汽車價格目前呈整體下降趨勢鹏浅，中國汽車前兩月汽車銷量在“下跌”中呈現(xiàn)高增長貌亭，超美國一倍贮聂。2010年3月9日靠柑，中國汽車工業(yè)協(xié)會(下稱“中汽協(xié)”)公布了2月的全國汽車產(chǎn)銷數(shù)字。從數(shù)據(jù)來看吓懈，2月汽車產(chǎn)銷量環(huán)比回落歼冰，同比增長靡狞，當(dāng)月分別完成銷售121.15萬輛。這一數(shù)據(jù)比上月下降27%众桨，比上年同期增長46%显瞒。

　　在發(fā)布會上，中汽協(xié)秘書長董揚表示宪凹，2月份汽車產(chǎn)銷形勢良好朦盲。

　　從前兩個月數(shù)據(jù)看，2010年中美汽車銷量差距可能進一步拉大举么。2009年全年结款，中國比美國多銷售汽車340萬輛。而今年1考瘪、2月昼薯，中國汽車累計銷量287萬輛，美國148萬輛继棉，前者幾乎是后者兩倍挽饺。

　　從具體車型來看，在2月的“下跌”中繼續(xù)維持高速增長態(tài)勢的是SUV终琅，銷售量同比增長了1.22倍恨溜。此前，有專業(yè)人士分析找前，2010年市場的亮點將重新回到SUV和MPV糟袁，起碼從2月份表現(xiàn)來看，部分印證了這一觀點躺盛。

　　除SUV外项戴，半掛牽引車是同比增幅最大的細分車型，產(chǎn)銷較去年同期分別增長10.6倍和5.82倍槽惫≈芏＃考慮到去年2月，金融危機對實體經(jīng)濟的影響最為嚴重界斜，半掛牽引車的需求降至歷史低點仿耽。隨著國民經(jīng)濟緩步回暖，今年同比出現(xiàn)大幅增長各薇，應(yīng)在預(yù)期當(dāng)中项贺。

　　從排量來看，1.6L及以下車型占據(jù)主導(dǎo)地位峭判，2009年开缎，在購置稅減半政策引導(dǎo)下，1.6L及以下車型占乘用車的比重較2008年提高了8個百分點，達到70%妙帆。今年前兩個月仙尔，該類車型繼續(xù)表現(xiàn)良好，在乘用車中市場份額又有提高兵雪，達到72%莺肌。

　　雖然，2010年購置稅優(yōu)惠幅度降低了2.5個百分點带诊，但前兩個月該類車型仍顯緊俏，伴隨著近期各企業(yè)產(chǎn)能結(jié)構(gòu)進行了調(diào)整捺柬，董揚預(yù)計于箩，該類車型供求緊張的局面將很快得到緩解。

　　除了1.6L及以下排量車型表現(xiàn)依舊搶眼外望泪，自主品牌的優(yōu)異表現(xiàn)是2月汽車市場的又一個亮點判嘀。2月，乘用車自主品牌共銷售47.74萬輛宾芥，占乘用車銷售總量的50.63%侣夷，其余市場份額來自日、德仑乌、美百拓、法、韓等國晰甚。自去年自主品牌奪取國內(nèi)市場銷售一半份額后衙传，繼續(xù)保持了這一態(tài)勢。

　　中汽協(xié)副秘書長熊傳林3月8日在東京接受媒體采訪時表示厕九，由于中國自主品牌汽車今后將會出現(xiàn)增長蓖捶，日系車很難維持現(xiàn)有的市場份額。目前扁远，日系車僅次于自主品牌排在第二位俊鱼，占到乘用車市場的19.8%。

　　根據(jù)2月的銷售形勢畅买，熊傳林預(yù)測中國汽車銷量會在2015年前一直保持10%～15%的增長并闲，并且2010年銷量可能達到1650萬輛。

　　針對去年以來中國車市極為快速的增長皮获，董揚認為焙蚓，與其他產(chǎn)業(yè)不同，汽車業(yè)目前并不存在泡沫裸岁，汽車價格也在呈整體下降趨勢届辽。

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