近日冬耿，美國能源機(jī)構(gòu)Poten & Partners最新發(fā)表一份報(bào)告稱：中國已成為全球第二大能源消費(fèi)國舌菜，龐大的消費(fèi)促進(jìn)了油輪運(yùn)輸?shù)男枨蟆Ｔ谶^去10年來亦镶，中國在現(xiàn)貨市場(chǎng)進(jìn)口原油增加了5倍日月，期內(nèi)承運(yùn)的超大型油輪（VLCC）數(shù)量亦由2000年的11艘，上升至09年的55艘缤骨，增長四倍爱咬。Poten在致客戶的報(bào)告中指出：“未來十年，中國日益依賴海上進(jìn)口原油绊起，對(duì)油輪的需求只會(huì)有增無減精拟。”該公司稱：“中國人民生活水準(zhǔn)不斷提高箩晦，加上戰(zhàn)略儲(chǔ)備石油因素和進(jìn)行復(fù)雜煉油的能力提高甫蹄，均確保它繼續(xù)需要用大型油輪來裝卸運(yùn)輸〉砀剩”

　　隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇缚粮，燃油需求將進(jìn)一步受到刺激，中國原油進(jìn)口量今年可能創(chuàng)下歷史新高风镊，而中國努力擴(kuò)大自擁有油輪船隊(duì)囊叛，最終可能導(dǎo)致油輪運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。為中國承運(yùn)原油的超大型油輪（VLCC）已由2000年的11艘堵但，上升至09年的55艘波笆。而事實(shí)上毯输，有關(guān)數(shù)據(jù)仍未足以完全反映中國對(duì)石油運(yùn)輸需求的明顯增幅。

　　如今褂苔，中國大型石油公司的包運(yùn)合同已長期覆蓋航運(yùn)市場(chǎng)不同承運(yùn)人霜甜，現(xiàn)貨市場(chǎng)只是其中一部分。

　　中國租家占現(xiàn)貨租船市場(chǎng)三成

　　Poten表示贩贵，中國的租家目前約占VLCC現(xiàn)貨租船市場(chǎng)的30%,而在10年前箕昭，該比例只不過5%左右徘徊。不過解阅，現(xiàn)時(shí)中國船東和租家控制承運(yùn)進(jìn)口原油VLCC船隊(duì)比例還不到10%,中國希望在2015年前落竹，將有關(guān)比例增加至40%.

　　根據(jù)中國海關(guān)總署在2月10日公布數(shù)據(jù)，今年1月份中國進(jìn)口原油創(chuàng)新高货抄，船運(yùn)量達(dá)1710萬噸述召，已創(chuàng)下單一月份最高數(shù)字，與上年同期相比上升33%.

　　去年中國消費(fèi)的石油總量4億多噸蟹地，進(jìn)口量約占一半积暖，2010年增長有可能在4.7%,每日約890萬桶，約4.5艘VLCC運(yùn)量怪与。國際能源機(jī)構(gòu)估算夺刑，若需求增長繼續(xù)沿著目前的軌跡，中國到2015年需求有可能到達(dá)預(yù)期水平每日1150萬桶分别，這意味著油運(yùn)行程的噸英里需求會(huì)大幅上升遍愿。

　　Poten指出，假設(shè)這些原油增加量來自阿拉伯海灣耘斩，至2015年這種額外需求VLCC油輪已多達(dá)80艘淌影。事實(shí)上，自2005年以來扯连，中國從阿拉伯灣進(jìn)口原油占該中國進(jìn)口總量超過70%,“這些石油途徑來源更遠(yuǎn)权饥，導(dǎo)致更高的噸英里需求！”該公司又稱梨浑，中國未來會(huì)加強(qiáng)與供應(yīng)商的關(guān)系面族，有助於開發(fā)新的油輪貿(mào)易線，特別是來自大西洋盆地的供應(yīng)商安哥拉或巴西迂儡。

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