一位韓國金融界官員表示：中小型船廠由于新訂單的缺乏將面臨最糟糕的困境，銀行將從下月開始對那些小型船廠首先進行信貸風(fēng)險的評估策谅。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露笤吵，去年財務(wù)報表將于4月份公布，屆時債權(quán)集團將計劃對所有的船企進行信貸風(fēng)險的評估渡厦。他們打算給那些通過債務(wù)重組的船廠提供資金界北，也會對那些現(xiàn)財政困難船廠進行清算或并購。

　　雖然大型船企正在相當(dāng)有序地經(jīng)歷著危機审鸿，但其余的船廠由于訂單的缺乏和取消將不得不面臨急劇惡化的管理環(huán)境扇收。并購重組需盡快提上議程。

　　去年債權(quán)集團選出了被歸為C級（重組）和D級（清算）的7家船廠作為重組對象超茎。但即使去年被分為A級（正常）和B級（暫時缺乏流動資金）的造船廠役倾，都由于造船業(yè)的管理環(huán)境越來越差，紛紛呼吁債務(wù)重組标霎。此外刃撮，高風(fēng)險的小船廠更是很難取得預(yù)付款還款保函。一來自債權(quán)集團的人士表示铡说，韓國出口保險公司去年處理的還款保函比前年減少了66％畸裳。

　　同時，為了支持債務(wù)重組淳地，政府正計劃向出現(xiàn)財政困難的船廠購買船只怖糊。目前，韓國資產(chǎn)管理公司計劃購買29艘颇象，韓國開發(fā)銀行計劃購買5艘伍伤。

　　重組指導(dǎo)方案助即將發(fā)布

　　據(jù)金融業(yè)內(nèi)人士透露，一些債權(quán)銀行調(diào)整委員會最近推出了一個專責(zé)小組遣钳，制訂船舶工業(yè)重組方針扰魂。該小組由委員會的官員，一些與比較大的造船廠有接觸的商業(yè)銀行代表和韓國出口保險公社以及金融局的代表組成蕴茴。相關(guān)法案可能即將公布劝评。

　　將要發(fā)布的方針是在有可能的情況下將退款保證認(rèn)為是貸款，如果款項已經(jīng)提前支付荐开。此外付翁，21世紀(jì)造船尚未獲得債務(wù)解決方案的批準(zhǔn)，因為其債權(quán)銀行在處理衍生產(chǎn)品上持不同意見晃听。有些銀行堅持衍生產(chǎn)品應(yīng)該像一般貸款歸為債券類百侧。但韓國發(fā)展銀行認(rèn)為，衍生產(chǎn)品應(yīng)與一般債券區(qū)分開來呛米。

　　此外惕仪，由于長期干旱的訂單拌驻，極有可能有越來越多的小中型造船企業(yè)將加入這個計劃行列。但同時界贮，還是有人懷疑該方案是否有用牲晤。

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