日前，天津機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓進(jìn)港大廳開始正式銷售國(guó)內(nèi)鐵路火車票瞧剖，由此凳渗，津京兩地首次實(shí)現(xiàn)了空地一體化無縫銜接服務(wù)椰严，近30名抵達(dá)天津的旅客體驗(yàn)到了乘坐“津京陸地航班”的快捷與方便。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)钥币，昨天下午2點(diǎn)鐘截至晚上6：30荡偶，天津機(jī)場(chǎng)代售點(diǎn)共售出27張火車票，其中24張為津京城際高鐵火車票嘁老，占據(jù)全部出票量的88.9%烧乙，其余為天津至沈陽、秦皇島等國(guó)內(nèi)其他城市車票醉镇。從購買火車票的旅客構(gòu)成分析辱窘，有5名外籍旅游客人，2名返校學(xué)生觉祸、2名返鄉(xiāng)探親客人膝班、其余均為商務(wù)出行旅客。由此可見布虾，在天津機(jī)場(chǎng)購買火車票進(jìn)行中轉(zhuǎn)的商務(wù)旅客高居第一位庇晤，高達(dá)66.7%。其次為旅游客人屹蚊，占18.5%厕氨。

　　在機(jī)場(chǎng)購買了火車票，準(zhǔn)備由天津去往秦皇島的旅客告訴記者：“我從老家福建到秦皇島出差汹粤，只有在天津下飛機(jī)的時(shí)間最合適也最便宜命斧，所以每次出行我都選擇在天津下飛機(jī)，到火車站再買票前往秦皇島嘱兼。但是国葬，以前到火車站后再買票根本無法估計(jì)時(shí)間，有時(shí)候在車站買票要等上幾個(gè)小時(shí)芹壕，那時(shí)候也沒有辦法及時(shí)安排秦皇島當(dāng)?shù)氐娜私诱尽胃惜，F(xiàn)在可以從機(jī)場(chǎng)買到票，不僅大大節(jié)約了時(shí)間哪雕，而且更加方便安排自己的行程了船殉。”

　　昨天下午2：35斯嚎，剛乘坐亞航D7 2612次航班自吉隆坡飛抵天津的智利小伙Nelson和他的伙伴就直奔大廳的火車票售票點(diǎn)利虫。Nelson告訴記者，自己和伙伴正在進(jìn)行環(huán)球旅行返雷，已經(jīng)游覽了印度舔远、馬來西亞兩個(gè)國(guó)家，中國(guó)是他們的第三個(gè)旅游目的地。他們計(jì)劃在北京陌贾、上海兩個(gè)城市進(jìn)行為期8天的旅行转是。“剛一落地矢盾，就能在機(jī)場(chǎng)買到前往北京的火車票粤段，真是很方便”，Nelson告訴記者姚藤。對(duì)于為什么不選擇巴士幢剂，而是乘坐火車前往北京，Nelson表示偷欲，自己在來中國(guó)之前凳赃，已經(jīng)知道天津與北京之間有高速鐵路，當(dāng)時(shí)就決定體驗(yàn)一下附垒。當(dāng)天下午撕贞，同樣乘坐亞航航班抵達(dá)天津的兩名挪威女孩也購買了高鐵車票，準(zhǔn)備前往北京進(jìn)行自助游测垛。

　　赴京中轉(zhuǎn)時(shí)間縮短半個(gè)小時(shí)

　　亞航天津地區(qū)負(fù)責(zé)人陳華華向記者表示麻掸，雖然乘坐高鐵從天津到北京只需要半個(gè)小時(shí)的時(shí)間，但是赐纱，對(duì)于旅客來說脊奋，由天津機(jī)場(chǎng)前往天津站的“途中成本”過高。旅客直接在機(jī)場(chǎng)購買前往北京的火車票之后疙描，可以大大縮短中轉(zhuǎn)時(shí)間诚隙，至少節(jié)約半個(gè)小時(shí)以上的“途中成本”，無疑具有巨大的吸引力起胰。

　　在“津京陸地航班”推出首日久又，航空公司就為目標(biāo)客戶制定了特別機(jī)票票價(jià)，并贈(zèng)送大巴車票效五、高鐵車票地消。昨天晚上6：25，乘坐GS6559次航班由鄂爾多斯飛抵天津的5名旅客一下飛機(jī)就獲得了由天津航空贈(zèng)送的5張津京城際高鐵火車票以及免費(fèi)的大巴車票畏妖。據(jù)了解脉执，這5名旅客均為商務(wù)客人，原本計(jì)劃由鄂爾多斯飛往北京层掺。但由于北京航班緊張坠汹，票價(jià)也較高，隨即改道天津渴门。

　　由深圳飛抵天津的一對(duì)夫婦也向記者表示逻烛，本計(jì)劃由深圳飛往北京宪隅，但機(jī)票最低折扣也要8折，而飛往天津的票價(jià)僅為6折潭拖。在對(duì)比之后赫丈，選擇落地天津，再由天津乘坐火車前往北京厦螟，可以節(jié)省數(shù)百元官溜。

　　下飛機(jī)就買火車票 上大巴直奔火車站

　　津京“無縫”旅程 兩小時(shí)內(nèi)到達(dá)

　　在天津機(jī)場(chǎng)，旅客宋曌小姐向記者展示她剛剛買到的前往北京的火車票泛邮。

　　昨天下午料离，記者隨同天津機(jī)場(chǎng)首批購買津京城際高鐵火車票的旅客辈净，全程體驗(yàn)了從天津機(jī)場(chǎng)到北京南站的“無縫”旅程盯质。

　　14：10

　　買到車票

　　14：10，遼寧工業(yè)大學(xué)大一學(xué)生蘇杰和宋曌買到了2張15：20發(fā)車前往北京南站的城際火車票概而。他們兩個(gè)由成都老家乘飛機(jī)來到天津呼巷，然后乘津京城際前往北京，再轉(zhuǎn)車前往錦州上學(xué)赎瑰。之所以這樣選擇王悍，是因?yàn)槌啥紱]有直飛錦州的航班，所以只能選擇在天津或者北京轉(zhuǎn)乘火車到錦州餐曼。而由成都直飛北京要多花300多元压储，所以現(xiàn)在安排的這個(gè)路線看起來麻煩，但卻是比較節(jié)省金錢與時(shí)間的源譬。抵達(dá)天津之前集惋，蘇杰并不知道在天津機(jī)場(chǎng)可以買到火車票，這讓他們的整個(gè)行程更便捷了踩娘。

　　14：10—14：12

　　到達(dá)大巴候車區(qū)

　　從候機(jī)樓到達(dá)大廳出來刮刑，蘇杰和宋曌僅用2分鐘便來到大巴等候區(qū)。目前养渴，機(jī)場(chǎng)每天與天津站間對(duì)開27班大巴車张重，從早上6：00到晚上7：30，每30分鐘一班伍茎。從機(jī)場(chǎng)到天津站的平均運(yùn)行時(shí)間為30分鐘斥稍。大巴司機(jī)表示，每天大巴車運(yùn)送旅客量都在700人左右已清。

　　14：30—14：56

　　到達(dá)天津站后廣場(chǎng)

　　從機(jī)場(chǎng)到火車站總計(jì)行駛26分鐘壹会，途中經(jīng)過數(shù)個(gè)紅綠燈與一條鐵路。司機(jī)向記者表示铲桑，在上下班高峰時(shí)段及键，大巴車行駛的時(shí)間可能會(huì)有所延長(zhǎng)盖赛，但基本可以保證30分鐘左右到達(dá)天津站。

　　14：56—15：04 

　　到達(dá)候車區(qū)

　　由于天津站后廣場(chǎng)車輛較多胸胚，大巴車停車位置距離后廣場(chǎng)還有一段距離甜届，他們步行了近10分鐘，才完成安檢等過程垫嚣，到達(dá)候車區(qū)岩模。

　　15：06—15：11 

　　登上火車

　　由于蘇杰購買的是15：20的火車票，所以剛到候車區(qū)就開始檢票肖粮，全程幾乎沒有等待孤页，跟隨進(jìn)站人群完成檢票過程。大約5分鐘后涩馆，蘇杰與宋曌已經(jīng)登上了前往北京南站的城際高鐵行施。

　　15：20—15：51

　　到達(dá)北京南站

　　15：20,火車準(zhǔn)時(shí)啟動(dòng)，經(jīng)過30分鐘最高時(shí)速300公里的“陸地飛行”魂那，他們順利到達(dá)北京南站蛾号。蘇杰告訴記者：“我第一次去學(xué)校，是從天津下飛機(jī)涯雅，坐大巴到北京八王墳鲜结，再轉(zhuǎn)乘地鐵到北京站的，全程大約3個(gè)多小時(shí)活逆。而這次從機(jī)場(chǎng)到火車站精刷，僅用了不到2個(gè)小時(shí)≌岷颍”他們對(duì)這次空鐵“無縫”聯(lián)運(yùn)都十分滿意怒允，并表示以后再返校都會(huì)選擇這條既省時(shí)又省錢的路線。

　　機(jī)場(chǎng)購票貼士 兩種方式前往北京

　　據(jù)天津機(jī)場(chǎng)方面介紹阶庆，目前經(jīng)天津機(jī)場(chǎng)去往北京主要有兩種方式郎博，一是乘坐天津通莎客運(yùn)設(shè)在天津機(jī)場(chǎng)的長(zhǎng)途大巴，目的地為北京的八王墳铺享。長(zhǎng)途大巴每天發(fā)車6班抱壶，分別為10：00，12：00潘乖，14：00院颜，15：40，17：00毛龟，19：00驳墓，車程2個(gè)小時(shí)左右，票價(jià)35元到40元胡撩。

　　另外一種方式是通過“空鐵聯(lián)運(yùn)”的方式韭张，目前砍绞，位于天津機(jī)場(chǎng)的火車票代售點(diǎn)可辦理天津站到發(fā)的各次火車票和異地聯(lián)網(wǎng)票，每張車票需加收5元“鐵路客票銷售服務(wù)費(fèi)”策冕。津京城際高鐵火車票（二等座）票價(jià)為58元冲杀。如果旅客乘坐機(jī)場(chǎng)大巴前往天津站，大巴票價(jià)為10元睹酌，全部費(fèi)用為73元左右权谁。

　　根據(jù)天津機(jī)場(chǎng)與天津站之間的行程時(shí)間測(cè)算，從機(jī)場(chǎng)購買火車票前往北京的旅客憋沿，最好購買一個(gè)或一個(gè)半小時(shí)后的火車票旺芽。目前，天津與北京之間有59對(duì)城際高速鐵路辐啄，旅客可以隨到隨買采章。天津機(jī)場(chǎng)的火車票售票點(diǎn)每天的營(yíng)業(yè)時(shí)間為9：00-11：30，12：00-15：30则披。

　　空鐵聯(lián)程方便四類人群

　　“津京陸地航班”是我國(guó)“民航與其他交通聯(lián)動(dòng)發(fā)展共缕，打造現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系”的一個(gè)創(chuàng)新洗出。

　　天津機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)部營(yíng)銷經(jīng)理吳興國(guó)在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示士复，雖然目前天津的“津京陸地航班”表面上看還只是“大巴+高鐵”的組合，但隨著高鐵售票點(diǎn)開進(jìn)機(jī)場(chǎng)翩活，已經(jīng)極大限度地壓縮了航空旅客的地面換乘時(shí)間阱洪。

　　“津京陸地航班”的目標(biāo)旅客定位為四大類人群：旅行社經(jīng)津進(jìn)京旅行團(tuán)；首都機(jī)場(chǎng)高客流量航線的溢出旅客倒恭；以北京為目的地或出發(fā)地的旅游休閑旅客和探親訪友的旅客弱豹；進(jìn)京旅行、商務(wù)活動(dòng)的二棠岭、三線經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)城市的旅客履婆。

　　“津京陸地航班”的開通，將進(jìn)一步開發(fā)京冀等天津周邊市場(chǎng)滨锯。通過分流首都機(jī)場(chǎng)的旅客各囤，會(huì)使天津機(jī)場(chǎng)的旅客量大大增加，從而提升天津機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量站么，相應(yīng)就會(huì)促使航空公司增加航班芭患，拓展航線網(wǎng)絡(luò)，旅客因出行便利而會(huì)更多地選擇在天津機(jī)場(chǎng)出行惨译。這是一個(gè)良性循環(huán)過程铡协。

　　“將天津機(jī)場(chǎng)打造為進(jìn)出北京的‘第二航空通道’是完全有可能的”，吳興國(guó)表示一黄，天津機(jī)場(chǎng)第二航站樓項(xiàng)目今年將啟動(dòng)建設(shè)芋滔，新航站樓總面積２２萬平方米援雇，天津地鐵二號(hào)線等配套交通設(shè)施將同步引入。地鐵二號(hào)線連通天津機(jī)場(chǎng)和天津火車站兩大交通樞紐椎扬，不久的將來熊杨，“地鐵＋高鐵”模式將使天津機(jī)場(chǎng)與北京南站實(shí)現(xiàn)“無縫鏈接”。

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