(guī)男鄯溃化應(yīng)用柱阱，中石化集團(tuán)與北京市政府正共同推進(jìn)純電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)工作。這意味著中國(guó)最大的成品油銷(xiāo)售公司——中石化正式加入到純電動(dòng)汽車(chē)充電站網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)之列康局。

　　據(jù)北京市科委有關(guān)人士介紹概尝，北京首科集團(tuán)公司此前已與中石化北京石油分公司共同出資成立北京中石化首科新能源科技有限公司，將主要利用中石化現(xiàn)有面積較大的加油嚼吞、加氣站改建成加油充電綜合服務(wù)站盒件；計(jì)劃采取“以油帶電、油電結(jié)合”的發(fā)展運(yùn)營(yíng)模式舱禽，即以油品經(jīng)營(yíng)帶動(dòng)充換電業(yè)務(wù)炒刁，解決純電動(dòng)車(chē)充電站運(yùn)營(yíng)成本問(wèn)題。

　　隨后從中石化集團(tuán)了解到誊稚，雙方未來(lái)將利用中石化遍布城鄉(xiāng)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)翔始，逐步增加加油充電綜合服務(wù)站的數(shù)量，將加油充電綜合服務(wù)站擴(kuò)展到北京全市里伯，并進(jìn)而擴(kuò)展到河北城瞎、天津甚至更大范圍內(nèi)，以加大純電動(dòng)乘用車(chē)的活動(dòng)半徑疾瓮，加快純電動(dòng)汽車(chē)的推廣普及脖镀。

　　中海油總公司能源經(jīng)濟(jì)研究院戰(zhàn)略研究室主任單聯(lián)文也向本報(bào)記者透露，該公司已投資50億元興建用于電動(dòng)汽車(chē)的電池生產(chǎn)線(xiàn)狼电。此外蜒灰，公司還在考慮建設(shè)全國(guó)性的電池更換站。

　　中海油去年已和天津津能投資公司簽署協(xié)議哥钉，決定向當(dāng)?shù)匾患抑饕獮殡妱?dòng)汽車(chē)生產(chǎn)鋰電池的廠(chǎng)商——天津力神電池股份有限公司投資50億元人民幣蜗原，用于在天津一個(gè)新廠(chǎng)建設(shè)20條電池生產(chǎn)線(xiàn)。

　　“我們一直在密切關(guān)注新能源汽車(chē)的發(fā)展動(dòng)向峦铲，包括在加油站內(nèi)設(shè)充電站的可能性嗤锯。但短期內(nèi)，中石油重點(diǎn)考慮的仍是更能發(fā)揮公司資源優(yōu)勢(shì)的品種筑轻，如煤層氣和頁(yè)巖氣钉栈。此外，給天然氣汽車(chē)供氣則是我們最具優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)域×砘溃”中國(guó)最大的石油公司——中石油集團(tuán)一位內(nèi)部人士昨天也向本報(bào)記者透露了公司新能源戰(zhàn)略的最新動(dòng)向液斩。

　　據(jù)他介紹，今年以來(lái)中石油集團(tuán)內(nèi)部已就新能源開(kāi)過(guò)幾次會(huì)惦鄙，相關(guān)規(guī)劃也有過(guò)調(diào)整谤赛，目前的考慮仍是選擇與中石油優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)相近的新能源品種作為主攻方向。

　　“當(dāng)然喧久，我們也看到追城，利用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)在加油站內(nèi)設(shè)充電裝置的確是一個(gè)趨勢(shì)。我們對(duì)相關(guān)技術(shù)也有過(guò)研究燥撞，認(rèn)為裝置的技術(shù)難度不大座柱，但最大瓶頸還是電池充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，因此并不急于在加油站推廣物舒∩矗”上述人士說(shuō)。

　　短期內(nèi)對(duì)業(yè)績(jī)影響不大

　　有關(guān)方面此前已為擬建的充電站規(guī)劃了兩種模式冠胯。一種是在純電動(dòng)汽車(chē)駛?cè)氤潆娬竞蠡鹬睿蓪?zhuān)業(yè)的充電機(jī)對(duì)汽車(chē)電池進(jìn)行充電，就像到加油站為汽車(chē)加油一樣荠察。不過(guò)置蜀，這種模式的缺點(diǎn)是充電時(shí)間較長(zhǎng)，車(chē)主需要在充電站內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間等候悉盆。

　　而為了解決充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題盯荤，另一種模式就是當(dāng)純電動(dòng)汽車(chē)駛?cè)氤潆娬竞螅ぷ魅藛T將車(chē)內(nèi)的充電電池拆除下來(lái)焕盟，直接更換上充電站內(nèi)的新電池秋秤。但如果采用這種模式，充電站內(nèi)就需要儲(chǔ)備大量的電池铣飘。

　　顯然纷辈，無(wú)論哪種模式，對(duì)充電站的場(chǎng)地要求都比較高菠贡，而目前遍布全國(guó)城鄉(xiāng)各個(gè)交通要道的加油站被一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是開(kāi)設(shè)充電站的理想場(chǎng)所唇墅。

　　資料顯示栅告，中石化的加油站總數(shù)約3萬(wàn)座睛至，中石油的加油站總數(shù)約1.8萬(wàn)座。如果這么龐大的加油站網(wǎng)絡(luò)未來(lái)都改造成油電合一站域抚，勢(shì)必會(huì)對(duì)兩大集團(tuán)的業(yè)績(jī)帶來(lái)影響治部。

　　中信證券石化行業(yè)首席分析師殷孝東認(rèn)為，“總體上，這一模式還處在探索沧蛉、嘗試階段苫治。盡管短期內(nèi)對(duì)業(yè)績(jī)影響不大，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看蟀思，這肯定是個(gè)方向零院。誰(shuí)先嘗試，誰(shuí)就可以在標(biāo)準(zhǔn)制定村刨、占據(jù)更大市場(chǎng)份額等方面具有優(yōu)勢(shì)告抄。”

　　“在加油站內(nèi)建充電站嵌牺，意味著加油站又多了一項(xiàng)功能打洼，這是一個(gè)利好。但短期內(nèi)由于試點(diǎn)的加油站不會(huì)很多逆粹，還不會(huì)給兩大集團(tuán)的整體業(yè)績(jī)帶來(lái)實(shí)質(zhì)影響募疮。至于未來(lái)會(huì)如何目前仍很難判斷，畢竟這塊業(yè)務(wù)的利潤(rùn)率有多高還很難說(shuō)僻弹“⑴ǎ”東方證券首席石化分析師王晶說(shuō)。

　　在她看來(lái)奢方，未來(lái)一旦新能源為大多數(shù)人所接受搔扁，甚至新能源比傳統(tǒng)能源更經(jīng)濟(jì)，則不僅會(huì)對(duì)中石油蟋字、中石化業(yè)績(jī)產(chǎn)生影響遇冶，更將是對(duì)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)和石油行業(yè)的巨大顛覆。

　　“只能說(shuō)看好充電站未來(lái)的發(fā)展前景枫须，但由于其制約因素眾多涧智，目前誰(shuí)也說(shuō)不準(zhǔn)能有多大市場(chǎng)空間⌒滤祝”廈門(mén)大學(xué)中國(guó)能源研究中心主任林伯強(qiáng)說(shuō)誊桅。

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